petite restauration deviandra grande !

C'est à ce moment que j'ai fait la plus grosse erreur. J'ai utilisé ce produit en trop grosse quantité pour la première couche sur les carénages. Le produit étant tellement corrosif, il à mal réagit avec l'ancienne peinture. J'aurai du faire plusieurs couches très fines pour éviter ça. J'ai du tout décaper et recommencer.

Une fois la préparation prête, j'ai pu peindre. J'ai choisi de tout peindre en noir, hormis le bras oscillant et la fourche.
J'ai utilisé un pistolet de carrosserie Deltayo avec une buse 1.4



Malheureusement à partir de cette étape j'ai perdu toutes les photos de l'évolution de la peinture, jusqu'au remontage.

Pour la fourche, j'ai beaucoup lu sur ce forum et j'ai donc utilisé de l'huile indice 15 et fabriqué des cales pour comprimer les ressorts.

Bricolage d'un "tour" maison et usinage au ciseau à bois jusqu'au diamètre voulu.

voici donc le remontage

Le moteur a été repeint à la bombe, peinture Belton spéciale haute température, couleur fonte; qui pour l'instant me donne entière satisfaction.

Et voici donc le rendu final





Liste des modifications:

J'ai remplacé les clignotants d'origine par des petits classiques, le guidon par un Renthal high enduro, les rétros sont des origine 660 Ténéré, les protèges mains des origine ktm qui protègent mieux et sont plus jolis sans trop dénaturer la ligne de la moto.

L'arrière de la moto a été entièrement refait. Je le trouvais trop gros et voulais lui donner un look plus enduro.

La ligne d'échapement à été polie à la Pierre d'argent.

Beaucoup ne sont pas de cet avis mais j'aime assez les chaussettes de fourche à la place des vieux soufflets.

La qualité des photos ne rends vraiment pas hommage à la peinture qui n'as pas cet aspect granuleux.


Etant assez grand (1.85) Le guidon haut et large apporte un gros confort de roulage, et j'ai choisi de laisser la bulle haute pour garder ce confort.




Vu le prix exorbitant de ce bout de plastique, j'ai fabriqué un guide chaine avec le même matériaux que les entretoises de fourches, ça fait le job.

Je suis plutôt content du résultat. J'ai doublé le budget prévu, triplé le temps prévu. Apprit beaucoup sur le fonctionnement de la moto.
J'aimerai retoucher le garde boue avant, mais j'hésite encore sur le rendu que je veux, plus petit ? plus haut ?
Un joli kit déco perso arrangerai encore l'allure, mais là aussi, j'hésite sur les couleurs.

Un grand merci aux membres du forum qui m'ont donné des conseils, et aux autres qui détaillent les opérations de mécanique pour que ceux comme moi qui n'y connaissent rien puissent s'en inspirer et apprendre.

N'hésitez pas à me faire part de vos avis remarques et questions.

Tres beau boulot pour un amateur
Moi a l ecole on me disait peut mieux faire mais la ça va etre dur de faire mieux
Bonne route maintenant

chapeau    beau boulot en prime avec photos  

sympa tous ça, tu peux nous en dire plus sur l'l'arrière, tu as coupé l'existant ou tu as entièrement refais?

Merci.

Pour l'arrière c'est tout simple. J'ai enlevé tout ce qui est sous le porte bagage alu. Installé une bavette enduro à led et sur les cotés ce sont deux fines plaques de fer découpées à la scie sauteuse et peintes.

Sacré bon faf que tu as fais la  
Plus de clichés détaillés sur le coté enduro de l'AR serait bien

Belle meule, bravo.

Très beau travail,elle est superbe! 

Merci pour ces compliments  
J’essaierai de faire des clichés plus précis de l'arrière avec des explications détaillées.

Superbe restauration, 

Je n'aurais pas eu le courage de faire tout ça !

Profite en bien lors de tes prochaines balades, 

@+

Super taf felicitation
T as fait quelque chose au moteur?

Super boulot et cette machine est magnifique comme ça !