Montage feux additionnels à LED

ce sont une réplique des feux Bmw , ils sont très ressemblant
vu le prix des originaux , en mettant en avant : montage BMW 1200........les argument sont bon pour solliciter les propriétaires BMW    
et pour le montage il n'y a pas de soucis majeur avec nos Xtz ( voir les tuto ) mais perso je serais plus inquiet si c’était pour un 1200 GS ..... je penses ( peut être a tort ) que le faisceaux électrique BM ne permet pas l’erreur mieux vaut passer par le concessionnaire .

Et voilà les miens. Fixés sur les trous sous les phares (j'adore quand c'est simple et déjà prévu pour recevoir des accessoires).

Testés la nuit dernière, comme d'hab, géniaux: on voit aussi loin que pleins phare et bien large, très sécurisant.
Le relai est sagement fixé dans le flanc droit, partie supérieure.

djembe a écrit:

étant une brèle en électricité je suis plus que preneur pour un tuto

Celui du premier post ne te vas pas? Si tu veux plus de précisions n'hésite pas à demander!

Si ça peut t'aider djembe, j'en avais rédigé un petit il y a quelques années:
https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic.php?f=63&t=17703
Comme je ne comprenais rien à ce qu'était un relais etc, j'avais essayé d'être clair étape par étape.

merci les gars je vais commander tout ça et voir ensuite avec les pièces pour essayer de monter tout ça sans faire tout cramer 

N'hésitez pas à me demander s'il faut compléter le tuto avec des informations. Il est parfaitement évolutif, le but aidant d'aider un max de gens.

Salutations,les Ténéristes . J'ai acheté le même matos que Lapin02 et monté les AB , jusque la ça va .C'est pour les LP , que j'ai besoin d'aide . Je voudrais les faire fonctionner avec la commande des pleins phares . Pourriez vous m'indiquer la manip a effectuer pour m'éviter de faire un grille pain a la place ? 

CHAMALIN a écrit:

Salutations,les Ténéristes . J'ai acheté le même matos que Lapin02 et monté les AB , jusque la ça va .C'est pour les LP , que j'ai besoin d'aide . Je voudrais les faire fonctionner avec la commande des pleins phares . Pourriez vous m'indiquer la manip a effectuer pour m'éviter de faire un grille pain a la place ? 

Je pense que les réponses à tes questions sont dans le début du post, vas voir la page 1 !!

Salut Cfrançois , si je branche le fil rouge sur le rose et le noir sur la masse c'est bon ?. Je ne mets pas de dimer ,ni de bouton de commande . Comme tu as dû t'en apercevoir , l'élec , c'est vraiment pas mon truc  

Il te faut un relais entre tout ça, tu peux te passer d'inter mais pas de fusible.
En cherchant ici ou ailleurs, tu trouveras des schémas de branchement des relais, mais en gros, sur le plus de la batterie, tu branches un porte fusible 10 A, pour alimenter le relais borne 30, tu fais un piquage sur le fil rose dans la cloche comme sur la photo que j'ai postée sur la première page que tu branche en 86. tu raccorde la 85 à la masse, la 87 aux phares à led, et le noir des phares à la masse.

La , je comprends mieux .Demain je m'y attelle . Vraiment , un grand merci d'avoir pris le temps de m'expliquer . Je posterais le résultat dès que ce sera fini . Bonne soirée et encore merci 

Feux additionnels montés sous les phares.
Trouvés là
Full leds désormais : H7 led cyclops, veilleuses led et feux de jour (en bas)     
Les feux de jour ne servent que de jour ou en cas de brouillard et sont commandés par bouton et relais. 
(Et en plus, ils deviennent légaux)
Ca fait un peu A380 à l’atterrissage mais j'habite à la campagne, au fond de la France profonde et je roule souvent de nuit sur des petites routes, alors j'ai choisi d'investir pour ma sécurité.


