SOS VIBRATION ET GUIDONNAGE

Ma dernière sortie avec mon beauf m'avais faite déceler une bizarrerie a l'avant (170 Kh) le vent la route le news tr .... ?
Discussion avec mon concess = pneu jante disque (s) roulement (s) ... ?
Ce dimanche test sans top case , 140 Km mémère intenable je me penche et je constate que les battons de fourche font des mouvements de va et vien , énorme vibrations on aurait dis que je roulais sur des cailloux ou des taules  mais que de l'avant du coup j'me dis j'envois pour voir ?! P't1 un méga guidonnage , debout sur les freins rarement eu aussi la trouille , retour maison a 80 Kh
Zavez une idée (es)
RDV cher le docteur le 13 .
je précise que fin 2014 une vioc avait décidé de prendre un RP en contre sens et m'avait percuté tout dou mais assé pour me faire reculer d'un 1/2 mètre et chuter sur le côté G !

Salut,si t'as eu un choc regarde tes roulements de direction
Salut Michel

'lut

Alors, en vrac :
- équilibrage de la roue
- voilage éventuel, rayons desserrés
- roulements de roue dans le sac
- roulements de direction billés, desserrés
- pneus usés
- fourche fuyarde
- etc...

Bref, un méchant contrôle s'impose !

:(:salut:Comme tous,
Contrôle tes roulements de direction.
vérifies l'alignement des tes de fourches.
Suspends ta moto et regardes un peu s'il y a du jeux dans la direction.
Usure des pneus très important aussi.
 A SUIVRE

Merci les gars ,
Pas de point dur dans la direction
Pneu neuf  
Roue AV changé (occase) mais contrôlée équilibrée au changement du pneu
 Par contre hier RAS mais après la suggestion de Vincelp , re control et huile au fourreau G
P't1 , elle sort du garage 4 semaines , de fin Décembre a fin Janvier

ch'ti-cool a écrit:

Par contre hier RAS mais après la suggestion de Vincelp , re control et huile au fourreau G

Sans huile, pas de freinage de détente et compression, moins bon amortissement... 
Donc, c'est moyen.

Je me pose des questions , je pense que ce sont les mouvements de la fourche qui on dues causer cette fuite , mais pourquoi ces mouvements ?!
P't1 fait yéch j'vais relever les fourreaux faire un tour de TT light  sans pousser et voir si ca pisse .

défaut sur le pneu neuf ????

ch'ti-cool a écrit:

Je me pose des questions , je pense que ce sont les mouvements de la fourche qui on dues causer cette fuite , mais pourquoi ces mouvements ?!
P't1 fait yéch j'vais relever les fourreaux faire un tour de TT liht  sans pousser et voir si ca pisse .

Généralement, les fuites sur une fourche sont causées par des rayures sur les tubes plongeurs qui viennent abimer les joints spi.
Il suffit juste de l'impact d'un gravier sur le tube pour provoquer une marque suffisante pour abimer le joint spi. Sur nos XTZ, les tubes sont normalement protégés par les soufflets de fourche.

Mais, j'ai déjà constaté, sur ma XT500, notamment, que, malgré les soufflets de fourche, les tubes pouvaient être abimés.

j'vais refoutre ma brèle sur chandelles et redémontrer l'avant , refaire tout les roulements sans exception , les J spy (bjr la galére) puis ca devrait aller !

Genfy a écrit:

défaut sur le pneu neuf ????

Non il a 300 km je pense que j'aurais senti le défaut avant !
A moins que ?!

de la façon que tu decrit je chercherais cote roue!!tiens le guidon d'une main et de l'autre la roue si il y a du jeu ça se sent,si ça ne fuit pas et que tu de l'huile pas de probleme sur les spi une astuce miracle trouver par des membres du fofo pour l'huile,tu vidange l'huile,tu bois une bierre (canette metal 33cl) tu en bois une deusieme,tu les remplie d'huile de fourche et tu as la quantite exact d'huile pour chaque tube!!
j'avais eut ce genre de prob c'etait un plat sur la jante,tu as peu etre perdu un plomb!!

ch'ti une fois en remontant du Maroc ca m'est arrivé... 
gazz je t'ai montré ce qui restait de mes roulements de roues avant... explosés !!
mes billes se baladaient et frottaient sur l'axe de roue... a force, la roue av avait 1 jeu de 5 cm sur les cotés... ! c'est peut être pas ça...
 mais c'est mon REx comme tout le monde dit

elles etait ou les billes???je ne sais meme pas comment tu a put rouler comme ça!!!mdr!!!on ne peut meme plus apeler ça un roullement

J'vais procéder par élimination re control complet de la roue AV disques roulement équilibrage voilage la totale quoi !
Si ca ne viens pas de la , démontage complet de la fourche et tés de fourche puis changement de tout les roulements , dans la foulée
J spy et vidange .
Si après ca ça foire encore , j'y mets le feu .

Salut Dom, l'impression de rouler sur une tole ondulée, j'ai déjà connu ca, à certaines vitesses, suite à un changement de pneu par un mécano stagiaire sur ma Transalp de l'époque. Le pneu n'était pas enquillé dans la jante de facon régulière sur l'ensemble de la circonférence sur un seul coté. J'ai mis du temps à comprendre. Si ca peux aider...
Pascal

ch'ti-cool a écrit:

   J'vais procéder par élimination re control complet de la roue AV disques roulement équilibrage voilage la totale quoi !
Si ca ne viens pas de la , démontage complet de la fourche et tés de fourche puis changement de tout les roulements , dans la foulée
J spy et vidange .
Si après ca ça foire encore , j'y mets le feu .

:(:grillesaucisj'amene la guitare ...

 Pascal , c'était prévue dans la 1ere vérif compléte de le roue AV mais j'vais passer a la loupe le bord de la jante   
NOMAD tu sais jouer  
Rigole pas , c'te brèle me coute un bras par an  

tu vas trouver... ;)