demarreur bloque

hello, j'ai un souci avec la vieille mémère....
Le démarreur est resté bloqué, il tournait constamment et a vidé la batterie. Contact coupé (neiman), coupe circuit sur off, vitesse enclenchée....ça continuait, jusqu'à ce que la batterie soit vide....
J'ai rechargé la batterie, elle est impec et dès que je remets les cosses, ça recommence....

Je pense qu'il faut que je vérifie le relais de demarreur et le relais de sécurité......mais comment et dans quel ordre?

Merci

Relais de demarreur pour sur.

Sinon, tu passes la premiere et hop! Une Tenere electrique... 

hello,

J'ai eut exactement le même problème, c'est ton relais de démarreur qui reste collé.

Tu le démonte, tu le tapotte fermement contre un mur, et c'est reparti pour un tour!!
il est cylindrique et placé proche de la batterie!!

Maintenant pour être sur qu'il se décolle après démarrage,

ben quand je commence à rouler, en 2eme je débraye, coupe le moteur avec le coupe circuit, moto en roue libre, remise sur on et démarrage avec l'élan.

Ca fait depuis la panne et plus de prob!!

Bon après si tu veux un relais ça coute heu je sais plus en neuf!!
Mais sur ça se commande.

Courage.

relais de démarreur ;)

caillou a écrit:

Sinon, tu passes la premiere et hop! Une Tenere electrique... 

lol!!!! le souci, c'est l'autonomie

merci pour le relais.....je vais essayer de voir ça, mais comment tester si il reste bien collé?
Le tapage contre le mur parait efficace...mais pas très académique
Je peux le shunter pour demarrer?

démontage page 137 RMT, et gros nettoyage, visite des charbons, et essaie avec une batterie et des pinces , vérifier le file de commende.

Alors....j'ai fait comme on m'a dit: démontage, cognage contre le mur, remontage. ....et ça marche!!!!☺
Donc, le relais est mort, correct?
Quelqu'un a ça en stock à pas trop cher?

hello,

Pour tester ton relais,

une fois démonté, position continuité sur ton voltmetre et tu touches les 2 grosse vis qui sortent si ton afichage s'affole ===>relais collé

Après pour tester le reste oui tu le démonte et tu fais toucher les fils, attention à bien être au neutre!!!!
et c'est comme au démarrage habituel, tu les séparent dés que le moulin est lancé.

Après de ma maigre expérience une fois ton relais décollé tu peux t'en resservir, moi je tourne comme ça depuis 1 mois, avec la précaution décrite plus haut.

V

Et pour le tapotage contre un mur faut pas non plus l'exploser, il s'agit juste de décoller la commande à l'intérieur. donc molo.

tabar a écrit:

démontage page 137 RMT, et gros nettoyage, visite des charbons, et essaie avec une batterie et des pinces , vérifier le file de commende.

tu parles du démarreur non????

sergent marsouin a écrit:

tu parles du démarreur non????

   Nan !!!!de la roue arrière?????  .......

sergent marsouin a écrit:

hello,

Pour tester ton relais,

une fois démonté, position continuité sur ton voltmetre et tu touches les 2 grosse vis qui sortent si ton afichage s'affole ===>relais collé

Après pour tester le reste oui tu le démonte et tu fais toucher les fils, attention à bien être au neutre!!!!
et c'est comme au démarrage habituel, tu les séparent dés que le moulin est lancé.

Après de ma maigre expérience une fois ton relais décollé tu peux t'en resservir, moi je tourne comme ça depuis 1 mois, avec la précaution décrite plus haut.

V

en le tapotant, j'ai re-decollé le relais.....donc maintenant, la moto demarre sans que le demarreur ne reste bloqué et ne vide la batterie....je vais continuer comme ça
Si je supprime ce relais et que je fais toucher les fils chaque fois que je veux demarrer, quel est le risque? je vais faire cramer le demarreur? le faisceau?....

Change le relais.

Un relais qui à collé une foi va re coller à nouveau. ma KLR à failli cramer à cause de ça

sérgent marsouin a écrit:

Et pour le tapotage contre un mur faut pas non plus l'exploser, il s'agit juste de décoller la commande à l'intérieur. donc molo.

poooooooo! la mécanique évolue!!!!maintenant, si mon moteur bloc!!!!

 je sais quand le tapotant contre un mur il repart.......

pitain!!!!! Mercie pour l'info....

piéro a écrit:

Change le relais.

Un relais qui à collé une foi va re coller à nouveau. ma KLR à failli cramer à cause de ça

Ca n'est pas le noyau de la bobine qui se colle mais le contact de puissance qui se soude, parce que l'arc électrique à la coupure du contact a fini par bousiller le traitement de surface.
Piero a complètement raison...Le conserver , c'est courir le risque d'emmm...

Tout à fait ca dédé

Hello,

J'ai préconisé de changer le relais pour un neuf, mais en solution de secours ça peut servir de le décoller, histoire de pas camper au bord de la route Quoi!!

@Tabar, je dis pas c'est la solution ultime pour tous tes problèmes, mais avant de se lancer dans le démontage d'un démarreur ça peut être une solution pour vérifier( histoire de pas tout démonter pour rien, on à pas tous le temps ou la place pour ça!!)

@ Dédé, j'ai aussi conseillé de tourner avec l'ancien en attendant le nouveau et en relançant la mécanique avec l'élan à chaque fois, histoire d'être sur que tout est bien décollé!!

Merci à tous pour vos réponses. ...j'ai commandé un nouveau relais pour ne plus avoir de problème.
Pour info, 37€ au bazar de la bécane à Dunkerque. ....

37 euro rien que pour le relais ??,c'est presque aussi cher  que ce que je te proposé pour la totale,démarreur plus relais 50 euro ,enfin c'est toi qui voit ,le principal c'est de trouver ce que l'on cherche