Fixation phare Led

spat13 a écrit:

Jacboon a écrit:

... je pense bien commandé chez Touratech et puis ressouder une patte verticale afin de fixer le Led.

la mienne est installee comme ceci et elle touche tres legerement ....

J'ai compris .....
J'y avais pas pensé, merci pour le tuyau.

Photos montage d'etinag en bas de la 1° page du lien :
https://www.super-tenere.org/t9598-led-dappoint

Au boulot

Et oui au boulot .....yapluska !!!!
Merci pour l'info

Jacboon a écrit:

Et oui au boulot .....yapluska !!!!
Merci pour l'info

retiens bien tout hein....

Voici la modif de fixation
J'ai recouper la patte, pour supprimer la partie verticale
Nouveau trou de fixation du phare
Découpe à l'arrière, la patte étant fixer au dessus de l'anneau de traction, afin de ne pas boucher pour le trou de l'axe de direction
Reprendre dans les ailettes du phare pour qu'il soit horizontal (sinon il s'orientait vers le haut) 
Placement d'épaisseur entre la l'attache du phare et la patte de fixation pour qu'il ne touche pas l'anneau de traction
Apuka essayer dès que les giboulées le permettront

 bon boulot.

Didier, on t'attend !!!!!

euh jacques.............. le mien arrive demain ou apres (il a ete expedie de france ce matin)...
j ai pas tout compris a ton explication.
tu dois pas venir dans le coin un de ces 4? lol

Dès que la météo le permets j'aaaaaaaaarrive

Essai de nuit .... CONCLUANT  impec mec !!!

Dans les virages, as-tu réussi à éliminer ce fameux trou noir ???

Oui, le phare étant fixé sur la fourche

Quand on tourne, on ne tourne pas le guidon, on penche simplement, c'est donc suffisant !!!

ursustenerix a écrit:

Quand on tourne, on ne tourne pas le guidon, on penche simplement, c'est donc suffisant !!!

Quand on tourne, passé une trentaine de km/h, on contre-braque, donc un éclairage fixé sur la direction éclaire vers l'extérieur du virage, ce qui n'est pas très bon. Avec les LED, ce n'est pas trop gênant car le faisceau est un cône assez large, mais avec un longue-portée classique, c'est assez inefficace.

En virages, pour avoir un bon éclairage et notamment pour éclairer la sortie du virage, il faut avoir un phare de chaque côté, qui éclaire de manière croisée devant la moto et orienté vers le haut. En virage, la moto étant couchée, le phare placé à l'extérieur du virage éclaire alors horizontalement vers la sortie du virage, le phare intérieur ne servant à rien. Et, pour avoir un éclairage vraiment top, il faut qu'il soit complété par 1 ou 2 longue portée qui éclairent droit devant.

C'est ce qu'on voit sur les bécanes de rallye et c'est vraiment très efficace.

Mes 2 LP Tecnoglobe sont donc montés un peu croisés, mais sans éclairer vers le haut car je n'en ai que 2 et j'ai donc besoin qu'ils éclairent aussi devant la moto. Mais, en étant un peu croisés, ils éclairent suffisamment le bas-coté pour prendre un virage en toute sécurité.

Ou alors, il faut essayer les tout-derniers LP sortis chez ??? qui sont montés sur un système les orientant selon l'inclinaison de la moto...

Jacboon a écrit:

Essai de nuit .... CONCLUANT  impec mec !!!

L'avantage du phare Led (type agricole) que j'ai installé, il a un faisceau large et profond.
Une lumière pas trop forte, ce qui évite l'effet de trou noir lorsque on le coupe, du au temps de réaction de l'iris de l'œil à ce rouvrir.
Il est vrais avec l'âge le fonctionnement du diaphragme devient de plus en plus lent !!!
Dixit un vieux photographe qui à passé une bonne partie de sa carrière dans le fond d'une chambre noir.

le led est a la poste (vais le chercher demain... j ai le porte fuisible etanche....)
le printemps arrive
tout va bien lol

led arrivé , installé , et fonctionne.....

par contre je l ai monté sans fusible (je remedierai a cela mais le fusible achete le cable etait bcp trop gros part rapport aux autre donc impossible de les fixer entre eux!)

merci Jacboon