Silencieux EXAN

Bonjour à tous.
http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-EXAN-YAMAHA-TENERE-XT-660-Z-ref-Y431OV-IN-/200862547435?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ec4573deb

J'ai commandé et monté ce silencieux homologué qui reprends la forme, le style et peut ête plus de l'AKRA ( 1 sortie )
Tout comme l'akra le montage est aisé et rapide. Au niveaux fonctionnement à part le coté acoustique velu, j'ai remarqué une souplesse jusque là inconnue sur ma Z. La zone des 1500/2000 se passe sans cogner et sans cirer.
Jai l'impression que la plage d'utilisation c'est améliorée d'environs 500 t/mn. Entre 3000 et 4000 tours le pot se fait oublier et reste discret, passé ce régime le bruit donne une impression plus marqué de l'acceleration.
Pour cause de météo pourrie j'ai pas chercher à voir plus, vivement demain.

A++++++
fred

Bonjour,

Tu pourras mettre également une photo ou deux de ta bête avec ton nouveau pot que l'on se fasse une idée de la chose ainsi que tes impressions à l'usage sur une plus longue durée.
C'est vrai que parfois dans l'emballement d'un premier émoi on se retrouve casé avec quelque chose ou quelqu'une qu'on aurait pas choisi avec un peu de recul... sans le regretté bien Sûr !

La vaisselle... Oui j'arrive chérie ....

ténéré69 a écrit:

Bonjour,

Tu pourras mettre également une photo ou deux de ta bête avec ton nouveau pot que l'on se fasse une idée de la chose ainsi que tes impressions à l'usage sur une plus longue durée.
C'est vrai que parfois dans l'emballement d'un premier émoi on se retrouve casé avec quelque chose ou quelqu'une qu'on aurait pas choisi avec un peu de recul... sans le regretté bien Sûr !

La vaisselle... Oui j'arrive chérie ....

Ma gueule de bois et mon préapisme matinal passé, je peux maintenant en parler un peu plus.
° Le pot est bruyant, il claque plus fort qu'une paire de Léo, Demain je suprimerais l'anti pollution pour voir la difference.
° Le pot est léger, C'est presque 5 KG d'écart avec l'origine. A la conduite la difference se fait sentir, un peu comme quand tu enlèves ton top case de 40 litres et que tu redécouvres l'équilibre de la moto.
° Le gain souplesse est indéniable, le moteur reprends a 1500 tours sans aucun à coups, le selecteur est beaucoup moins solicité, le moteur n'a plus son comportement agricole, il donne plutot l'impression de ronroner en flottant au dessus de la route. Je n'ai pas ressenti un surplus de puissance mais plutot une facilité de fonctionnement inconu sur la Z.

Les photos plus tard avec les Mitas E07

Tchô

Les voilous
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Merci pour les photos, il est superbe ce pot et le tarif pas rédhibitoire en promo encore moins cher que les léovinces.

ténéré69 a écrit:

Merci pour les photos, il est superbe ce pot et le tarif pas rédhibitoire en promo encore moins cher que les léovinces.

encore moins cher mais top tard
http://www.ebay.it/itm/TERMINALE-SCARICO-EXAN-SINGOL-YAMAHA-TENERE-XT660Z-XT-660-Z-CARBON-TITANIO-INOX-/221175838750?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item337f1b781e

Il est jolie effectivement!!!! Moi avec un peut de recul j ai un peut de regret d avoir monté les leo double pour le poids... Sinon pour le reste j en suis comptant!!! Bruit la gueule la finition ils sont vraiment bien

Je viens de boucher l'anti pollution, en statique la différence est flagrantre, les pétarades ont disparue.

il ressemble beaucoup aux MSRcarbone ce pot!

vince34 a écrit:

il ressemble beaucoup aux MSRcarbone ce pot!

C'est vrai hormis le capuchon carbone qui est plus beau chez MSR.
Sinon, je reviens d'une petite balade , pour le retour j'en ai profiter de retirer le DBkiller. Et bien, comment dire, c'est pas pire, le "silencieux" sonne plus grave, il est plus facile de le faire ronfler en sourdine entre 3000/4000 tours, bien sûr quand il claque, il claque mais le fait qu'il soit moins dans l'aiguë me fait penser à plus de discrétion si on peu dire comme ça

salut, j envisage de prendre le même échappement par contre qu est ce que tu as mis pour boucher le trou sous la selle?

Il est peut être temps de lier les 2 sujets

https://www.super-tenere.org/t8993-alleger-la-ptite-660

Salut,

Le pot d'origine partant en morceaux à 13 000 kms et 5 ans, j'ai craqué pour un EXAN Titane avec filtre à air DNA stage 2.

 

Après 200 kms, j'ai du changer de moto , en bas plus de reprise et ça cogne moins, mais le gros changement c'est après 4000 trs  !!!

Les montées en régime sont plus franches et pour la première fois en 3 ans j'ai tapé le rupteur !!

Après la grosse différence c'est le poids et le bruit pour un pot homologué ça fait saigner les oreilles, et ça sonne vraiment plus grave, pourtant je me fais vieux .

A suivre .....