Gamelle à la campagne

https://servimg.com/view/18586294/17][img]
Et une gamelle une ! Sur un chemin de gravier, pas vu la bande de terre,et hop, la belle s'en est allé!
Heureusement je roulais tranquille mais je me suis quand même fait un bel hématome à la hanche en faisant un roulé boulé dans l'herbe et la terre. Côté matos, le parce carter a fait son boulot, et la valise s'est fait la malle serrée !pare main un peu déplacé mais ces machines sont quand même faites pour ča !
 Bon,elle ferme, toujours étanche. Mais bon, cest jamais agréable. Heureusement, un bucheron m'a aidé à la relever. Et j'suis repartis un peu rageur. 
Moralité, on est un peu trop confiant sur cette machine avec des pneus classiques sur les chemins. Il faut vraiment se méfier car c'est loin d'être un vélo et sous ses apparences de baroudeuse vaut mieux s'équiper cross pour serrer de près les cailloux et la terre.

Désolé pour toi ala, et pour ce qui est de la valise qui c'est fait la malle, je "monsieur" !!!
Par contre pour la photo, elle n'est pas accessible.

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J'essaye à nouveau avec ça, mais j'ai toujours pas compris pourquoi sur tablette ça passe pô. 
Merci

Là ça a l'air d'être bon pour la tof. Ça lui donne un air de baroudeuse 

Pourquoi vous roulez avec des valise en petite sortie, une trousse outil suffit pour du journalier non ?

C'est pas une critique juste que j'ai du mal à comprendre 


Pour le reste vaut mieux ta valise que toi et très bon rétablissement et avec de la patience tu peut la récupérer ta valoche

Je n'enlève jamais les valoches, les trekker sont très bien pour absorber les petits chocs, visiblement les valises alu ne sont pas aussi "souples" !!

Dsl pour toi et ta belle , comme quoi les pneus .
Je suis aussi passé par la !
Mais vaut mieux une valise qu'un top case et un flan AR droit .

Merci pour vos soutiens. Je préfère rester en configuration valises car c'est comme cela que je roule tout le temps, donc à part une petite incartade comme celle là, je suis plutôt en mode Touring. C'est les qualités que je trouve à la XTZ, capable d'aborder toutes les routes, campagne comme route, mais par contre, pour les chemins, si on roule régulièrement comme cela, il faut d'abord les pneus qui vont avec, ôter les valoches et faire avec un poids qui reste conséquent. Et comme c'est dit plus haut, la valise a tout pris. Je suis tombé sur la hanche, bien enflée ce soir et ça tire ! 
On ne m'y reprendra pas de sitôt, mais bon, ça fait partie de l'expérience.  
Merci encore à vous
V

Bon rétablissement !!
 les rayures , pfff pas grave .  Surtout prends soin de tes bleus !!  
Moi aussi j' ai "chu" sur du verglas et pas mal de dégats , et surtout des "machures" un peu partout , j' étais pas trop fier quand je suis remonté sur la moto !! de plus j' étais a 600 Km de chez moi , un froid de canard , et des potes merveilleux qui m' ont relevé la bête, et encouragés pour repartir et finir notre périple .
Quelquesphotos de carbone rapé.

Ah oui dis donc, bien rayée ! J'ai eu un peu plus de chance on va dire. Tu as raison, je le prends bien pour le matos et je me dis que c'est l'expérience qui fait les bons cuirs !
En attendant ce matin, c'est un peu duraille pour le réveil et les courbatures:(malad13:
En me repassant le film, elle est vraiment partie d'un coup, de l'avant et pfuiittt, éjectée. Une toute petite bande de terre au milieu, argileuse et poisseuse.

  D' accord avec toi, celà se passe très, très, vite ,malgré une vitesse de roulage très basse , 50-60 pour mon cas . Encore une fois , bon rétablissement , et à bientôt pour de nouvelles " Aventures "

Apres deux restaux ca suffit
Je viens de monter les miens

bon rétablissement les gars!

joxt1200 a écrit:

bon rétablissement les gars!

Merciiii.

bon rétablissement ala,

La Girafe a écrit:

  D' accord avec toi, celà se passe très, très, vite ,malgré une vitesse de roulage très basse , 50-60 pour mon cas . Encore une fois , bon rétablissement , et à bientôt pour de nouvelles " Aventures "

Ca fait quand même du 15 mètres à la seconde à peu près...Ca glisse encore un peu avant de s'arrêter !

Les pneus de route avec cet engin, dans les chemins...   Steup! T'oublies ! "Ala" est grand...Peut-être... Mais...C'est l'assurance de la tôle !

Merci pour vos encouragements. Oui, je crois que je ne suis pas prêt de me réengager dans des chemins sans pneus adéquats... À 20/25 kmh, une glissade de 4/5 bon mètres quand même. Pfuiii, c'est la hanche qui a pris, ça dégonfle mais pas commode pour pioncer sur le côté. Du coup j'ai investis sur le pantalon Montana de Béring, avec un protection hanche qui ne s'enfonce pas dans les os comme j'avais avec le Montana. Mais c'est fou, sur une toute petite gamelle, les bottes ont pris un coup râpe aussi.
Bon, je vais quand même tâcher de repeindre le pare carter car on voit le métal et ça risque de rouiller. J'ai besoin de conseils : peinture noire, poncer, avec quoi ? Je suis pas vraiment bricoleur mais ça doit se faire.
Merci pour vos conseils

Je suis désolé pour toi, et je compatis d'autant mieux vu celle que j'ai pris il y a 15 jours (il faudrait lancer un sondage pour trouver les possesseurs de 1200 qui ne font pas partie du club !)

