Installation feux additionnels à leds

Bonjour à tous!
Certains ont déjà dû me lire à ce sujet mais j'ai un peu réorganisé tout ça pour poster le sujet au bon endroit.


C'est ici qu'on en parle





Modo, si jamais il n'est pas approprié de faire un sujet ici pour renvoyer sur ma page, tu peux me le faire savoir et supprimer ce sujet.
Je fais ça simplement pour poster les modifs dans la section appropriée et renvoyer sur ma page afin d'en faciliter la gestion.

Merci pour le tuto

parfait!

De nada!!

Informations supplémentaires et très intéressantes concernant la régulation de la luminosité apportées par Charly1VJ

Je n'ai cependant pas eu le soucis de clignotement aléatoire. Donc à voir dans le temps.

Charly1VJ a écrit:

Bonsoir,

Je viens de trouver l'info sur ce forum ! Ici dans le message de Rollmops67 : https://www.super-tenere.org/t3483p20-modification-eclairage

Je le recite par simplicité :

Rollmops67 a écrit:

Bonsoir, je me suis exprès inscrit pour pouvoir répondre à ce sujet que j'ai trouvé en furetant sur le net.
J'ai équipé ma Vstrom 650 des mêmes phares 1800 lumen, acheté chez le même fournisseur, et ils fonctionnent très bien.
En position code, ils sont dimmés (éclairent donc moins) et en position phare alimentés à fond.
Au début j'ai essayé de baisser la luminosité avec un dimmer du genre que vous décrivez, avec comme résultat des phares qui papillotent (luminosité variant très vite et aléatoirement).
Un dimmer comme celui que vous avez choisi (et que j'avais choisi) fonctionne par le principe de la modulation de largeur d'impulsion (PWM), c'est à dire que plusieurs centaines de fois par secondes il laisse passer le 12 volts, puis rien, etc... en jouant sur la durée où le 12 volts passe et où il ne passe pas.
Or, les phares contiennent une électronique de régulation du courant pour les leds, et le fait de les alimenter-couper plusieurs centaines de fois par seconde rend cette électronique de régulation "folle", d'où les papillotements.
J'ai réglé le problème en alimentant les phares par une source de courant constant et là ça marche.
Vous pouvez voir le montage et la constitution de la source de courant (qui coûte 3 sous de pièces électroniques) là :
http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/Roland/Phares-additionnels/index.html

Je n'ai rien à gagner à écrire ce message, c'est juste pour vous prévenir que vous aurez PEUT-ÊTRE des problèmes avec votre modèle de dimmer...

Bonne route à tous, quel que soit la moto !

Amicalement, Roland

J'ai mémorisé le lien. Bon, je sais ce qu'il me reste à faire : changer la panne de mon fer à souder
et l'utiliser...

Charly