Le downsizing, c'est la vie

Salut!

Motard depuis quelques temps maintenant, j'ai commencé en 50 à boite, puis cb500 en 34ch, puis dl1000 en mettant la cb sur piste, puis cb remplacée par un sv650.

aujourd'hui, je suis blasé par le poids et le gabarit du v-strom. C'est royal pour tailler la route et ça tient largement la comparaison pour allumer dans le sinueux. mais bon, c'est gros, lourd, cher...

puis mon frère a acheté une dtr125, et en remontant dessus, j'ai eu la révélation. Qu'est-ce que je fous sur une enclume? les petites cylindrées, c'est la vie.

Bref, je me cherche un trail mono, en pensant surtout à un dr600/650, mais je m’aperçois que les tenere (modèle dont j'ignore tout en fait) sont dans les mêmes budgets, et sur le papier c'est aussi léger (à une vache près). Et en plus, j'en trouve une pas loin de chez moi, un pote la teste et me dit que ça peut le faire, à part des bricoles, elle a l'air saine.

sachant que je suis très bricoleur, aucun soucis si il faut refaire plein de trucs.

voilà la brouette:
https://imgur.com/a/TaqxL

qu'est-ce que ça vous inspire? les photos de téléphone portable n'aident pas, c'est sûr!

sinon ce que donne le test live:
frein arrière grippé (ça ne m'inquiète pas beaucoup)
jeu dans le mouvement vertical de l'amorto
compte tour inerte

elle part à 600€. Vu ce qui passe sur leboncoin, ça me semble réglo!


voilà, merci de m'avoir lu, au bientôt!

PS: j'ai testé la superT en comparant avec le strom 1000, c'est pas ma tasse de thé  beaucoup plus lourde et routière, moins fun et vivante.

Salut à toi et bienvenue.

Concernant la Ténéré que tu as en vue, même si c'est pas en facile de donner son avis à distance, au prix qu'il la vends, ca me semble correct, c'est même pas le prix d'un scoot...

Pour le reste, j'ai la même vision de la moto que toi, j'ai revendu mon 1000 Varadero et je me suis racheté une vieille 660 XTZ pour 700€.... Bon ok, c'est deux motos vraiment différentes, mais il est clair que dans les petites routes normandes, je m'éclate 100 fois plus avec la 660... et comme toi j'en avais marre du poids de vache de la vara et le stress pour la sortie du sous sol...
Je suis même en train de commencer à regarder vers les 650 v strom ou une 660 Ténére (les derniers modèles) car ma vieille mémère de 94 commence à être un peu juste pour les longs trajets...

Welcome on board..............

A voir :
- les différents roulements (roues AV /Arr , colonne de direction , bras oscillant)
- le moteur  , s'il démarre et tourne correctement et s'il ne fait pas de bruit suspect , si l'embrayage ne broute pas...
- Un petit coup d'oeil sur la sortie d'échappement , pas de suie noire au doigt pas de gras , pas de pot  
   bouffé par la rouille intérieurement
- la fourche : pas de joint spi fuyard ou de tube chromé abîmé
- le réservoir , pas de rouille intérieurs (en passant le doigt à l'intérieur autour du bouchon)
- dans l'ensemble pas de fuites , traces de chute , pièces tordues ou manquantes......
- état de la transmission secondaire et des pneus (et des jantes tant qu'à faire)
- Electricité : fonctionnement des commodos , état batterie
- combien a-t-elle de kilomètres ?
- quelle année ? (apparemment 88)

Rien de tout cela n'est rhédibitoire mais sert de base à la négociation....Car la facture pour une remise en route peut très vite monter !

D'après tes photos , la bête ne semble pas trop avoir souffert des années et pas trop oxydée par le temps.....600 € me semblent être une bonne base de départ ! 

Je suis en train de reconditionner exactement la même (3AJ de 1988 et 30.000 km pour 800 €)....
Pour rouler un peu dans les chemins et éviter de prendre la 1200 RT en ville.....
J'ai le même "ressaut" sur l'amorto arrière et c'est rien...
J'ai aussi la même déchirure de selle au même endroit ! (si tu as une solution...)
Le silencieux était carrément soudé par la rouille et j'ai dû le tronçonner pour y mettre un adaptable d'occasion mais tout le reste était parfaitement sain (je suis revenu chez moi avec le jour de l'achat , 100 km de bonheur...)

Si tu la prends , munis-toi de la RMT N° 73 qui va avec , il y a des subtilités , même pour une simple vidange complète.....

Et tiens nous au courant...............

:(b1vnu:toute une epoque.ça me rappelle ma jeunesse

bienvenu a toi sur le fofo

Bienvenu

Bienvenue, j'aime bien ta philosophie aussi

Bonjour et bienvenue sur le forum

rubinho a écrit:

Bienvenue, j'aime bien ta philosophie aussi

Moi aussi, cependant, lorsque je me suis remis à la moto en 2007, je me voyais mal prendre une 125 alors que j'avais avant une 600XLR , même plus de 20ans avant. En reprenant le deux roues, même avec une mob j'aurais eu des sensations, mais... pas longtemps.

bienvenue ici

Merci pour l'accueil!

je pense partir sur celle là. Je fais confiance au pote concernant l'état de la moto!

plus qu'à vendre le v-strom pour avoir bonne conscience

Elle est propre et pas chère, tu peux y aller! Moi aussi je revient aux petites cylindrés avec mon 350XT mini ténéré.