Pneu arrière et ligne d'échappement qui se font des bisous

Salut tout le monde!
Ce matin je suis aller faire du repérage pour la pèche, en passant par des santiers non carrossables .
J 'en ai profité pour tester mes nouveaux pneus montés hier, des metzeler enduro 3 sahara. Un pur régal.
Boue terre caillasse et très bon comportement sur route.

Par contre en rentrant je jette un oiel dessous au moment de nettoyer et je m'aperçois que les crampons ont frotté sur la ligne d'échappement.  

J' avous que je me suis surpris à faire 2 ou 3 jumps,  mais je m'attendais pas à ça.

Le mec à qui je l'ai acheté était plus petit que moi, il avait fait baisser la moto de 5 cm. Vous pensez que ça vient de là?
Merci d'avance pour vos conseils.

ckm34 a écrit:

Le mec à qui je l'ai acheté était plus petit que moi,...

Une crevette comme on dit ! D'ailleurs, il est encore à coté de la moto sur la photo !!

MDR oui plutot une écrevisse je voulais faire gouter à mon fils avant d'aller en pécher en nombre. Et bien il a adoré! ( je sais c'est hors sujet ) .

çà va, c'est pas un  scorpion

-5cm ...

c'est bien possible que ça vienne de ça
ta moto était chargée?! ou tu es .... costaud ?!

à vérifier les réglages d'amortos s'ils sont trop "souple"

j'ai fait 4.000km de TT en solo chargé, hauteur d'origine
ça touche très rarement, sur des gros appuies éventuellement mais sinon ... RAS

selon ta taille remets les biellettes d'origine, si tu ne les as pas
chez Yam c'est pas tant cher

Salut,

l'un de vous pourrait me dire combien mesurent les biellettes d'origine ?
merci.

Merci pour les explications, la moto n'était pas chargée et je fais 100kg. Pour ma taille 1,83m alors je sais pas si ça va ou pas par rapport à la hauteur d'origine?

dxavier71 a écrit:

Salut,

l'un de vous pourrait me dire combien mesurent les biellettes d'origine ?
merci.

 désolé aucune idée
mais je pense qu'on peut trouvé sur le net, sur les vues éclatées ou autre revue techniques ?!
en demandant chez Yam

@ ckm34
je fais 1.82m pour 69kg .....
la hauteur, pas de soucis

Salut j'arrive un peut tard mais arrivant de l' enduro je peux te faire part des réglages précontraintes amorto...

Pour le réglage tu prends ta moto amortisseur détendu (trépied, bequille centrale ou autre )l' amorto doit être libéré.
tu prends une mesure (par exemple de ton axe de roue à la fix des supports de valises),
on l' appellera X

Ensuite tu mets ta moto par terre....tu t 'équipes (casque.....), tu montes sur ta brèle chargée en configue balade et tu demandes à ta femme qu' elle mesure à nouveau entre les mêmes repères....
On l' appelera Y

la différence de X-Y doit être égale à 1/3 du débatement de l' amortisseur (CETTE UNE REGLE DE BASE IL FAUT CONFIRMER POUR LE XTZ.)

Si la mesure est inférieure tu libère l' amorto et si elle est superieur tu le resserre

si ça touche encore les - 5 cm de ta moto y sont peut être pour quelque chose
Perso avec ton mètre 83 je chercherais progressivement à me remettre en config origine.

ATTENTION si tu fais un échange de kit avec un origine échange aussi la béquille, vendu avec, elle est plus longue avec le kit rabaissement....LOGIQUE)
Voilà....Bonne route

PS les biellettes d' origine mesurent d' axe/axe :125 mm (a un chouille près)

seb larsouille a écrit:

... si ça touche encore les - 5 cm de ta moto y sont peut être pour quelque chose...

- 5 cm + tubulure d'échappement pas d'origine + pneu à crampons, tous ces paramètres combinés font que ça touche.

Perso : - 3 cm + tubulure akra + anakee 2 ça ne touche pas mais avec le k60 scout ça frotte légèrement.