Salut,
perso je fais comme le dit ton concessionnaire. A chaque retour, je vérifie car la méthode du manuel donne des résultats aléatoires.
Par contre, pour être sûr je tiens le niveau entre la moitié et le maxi.
De toute façon il y a un voyant d'alerte. Et encore lorsqu'il s'allume sur un gros freinage, accélération ou virages serrés..... il faut remettre un peu d'
huile, mais la marge de sécurité est importante et ton moteur ne risque rien. C'est bien une alerte et pas un témoin de pression ou un voyant "trop tard"
A+ Bruno
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"Notes qu'il faut en avoir l'usage, sinon tu ne l'amortis pas"
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