Montage sur les fixations d'origine et découpage du spoiler pour que ça passe 
(Vu les 16 € que coûte ce bout de plastique, pas de regrets)
Allumage auto avec les feux de route via un relais (Classique et déjà largement expliqué par ailleurs)


Et quand au résultat, n'ayons pas peur des mots : Parfait 
Le combo h7 Cyclops + additionnels (4 400 lumens chacun...) évite le trou noir quand on passe en feux de croisement et on voit à la fois large et loin. 

Une remarque pour terminer, même si ça a déjà été dit : 
Pour choisir des feux additionnels, ce qui compte ce sont les lumens, faut oublier les W
Avec 1000 lumens par feu ou par ampoule, on obtient un feu de jour, bon pour la signalisation mais qui n'éclaire rien de nuit. (Cf photo)
A 4 000 lumens par ampoule ou par feu, là ça commence à causer sérieux.
Le revers de la médaille, c'est que bon et pas cher, ça n'existe pas encore, du moins dans ce domaine.
Comme disait Michel Audiard...

Je plussoie Papito et constate qu'il les as eu à un bon prix! Ça a l'air d'avoir baissé car avant c'était bien au prix barré (environs)!

BlackICe a écrit:

Je plussoie Papito et constate qu'il les as eu à un bon prix! Ça a l'air d'avoir baissé car avant c'était bien au prix barré (environs)!

C'est les soldes !
Pendant que ma femme court les boutiques de fringues, moi je cherche les accessoires moto.
Chacun son truc   

Salut,


Il y a quelques temps j'ai craqué pour des LP qui me faisait de l'œil depuis un moment. Ayant vendu quelques maquettes sur ebay, j'avais les fonds pour car ils ne sont pas franchement donnés.
Ils s'agit de matériel US, les DENALI Electronics 2.0 D4 TriOptic Led Light Kit (ouf) :
https://denalielectronics.com/led-light-kits#d4

Je les ai trouvés chez les grands brittons de R&G :
https://www.rg-racing.com/


Ils sont cher, ne nous voilons pas la face, mais pour moi, valent largement le prix pour la qualité de fabrication, la qualité du faisceau complet fourni (absolument superbe ! juste à connecter à la batterie, le piquage au plus après contact et aux feux de route), la puissance d'éclairage (8760lm, 80w...) et les options fournies (deux optiques fournies par feux : une AB et une LP, une combinaison des deux donnant la troisième optique d'où le nom TriOptic…)


Pour la puissance d'éclairage, n'ayant pas de photo de nuit en action, pour comparaison, c'est plus de portée et un peu plus puissant que sur la dernière photo de Lapin02, celle tout allumé !!! La voiture qui ne veux pas baisser son plein phare, même de très loin n'insiste pas ! Idem de jour, l'appel de phare fait son effet immédiat. Bref rouler de nuit est devenu un réel plaisir en toute sécurité sur les petites routes giboyeuses que je fréquente.


J'ai pris l'option relais feux de jour, càd, moto démarrée, les LP s'allument à mi-puissance et repassent en full quand je passe en feux de route… Oui, mais ma femme m'a demandé de les utiliser uniquement comme LP car dans les rétros, à mi-puissance de jour, ils sont trop éblouissants, confirmé par les appels de phares la journée… Donc remise en place du relais normal.
Ayant contacté le fabricant, ils m'ont dit travailler sur une version de relais électronique programmable dont on pourrait programmer la puissance des feux de jour par incrémentation de 10%, programmer des flashs asservis au klaxon etc..







Là, c'est interrupteur marche/arrêt étanche, dès fois que je n'aurais pas envie de les utiliser…

Les feux sont fixés sur les crash-bar Yamaha via des supports SW-Motech et les vis sont des vis antivol trouvées chez Vis Antivandale
https://www.vis-antivandale.com/


Avant que je ne supprime la fonction feux de jour, là; ils sont à mi-puissance et le photographe est plus haut que l'axe des feux..

 :

Pinaiz ouai ça doit dépoter! les miens ne font "que" 3600 lumens et déjà ça éblouit en plein jour à fond et la nuit c'est royal! Alors 8000lm la nuit, j'ose même pas imaginer... Tu dois t'éblouir avec les panneaux non? Et 4000lm même de jour c'est beaucoup en effet, il faut que tu trouves un dimmer.
J'ai fait ce montage et du coup il sont en puissance mini en feux de jour. Et la nuit en mode feu de route ils sont à fond et quand je repasse en croisement, ils passent tout seul au mini. Donc pratique pour croiser des véhicules sans les éblouir et sans avoir à les éteindre.

