problème abs xtz first

[size=39]ntre ajaccio et calvi hier le témoin abs clignote puis reste allumé ! [/size]
[size=39]Quelques kilomètres plus tard je perds du freinage il faut serrer fort pour ralentir la moto [/size]
[size=39]Je m'arrête pour vérifier si une fuite est visible: ras[/size]
[size=39]Je déconnecte l'absence reprend la route le témoin abs reste allumé mais la moto semble freiner normalement.. [/size]
[size=39]Le garage yamaha pense qu'il doit s'agir d'un problème de capteur...[/size]
[size=39]Moto de 29000 km jamais de souci entretien régulier.. [/size]
[size=39]Je ne sais pas ce que c'est mais je vais rentrer tranquille sans abs[/size]
[size=39]Après visite au garage je donnerai le résulta[/size]

Essaie de faire désarchiver L'ABS (il y en a pour 5 mn); Si tu as le code 51 qui s'affiche (pour toi, c'est peut-être du chinois, mais pas pour le concessionnaire),il y a un problème de surtension sur le module ABS;Je viens de remplacer le régulateur sur la mienne, j'ai mis 20000 bornes à trouver la panne.
La tension à vide en sortie du régulateur, connecteur de sortie débranché (à gauche, celui à 2 fils)doit être de 14 volts à 5000 trs.
Si le voyant est allumé sur la route, débraye en conservant la même vitesse; si le voyant s'éteint quand le régime moteur chute...Pas sûr que ce soit un problème de capteur.
Quand le voyant est allumé, le freinage intégral est en repli, tu es en freinage classique;

Tout ceci n'étant qu'une hypothèse...C'est peut-être en effet un capteur...

J'ai juste réussi en appuyant longtemps sur le bouton gauche des compteurs à enlever l'abs et je pense que la moto freine maintenant normalement 
2 voyants jaune sont maintenant allumés, dont celui de l'abs

Je pense toutefois pouvoir rentrer tranquille demain 
En tous les cas merci de ton aide

Tu ne retires pas l'ABS en faisant cette manip; tu annules l'antipatinage, ce qui t'empêche de patiner si tu ouvres fort sur un terrain glissant;il est seulement nécéssaire de le mettre sur "off" pour te sortir d'un enlisement; par l'intermédiaire de l'ABS et de ses capteurs, la roue arrière se trouvant seule à tourner, les servos moteurs de commande d'ouverture des gaz limiteraient automatiquement l'ouverture des papillons et empêcheraient le moteur d'obéir à ta commande sur la poignée des gaz . c'est en fait un limiteur d'accélération; mais l'ABS n'est pas deconnectable sur cette moto, tout du moins par l'action sur le bouton de gauche; Si le voyant ABS est allumé, l'ABS est en repli, mais ça n'est pas dû à ton action sur le bouton d'antipatinage .

ABS: Anti Blocage System (les freins)
TCS: Traction Control system (patinage)

Salut,suite pb sur mon 1200 pour le capteur de roue arrière (abs) c'est le code 42 qui s'allume mais n'avait pas affecté le freinage mais la puissance a haut régime voila pour ma pierre a l'édifice.A bientôt.

Merci à vous de vos précieux renseignements 
Donc l'abs n'est pas déconnectable, j'annule juste le TCS ce qui dans mon souci de freinage ne sert pas à grand chose.. 
Je vais donc laisser normal et voir ce que cela donne...

Oui M'sieur !
L'idéal étant d'avoir un pote crossman (ou bien à l'aise en TT) qui t'envoie la machine dans un chemin jusqu'à l'allumage du voyant et qui essaie alors de bloquer la roue arrière en voyant ce que ça donne; normalement ça doit bloquer si le voyant est allumé, l'ennui, c'est que , parfois lorsque tu freines....Il s'éteint ....
C'est dommage de faire ça sur la route...Tu laisses de la gomme...

Bon ca y est le retour calvi ajaccio s'est bien passé sans rien chuinter du tout.
Pas de problème de freinage comme à aller avec toutefois le voyant abs qui s'allume tout le temps...
Je vais voir cela au garage yam et posterai le résultat

Merci des infos

Ca y est j'ai trouvé le problème du déclenchement du voyant ABS
C'était les plots de la batterie qui étaient légèrement desserrés...et pourtant c'était..

Donc si cela vous arrive un jour, ça peut venir de la !
C'est vrai que l'on ne vérifie pas régulièrement si le + et le - de la batterie sont bien serrés