[Sondage] 100 chevaux : Forfait débridage officiel

On n'a pas encore toutes les infos gouvernementales sur le débridage des 100 chevaux,

mais j'ai demandé à Jouy Moto de nous proposer un prix pour un forfait débridage .

Ce forfait comprendrait la partie mécanique et la partie paperasse.
Le but est simple, on va au garage, on fait faire la manipe, et on reçoit ensuite tranquillement les papiers officiels (Yamaha et préfecture) à la maison.

J'ai également demandé les options suivantes (si réalisables officiellement sans perte de garantie Yamaha) :
- option 1) Restriction premiers rapports : supprimer cette restriction électroniquement
- option 2) Changement de cartographie : mettre la cartographie des modèles 2014 sur les anciens modèles
- option 3) Optimisation cartographie : mettre sur nos bécanes une cartographie racing yamaha (équivalent des flashages de l'ECU)

Ce petit sondage va permettre deux choses :
- connaitre le nombre de personnes éventuellement intéressées, et négocier le prix du forfait en conséquence.
- créer un précédent, et faire une base de négociation qui serait utilisable dans d'autres concessions pour les copains qui ne peuvent pas se déplacer en région parisienne.

Le sondage accepte un choix multiple, mais concernant la réponse du concessionnaire ne répondez que Jouy Moto ou autre

petites questions : ayant une XTZE 2014 déjà débridé (et oui)...

concernant, - option 3) Optimisation cartographie : mettre sur nos bécanes une cartographie racing yamaha


ça amène quoi exactement ? ...... et est-ce qu'on perd de la souplesse moteur ?  .... un gars du forum à t'il cette cartographie ? ( si oui développer)




Merci.

En fait, vu qu'il y a des sociétés qui proposent d'optimiser par flashage  de l'écu,  je suppose que ça doit bien exister chez yam. Du coup je l'ai  inclus dans le sondage pour éviter de revenir dessus plus tard. Si jamais j'ai une réponse négative à ce sujet, je le retirerai de la liste.

Option 1et3

Je pense que tout le monde aimerait avoir sa bécane "en full"...Maintenant, c'est pas une katoche qui laisse 44 poneys au vestiaire. Perso pour gagner 5 malheureux percherons, faudra que ça soit vraiment pas cher du tout...La manip + carte grise + plaque homologation sur moto etc...Pas sur que le jeu en vaille la chandelle.
A voir...

j'ai un XTZ 2014 débridé.Par rapport à une autre tu vois vraiment la différence en tout terrain. Elle a plus de couple mais sur route il n'y a pas de grande différence en vitesse de pointe. Réfléchissez bien, car il y a aussi des inconvennients. Votre conso augmente. Les prix appliqués en concessions fond peur. mécaniquement la machine devient plus capricieuse. C'est p'etre le moment de changer?.

Boitier flashé et débridé donc désolé...

voté en esperant trouver un concessionnaire pas trop loin de la saone et loire.
Sinon va falloir m'inviter à boire un coup sur paris....

À voté 

Je suis un peu comme Mamar85, avec ce que ma ZE me donne, j'en ai largement assez.

Toi,  tu es hors concours.  On aura même pas terminé le sondage que tu en sera déjà à ta troisième 

Sur ma ZE (voir autre post) le débridage a métamorphosé la moto. Ce n'est pas pour les 6 CV de gagné, la Vmax ne m’intéresse pas (c'est pas vraiment fait pour) mais quelle rondeur et reprise en bas ! Ceux qui disent "non" ont ils essayé ? Ensuite, on peut le faire "a gratos" pour voir.
Je ne dis pas que je ne la ferais pas changer officiellement (surtout si je pense la revendre mais ce n'est pas pour demain tant je ne lui trouve que des qualités vs mes attentes) mais je souhaite connaître les conditions financières et administratives et au vu de la célérité de notre gouvernement pour juste le décret sur l'abolition des 100 cv pour les motos neuves, je pense que l'on va avoir du temps. Comment ça après le mois de mai 2017 ? Je ne vois pas pourquoi

j'ai voté, mais je suis également réservé. 

L'effet du débridage est indéniable pour l'avoir testé. Je me pose quand même la question sur le risque que l'on prendra après le 1er janvier de rouler avec la manip sous la selle sans être passé par le concessionnaire. Comme les 100 cv ne seront plus une restriction stricte, est-ce qu'on nous cherchera des poux dans la tête en cas de contrôle ou d'accident ?

