rando chemin en dordogne, aout 2015 (titre edité)

Météo de M........e ce matin dans la cité des Cadets , du coup nous sommes allé rejoindre Pierro ,en caisse .  Nous avons fait connaissance au pieds d' une 600 XT en vente , et ensuite cassé une graine pour se mettre au chaud .  Pierro intrépide a fait une partie des reco , nous avons passé un grand moment à table avec des    pour parler    .  Ce n' est que partie remise .

 à tous .

bien rentré, après le resto je suis parti par les chemins....
une jolie balade dans la campagne hivernale et "boueuse"
de très beaux passages sur env 20km

vivement cet été sur terrain sec

je pense rouler demain matin st ast' à bergerac par les chemin, quelqu'un serait chaud pour m'accompagner ?! (vu le temps)

bon je vois que ça vous a motivé ces température négative ....

c'est donc seul que je me suis fait une jolie boucle trail de 150km
st ast', mussidan, st foy la grande, bergerac, villamblart st ast'
par env 3degrés
de belles petites routes de campagne
quelques chemins alternant sec, gelé et boueux

les recos sont donc finies pour cette fois ci
à bientôt pour d'autres aventures
et en aout en dordogne
pour une grande traversée par les chemins
--> http://www.terre-bitume.org/t3411p20-rando-dordogne-en-aout-2015#62140

liste mise à jour

1. Pierro
2. Lorzo
3. Squier
4. Alxd
5. Scrat'
6.ALDR
7.moldau (super-T)
8.BlackICe (super-T)
9.michel24 (super-T)
10 Saxofun

Ta pugnacité force le respect, je me serai fait une joie de t'accompagner si je vivais moins loin, 
mais nous descendrons pour les "Cévennes" probablement avec quelques amis cet été, 
serons tous heureux de vous rencontrer , encore  @ toi

avec plaisir, RDV en cévennes au mois de mai

vivement le mois d'aout!!!!!

en relisant les postes je vois qu'il y aura :
  2 xtz1200 1 xtz 750 1 ou 2 xtz 660 2 ktm 690R 1 ktm 990 1 suz 400drz et 1 xr 600

quoi qu'il en soit il faut connaitre sa moto

avoir déjà roulé en chemin et ne pas appréhender:
* feuilles, racines, boue, sable, pierres (du gravier aux petites marches) monotrace....
en somme tous ce qui constitue un chemin ou que l'on rencontre sur les chemins

être équipé tant le pilote que la moto --> crampons vivement conseillés
pour vous donner une idée, en aout dernier j'ai eu de beaux bourbiers ...

voyagez léger temps que possible, on ne part pas 3semaines ;)

Pour ma part je n'ai pas encore eu l'occasion de quitter le bitume avec mon super T car je ne l'ai que depuis septembre. Mais l'utilisant tous les jours, je l'ai bien en main, sur route du moins.

Et je ne suis pas encore équipé en crampon. Je me tâte d'ailleurs sur ma prochaine monte. Donc si on peut me donner des conseils à ce sujet je suis preneur.
Je pense que d'ici août j'aurais déjà arpenté les chemins. Je pense faire le rasso des Cévennes en Mai.

Après pour le reste c'est cool!

les tkc80 c'est le mieux je pense pour ta moto
karoo3 j'ai pas de bons écos

moi la mienne est équipée de trailmax tr91  av et ar ,ils sont quasi neuf ,déjà que je dois changer de moteur ,si je dois faire les pneus ma blonde va péter une durite

Ok merci pour l'info Pierro. Par contre ça m'a tout l'air d'un pneu vraiment typé TT non? ça donne quoi sur route et surtout sur route mouillée? Car je l'utilise tous les jours et par tous temps...

j'en connais qui font 2.000km avec d'autres 10.000 (1200 GS)
perso 7.500km en 800gs et y'en restait, je l'utilisais tous les jours, par tous temps

tenu plus que correct sur route
même mouillée ,
juste comme tous "crampons" faut pas trop mettre de gaz sur l'angle sur route  humide
sinon risque de belles "virgules"
et très bon compromis en chemin pour une 1200 (xtz/gs)

salut pierrot tu penses que ca passera avec les trailmax tr 91??sinon je vais essayé de faire croire a ma femme qu'il faut les changer,mais c'est pas gagné,je crois que l’idéal serait pour plus tard de trouver des jantes d'occase et monter des pneus tt dessus comme ça quand on a besoin faut juste changer les roues,on verra plus tard

donc je viens toujours si tu penses que c'est bon,et que mon moteur est refait ou changé

michel24 a écrit:

salut pierrot tu penses que ca passera avec les trailmax tr 91??sinon je vais essayé de faire croire a ma femme qu'il faut les changer,mais c'est pas gagné,je crois que l’idéal serait pour plus tard de trouver des jantes d'occase et monter des pneus tt dessus comme ça quand on a besoin faut juste changer les roues,on verra plus tard

Oui oui , si tu peux , un jeu de jantes équipées en TT c'est le top mais perso si la balade est trop typé enduro tu vas galérer un max avec les TR91
J'en ais fais l'expérence tant que c'était SEC et roulant c'était le top mais dés que ca ce corce faut savoir gérer puis dés que tu arrive sur du gras , herbe (virages) tu serre les fesses , cailloux pierres et compagnie tu roule au pas !
Quel tr as tu ?
J'ai les derniers , je peux te dire qu'avec ceux la , pistes roulantes et rapides ok sinon , pas question de TT avec !

je pense que oui ça passe, mais comme je disais dans un autre message
je ne sais pas le temps qu'il fera en aout 2015, car aout 2014 y'avait du gras .... mais pas que heureusement ;)

bon apres verif devant trailmax d607f M/C dunlop
derriere trailwing 152 M/C bridgestone

Je vais essayer de chercher un peu mais il s'en dit tellement des choses sur les pneus que je n'arrive pas à dégager un groupe de pneu pour mon usage.
Sur les motos full route je connaissais plus ou moins mais pour une utilisation mixte je ne sais pas trop.

