Triumph XC 800 full options

http://www.moto-station.com/article9913-p2-triumph-tiger-800-xc-africa-triple.html

Plutôt sympa dnas la globalité mais un peu facile Monsieur Triumph de faire tester ses motos avec des échappements arrow déchicanés qui arrachent et non l'origine! C'est sûr que si on avait mis le Leovince déchicané personne n'aurait jamais critiqué les sensations sonores et les ressentis subjectifs sur le XTZ et elle aurait été moins critiquée sur ce point! Aussi, la moto faisant 10500 Euros avec l'ABS, je n'ose imaginer le prix de cette version full accessoirisée! ( si le look comme ça me convient, pour mon utilisation, comme pour la F800GS, la roue de 21 et les chambres à air c'est pas mon truc car je ne fais jamais de TT).

pas mal du tout ! faut que je joue au loto pour la mettre dans mon garage à coté de ma xtz

Ca semble être une bonne petite bestiole !
Ils trouvent même que le moteur va bien en TT. Curieux de voir ce que donnent 3 cylindres en offroad.

j'ai hate de pouvoir l'essayer; un 3 pattes péchu, ça doit être super sympa. Il faudra le comparer avec le BMW F800GS!
Les Behemistes, à vous de jouer (mais avec objectivité, on compte sur vous

Un test plus complet, en anglais :
http://www.ashonbikes.com/content/triumph-tiger-800-review

Tout le monde à l'air de dire que c'est une bonne moto, mais on sent pas non plus un enthousiasme de folie... jveux l'essayer !!!

niveau moteur le 3 pattes est exellent,petit,léger,du couple en bas
et de l'allonge en haut

merci pour ce lien interressant .

vivement l'essai car elle a l'air bien cette rouquine !

chouette , l'ABS n'est pas imposé .
une telle somme , je préfère la dépenser au resto

Triumph c'est en partie production asiatique (et pas Japonaise on s'en doute), il font comme HD, seuls les moteurs sont anglais le reste c'est Thaï ou Indien. FInalement le made in England..c'est comme le made in USA des HD......
Quand on voit l'homogénéité et la qualité des parties-cycles Triumph, comme HD...Comme quoi ils tafs bien les bridés finalement hein (ironie lol)?

Propos Directeur Triumph France (crédit MS).

"... Triumph rationalise de plus en plus sa gamme. On dénombre maintenant trois usines 100% Triumph en Thailande, lesquelles fabriquent certaines pièces onéreuses. Les plastiques, les réservoirs, certains bras oscillants, la gamme Bonneville y est même assemblée tandis que les moteurs sont toujours conçus et fabriqués dans le fief de Triumph, en Angleterre à Hinckley. Cela permet de contenir les coûts. KTM, est en passe d'emprunter la même voie, avec sa Duke 125, conçue en Autriche, mais construite en Inde chez Bajaj. Et Triumph pourrait mettre à profit l'existence de ses usines Thailandaises pour y assembler une future moyenne cylindrée grand public, à l'instar de Kawasaki avec son ER-6N..."

Quand on sais que le salaire moyen + d'un ouvrier Thaï c'est entre 300 et 450 Euros/mois... je comprends d'autant moins le prix de la XC...