Sinon, effectivement, pas besoin de rouler vite pour se faire (très) mal...  Malgré une carapace de tortue Ninja, je me suis cassé la clavicule et 2 cotes en VTT de descente me prenant pour un jeune ! C'est bête à dire, mais après 40 balais (et avec quelques kilos superflus dans mon cas), je pense qu'on est plus fragiles.. Depuis cette expérience, je suis beaucoup plus prudent en TT et les protections (blouson, pantalon, bottes) me semblent indispensables, car même si ça ne fait malheureusement pas tout, je me dis que sans elles je ne serais peut-être plus là (soleil à environ 30 km/h qui s'est terminé contre un rocher). 

Bon rétablissement à toi et bon courage pour les réparations.

Pour le crash bar, en fonction de la profondeur des rayures, papier de verre grossier (120) puis de plus en plus fin pour terminer à celui de finition (à l'eau). Peinture en bombe que tu trouves partout en grande surface. Le tout est de ne pas essayer de peindre en couches épaisses car tu risques d'avoir des coulures mais de faire plusieurs couches fines.

Merci pasyvite pour les conseils de réparation, je vais commençer cela en fin de semaine,  laisser les p'tites bosses de la valoche. Pour le bonhomme, eh ben un méga hématome qui se transforme en gros bleu de la taille de 2 mains sur la hanche. J'avais un pantalon Montana avec des protections hanches qui me taillaient l'os. J'ai mis ce jour là le Bering ancien et de toutes façons j'avais enlevé les protec hanches du Montana. Donc,moralité, samedi, j'ai filé à Nantes pour essayer le Bering rando, avec protec hanches, et celui là n'enlève pas le confort, aussi bien pour monter et descendre de notre belle qui est quand même bien haute. Je fais 1,75. Je suis tombé à environ 20/25 kmh, sur un bout de gravier, puis roulé dans la terre. Le premier choc à été pris par tout le côté droit : botte, épaules et hanches. Les bottes sont bien rayés, le blouson a amortis le choc côté épaules et j'ai surement du m'éjecter dès la moto par terre, je ne sais plus, ça c'est passé très vite. Je vous laisse imaginer ce qui se passe à 90/100 sur le bitume...  Maintenant, je suis retourné voir le chemin et j'ai compris : gravier sur les deux côtés, et une petite bande de terre de m***e en dévers au milieu. Je l'ai prise pour changer de côté, mais trop dans l'axe, ce qui fait que la roue avant s'est barré et le reste avec. 
Ça va mieux, mais même un petit gadin comme ça, ça reste un choc. 
J'ai compris maintenant, pas de XTZ sur chemin sans Pneus adéquats et expérience de ce type de terrain. Je l'ai en vélo , mais pas sur cette moto. Peut être que cela m'interessera de perfectionner ce côté car voyager a toulours fait partie de mes nécéssités et enrichissements humains. 
Je viens de recevoir le catalogue Touratech et Cela fait un peu envie. 
A suivre et merci encore pour vos témoignages. 
Bonne route et restez toujours prudent.

Et, debout sur les repose pieds dès que tu sens que le terrain n'est pas très stable ! Tu perdras moins l'avant ! Vas y doucement au début avec des potes qui n'essaient pas de faire les malins pour t'en mettre plein la vue, et tout ira bien !  Tout le monde se gaufre un jour ou l'autre, mais quand tu l'anticipes, c'est sans gravité; évite de sortir seul, et, quand tu roules, la position debout te permet de voir bien plus loin devant, ton regard doit être dirigé plusieurs dizaines de mètres au devant, et ne pas être concentré sur le "juste devant"; une fois que le "repérage" effectué à distance t'a permis de conclure que "on peut passer", oublie de concentrer ton attention sur cette zone intermédiaire, si c'est bon...c'est bon,c'est enregistré, on y revient plus...Et dans le cas contraire, cette distance séparant ton point de vision de ta moto te permet amplement de réduire ta vitesse voire de t'arrêter autrement qu'en urgence, si tu ne le sens pas.
Nous avons pour la plupart d'entre nous le reflex incontrôlé de concentrer instantanément notre regard sur l'endroit ou la roue glisse, et cette erreur est souvent fatale; quelle que soit la situation, rester concentré sur l'endroit ou la moto doit se diriger...Facile à dire...Plus qu'à faire !
Si tu pars avec des potes en TT, ils t'expliqueront tout ça bien mieux que moi, rien de tel que le terrain .

Oui, très bons conseils. J'ai eu l'occasion de remettre cela sur le tapis lors d'une matinée avec les bleus de la Roche S Yon : mon let motiv à retenir : le regard, le regard, le regard...sauf que pour le TT, je n'ai pas cette expérience qu'il me faudra apprendre avec d'autres, c'est sur. 
Bonne route et merci pour ce retour positif et réconfortant. 

Sur la route, c'est un peu pareil si ce n'est que lorsqu'on a enregistré sa trajectoire, il y a un peu moins d'éléments perturbateurs, mais il y a beaucoup de sports (de glisse entre autres) ou le regard est essentiel ;
Je dis toujours à mes élèves (enseignant le roller skating): L'équilibre est contrôlé par deux sens: L'ouie par l'oreille interne et la vue; on a la malchance de ne pouvoir en contrôler qu'un sur les deux, mais on a quand même celle de pouvoir contrôler l'autre, alors...Exploitons le au max ...
Ca paraît tellement simple et ça l'est tellement pas !

Vois avez vu ça , et apparemment, ils n'ont pas vraiment l'air d'avoir de pneus tout terrrain. 
Quand je pense à mon petit dévers, j'ai un peu les boules 


https://youtu.be/XuQ4HGj4Ifc

Whaou ça assure grave!!!