Ils ont l'air top mais, ce n'est pas une critique, je ne les conseillerais pas et je vais dire pourquoi. Ayant pas mal retourné la question de l'éclairage à moto et en led, je me suis fait une opinion que je partage ici. Nulle obligation de la suivre cependant.
Je les trouve surdimensionnés en puissance d'éclairage, en taille et en prix (~360€). Qui peut le plus peut le moins. Donc plus d'éclairage il y a, mieux c'est (mais gaffe à l'auto-éblouissement, notamment sur les panneaux). Par contre ce surplus d'éclairage n'est pour moi pas nécessaire et du coup ça ne justifie plus d'avoir cette taille de projecteur et de dépenser ce prix. Sans parler de la consommation électrique : 80w soit 160w pour la paire, c'est énorme même si l'alternateur est susceptible de les fournir sans broncher.

Je trouve que 4000lm par lampe ça suffit. L'avantage d'en avoir 8000 sera peut-être de voir mieux et plus loin mais je trouve qu'on voit déjà bien assez et suffisamment loin avec 4000lm sans parler du fait qu'ils sont complétés par les feux de la moto.
Je le redis, ce n'est pas une critique mais je trouve cela surdimensionné et du coup, le prix n'en vaut pas l'usage/besoin que l'on peut en attendre.
Pour info j'en avais eu pour 200€ avec dimmer et support pour les miens et ceux qui les ont vu fonctionner pourront attester que cela suffit largement. Je le redis, qui peut le plus peut le moins, donc si vous avez le budget et ne voulez pas vous poser de question foncez! Je fais juste cette remarque pour ceux qui se poseraient la question différemment avec une dimension budgétaire plus présente. Et même 200€ ça reste un budget pour des lampes... mais la led de puissance et de qualité, ça coûte de toute façon cher!
(la paire d'ampoule H7 à 25€ qui fonctionne très bien et que j'ai partagé sur le fofo ne leur arrive pas à la cheville)

Mais!!! Cela n'enlève en rien la qualité d'éclairage époustouflante qu'ils doivent avoir. Merci d'avoir partagé ça ici, je ne savais pas qu'ils en avaient sorti qui tartinaient autant!

C'est 80w en tout, 10w par LED !! Donc au niveau conso électrique ça reste raisonnable.
Au niveau auto-éblouissement non, pas de soucis à moins de les diriger droit sur le panneau à 10m de distance

Sinon, pour le prix comme je le dis aussi, c'est cher, je ne les aurais pas acheter en temps normal, mais après quelques bonnes ventes sur ebay, ce n'était pas un soucis. Je ne regrette absolument pas mon achat; pour la sécurité et le confort de nuit.

Et pour la puissance regarder chez Clearwater, là c'est du délire total en prix, en conso élec et en lm !!! Ils doivent pouvoir servir de projo de DCA sans soucis...

Ah ok en effet j'ai mal compris le texte. Les 8760lm annoncés sont pour la paire. Je croyais que c'était pour un seul projecteur. C'est leur diagramme sur le faisceau lumineux qui m'a induit en erreur car ils annoncent les 8000lm alors que sur le faisceau on a l'impression qu'il n'y a qu'une seule source.
Je n'avais volontairement pas fait le lien entre le nombre de leds avec ce qu'on voit à l'image parce que les miens s'appelaient "modèle 60 leds" sauf que je n'ai pas 60 leds sur un seul spot.
Et je suis habitué aux spécifications unitaires et pas en paire, qui ne veulent rien dire mais qui donnent quand même une idée.

Du coup je ne trouve absolument pas le prix justifié.

Mais je ne doute pas du tout de la performance qu'ils ont. Les miens sont moins puissants et déjà ça envoie du pâté!