Pour résumer, je suis pour , mais à un prix raisonnable. En tout cas, je trouve l'initiative très sympa, merci Jlucg !

jlucg a écrit:

Toi,  tu es hors concours.  On aura même pas terminé le sondage que tu en sera déjà à ta troisième 

En fait, je me suis toujours posé la question de savoir si elle n'avait pas été débridé par le concess à qui je l'ai acheté, tellement elle marche bien (moto de démo), j'ai pu comparé avec celle de Pierrot qui a reçu toute les modif par son proprio précédent, les deux marchent pareil !!

Une troisième n'est pas d'actualité, la mienne est à peine rodée, mais je me demande bien ce que je vais pouvoir prendre pour la remplacer dans quelques dizaines de milliers de km !! Pas facile de remplacer une moto à la fois confortable, fiable, belle.... !! Une routière me tenterait bien, mais pour aller dans les champs !!!


Avec JLuc, on s'est partagé les tâches : lui négocie, fait des sondages, et des spatules en bois, moi je roule !!

Pour savoir : Suffit de regarder sous la selle si le connecteur 4 voies (en attente) à deux fils connectés (c'est plus rapide que sur le TdB).

Merci pour l'initiative,

Petite question : l'option 2 apporte quoi sur une Z ? Il y a des retours sur ce point (+/-) ?

Davidallezot85 a écrit:

j'ai un XTZ 2014 débridé.Par rapport à une autre tu vois vraiment la différence en tout terrain. Elle a plus de couple mais sur route il n'y a pas de grande différence en vitesse de pointe. Réfléchissez bien, car il y a aussi des inconvennients. Votre conso augmente. Les prix appliqués en concessions fond peur. mécaniquement la machine devient plus capricieuse. C'est p'etre le moment de changer?.

Je suis un peu surpris... La mienne de 2014 n'est pas bridee (elle ne l'a jamais ete) et en configuration d'origine, je suis a 5.1 litre de conso... Je doute qu'une moto bridee descende beaucoup plus bas. Machine Capricieuse? Est-ce qu'il n'y aurait pas un peu de confusion entre debridage et bricolage? Ou debridage et flashage de l'ECU?

Jojo76 a écrit:

Merci pour l'initiative,

Petite question : l'option 2 apporte quoi sur une Z ? Il y a des retours sur ce point (+/-) ?

Il parait que la carto de la ZE est améliorée.
Le pb, c'est qu'en prenant un véhicule neuf, tu fais le rodage, et tu t'habitues petit à petit au nouveau moteur.
Pour ma part, le changement de bécane est intervenu au moment où j'ai systématiquement roulé en duo, donc encore plus dur de percevoir des changements.

A priori un des grands changements est la montée dans les tours plus franche, plus de souplesse en bas.

@Cfrançois pourra apporter ses lumières

jlucg a écrit:

Citation :

A priori un des grands changements est la montée dans les tours plus franche, plus de souplesse en bas.

Je confirme, et j'ajoute : moins de frein moteur en dessous de 2500 tr/min !!

ZE débridé le moteur tourne aussi bien plus rond, (sans sacade au ralenti) et la montée dans les tours est encore bien plus franche en mode S et T passé 4000 Trs.

quand a la consommation, moi je tourne au mini 4,7 L en roulant cool et 5,3 L en tirant dessus (sans valises), ce qui est très honnête pour un 1200

pour ma part une moto est conçu en usine avec 112 CV pour le monde entiers, ( 106 en France)
ces 6cv  c'est rien en puissance pure, mais le moteur tourne bien mieux (souplesse et monté dans les tours) et là, il n'y pas photo.

Merci les gars pour les infos.
Ok voté.

Ai voté, j'attends surtout plus de souplesse...
Merci en tout cas.

Pour ma part, je ne sais pas Trops, je récupère ma moto neuve model debut 2014 , au alentour de mi janvier et je sort d'une bmw de 85 dada .Alors je pense faire le rodage des 1000 et prendre mes repères avec les bourrins d'origine .
janv

A voté !

Très honnêtement je ne suis pas persuadé que pour 6 chevreaux ça vaille le coup. 

Pour ce qui est de la prétendue souplesse qu'on y gagnerait, je me demande si ce n'est pas psychologique. Pour ça il faudrait comparer les courbes de puissance et de couple sur une même moto avant et après le débridage.

Quelqu'un aurait-il ce genre d'info ?

@Ferdi : Je n'ai pas de banc moteur et question psychologie je ne suis pas fort mais comme le débridage est réversible : Un coup on essaye avec (Hum c'est bon) et un coup sans (Ah oui c'est moins bien) et hop on choisit suivant son gout !