Le problème c'est que sur le forum, ça parle beaucoup de pneu, chacun y va se son avis mais sans y coller des informations concernant le type d'usage de la moto, de pilotage, les conditions d'utilisation... il y a aussi beaucoup de retour mais de gens qui viennent juste de mettre leurs nouveaux pneus et essayé par temps idéal alors ce n'est pas très représentatif...

Vais te dire un pneu doit être adapté a tes gouts a l'usage que tu compte en faire , alors pour ce qui est des infos , faut que tu ailles a la pêche mais ne confond pas ta région Midi-Pyrénées et le Nord (exemple)
Nous n'avons pas le même terrain de jeu et encore moins le même climat donc pneus totalement différent !
La je parle pour du pneu 50/50

http://www.novema-nova.hr/data/products/03772/image/default.jpg

10/10 sur route sêches et mouillées , ideal pour du TT soft et sec abandonnés car trop souvent gras par cher moi !!
Je me suis rabattu sur les nouveaux TR 91

http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2010/Dunlop_Trailmax_TR91_Profil_stpz.jpg

Ils sont top pour notre climat comme sur routes sèches (froides) et souvent mouillées et permettent un peut de of road clean et sec .
Pour ce qui est monte en TT ben j'ais prévues un jeu de jantes dédiées TT montées enduro E09 Dakar

https://www.google.fr/search?q=mitas+e09+dakar+140/80/17&rls=com.microsoft:fr-FR:IE-SearchBox&rlz=1I7ACAW_fr&biw=1455&bih=732&source=lnms&sa=X&ei=yTrHVIDxB8HxUp6ogPgM&ved=0CAcQ_AUoAA&dpr=1.1

Apres ben c'est une question de feeling ;)

Hello,

Suite achat Suzuki 400 DRZ en complément du Super T, je viendrai avec la Suz équipée de tétines...

Pressé d'y être déjà...

Encore un grand merci pour la prépa !

Merci pour les infos.
Je vais essayer de ne pas débattre de pneus ici car ce n'est pas le sujet. Je vais investiguer un peu et vous me donnerez vos avis quand j'aurais dégager des modèles. Je vous donne juste mon usage. Je cherche un pneu :
- homologué route et qui tient bien sur le bitume sec comme mouillé
- qui ne rechigne pas à borner sur le bitume
- qui a une bonne durée de vie car je roule tous les jours avec donc pas envie de changer les pneus tous les 3 mois
- qui me permette d'aller faire du TT. Je pense qu'il me faudra concéder sur le très gras.

Peut-être qu'à force de traîner avec vous et de faire des rencontres j'aurais envie d'avoir un profil de monte plus TT.

Si tu veux faire du TT il faut que tu tire un trait sur les pneus route et passer sur des pneus trail !
N'ayans pas de 12 , attends la suite .

BlackICe a écrit:

Merci pour les infos.
Je vais essayer de ne pas débattre de pneus ici car ce n'est pas le sujet. Je vais investiguer un peu et vous me donnerez vos avis quand j'aurais dégager des modèles. Je vous donne juste mon usage. Je cherche un pneu :
- homologué route et qui tient bien sur le bitume sec comme mouillé
- qui ne rechigne pas à borner sur le bitume
- qui a une bonne durée de vie car je roule tous les jours avec donc pas envie de changer les pneus tous les 3 mois
- qui me permette d'aller faire du TT. Je pense qu'il me faudra concéder sur le très gras.

Peut-être qu'à force de traîner avec vous et de faire des rencontres j'aurais envie d'avoir un profil de monte plus TT.

Gaffe, la XTZ est un trail "routier " à moins d' être expert, ou pété de tunes en cas de gamelle !!!!

J' ai renoncé aux chemins , mêmes faciles , because ma dernière glissade avoisine les 3000 Roros !!!  Que veux tu ? le prix du carbone augmente  .

J' ai fait le choix d' un 2KF pour les balades TT. Et c' est tout autre chose , c' est fait pour , que du plaisir,  .

Pierro a écrit:

en relisant les postes je vois qu'il y aura :
  2 xtz1200 1 xtz 750 1 ou 2 xtz 660 2 ktm 690R 1 ktm 990 1 suz 400drz et 1 xr 600

quoi qu'il en soit il faut connaitre sa moto

avoir déjà roulé en chemin et ne pas appréhender:
* feuilles, racines, boue, sable, pierres (du gravier aux petites marches) monotrace....
en somme tous ce qui constitue un chemin ou que l'on rencontre sur les chemins

être équipé tant le pilote que la moto --> crampons vivement conseillés
pour vous donner une idée, en aout dernier j'ai eu de beaux bourbiers ...

voyagez léger temps que possible, on ne part pas 3semaines ;)

    Salut Pierro, tu peux rajouter la 2KF avec son "pilote" La girafe 

En formation pour les situations glissantes