Pour l'éblouissement sur les panneaux tu verras quand tu rouleras par nuit noire sur nationale. Ils sont forcément dirigés droits puisque tu as les panneaux en face. Et à mesure que tu t'en approches, l'intensité lumineuse augmente.

C'est quel modèle de faisceau que tu as pris au fait?

Yolosef a écrit:

Ah ok en effet j'ai mal compris le texte. Les 8760lm annoncés sont pour la paire. Je croyais que c'était pour un seul projecteur. C'est leur diagramme sur le faisceau lumineux qui m'a induit en erreur car ils annoncent les 8000lm alors que sur le faisceau on a l'impression qu'il n'y a qu'une seule source.
Je n'avais volontairement pas fait le lien entre le nombre de leds avec ce qu'on voit à l'image parce que les miens s'appelaient "modèle 60 leds" sauf que je n'ai pas 60 leds sur un seul spot.
Et je suis habitué aux spécifications unitaires et pas en paire, qui ne veulent rien dire mais qui donnent quand même une idée.

Du coup je ne trouve absolument pas le prix justifié.

Mais je ne doute pas du tout de la performance qu'ils ont. Les miens sont moins puissants et déjà ça envoie du pâté!

Pour l'éblouissement sur les panneaux tu verras quand tu rouleras par nuit noire sur nationale. Ils sont forcément dirigés droits puisque tu as les panneaux en face. Et à mesure que tu t'en approches, l'intensité lumineuse augmente.

C'est quel modèle de faisceau que tu as pris au fait?

Le faisceau est fourni avec le kit donc pas le choix, voilà le faisceau fourni dans le kit :

/0/]https://www.rg-racing.com/browsetype/Denali_Accessories/Universal/Universal/DENDNLWHS10900/#prettyPhoto[gallery1]/0/

Je ne parlais pas du faisceau électrique mais du faisceau lumineux. Ce qui est décrit sur les diagrammes du site que tu as donné : https://denalielectronics.com/led-light-kits#d4
Visiblement il y en a 3 différents :
- spot : celui qui a la plus longue portée avec faisceau moins large
- spot-hybrid : qui est un compromis entre le spot et le true-hyrbid. Portée raccourcie mais faisceau plus large que le spot.
- true-hybrid : qui a une moins bonne portée que les deux autres mais qui éclaire plus large

Du coup j'ai cru qu'il y avait 3 types de feux avec chacun son faisceau et que c'était une option qu'il fallait choisir à l'achat (comme sur certains feux additionnels).
Mais en fait il n'y a qu'un seul modèle qui inclut deux types de faisceau (et ça se voit sur la photo) : deux led ont la fonction d'éclairer loin et étroit ("spot lenses", certainement celles du haut) et les deux autres ("elliptical flood lenses") qui éclairent plus large mais moins loin. Ce qui est repris dans la description du produit : "The installed hybrid lens is equipped with two elliptical flood lenses and two spot beam lenses to create the ultimate hybrid beam pattern".

L'incohérence réside dans le fait que 3 types faisceaux sont représentés alors que le feu n'en a visiblement que deux. Et dans la description plus bas, il est fait état aussi de trois faisceaux : "The all new Cree High-Intensity 10 watt LED's are focused through our TriOptic Lens System to give you three unique beam patterns in one kit".
A moins que cela ne soit l'ensemble du kit de deux phares qui représenterait les 3 faisceaux, le feu gauche serait différent du droit, je ne comprends pas.


Bon au final je croyais qu'on avait le choix et c'est pour cela que je t'avais posé la question. Mais ma question n'a plus lieu d'être parce qu'on ne l'a pas.

Bonjour,

Les phares à led sont équipés de deux lentilles True-hybrid et il y a également deux autres lentilles spot dans le coffret. En combinant les lentilles, on obtient les trois faisceaux différents.

Salut !
Je n'aurais pas mieux dit !!

spat13 a écrit:

Bonjour,

Les phares à led sont équipés de deux lentilles True-hybrid et il y a également deux autres lentilles spot dans le coffret. En combinant les lentilles, on obtient les trois faisceaux différents.

Okay