Guidon XT1200ZE

Bonjour les Ténéristes.

Depuis l'arrivée de la ZE les guidons ont changé de dimensions par rapport à l'ancien modèle, offrant une meilleure ergonomie de conduite.
L'un des possesseurs d'un ZE pourrait-il prendre les dimensions de ce nouveau guidon?

Car j'aimerais éventuellement faire le changement.


Bonne route

Tu veux quoi comme côtes ?

Sinon, je confirme que le nouveau guidon est beaucoup plus agréable, moins de vibration en particulier.

oui, position plus "naturelle" pour les (mes) poignets 

Cfrançois a écrit:

Tu veux quoi comme côtes ?

Sinon, je confirme que le nouveau guidon est beaucoup plus agréable, moins de vibration en particulier.

la largeur principalement.
merci

En mesurant d'un bout à l'autre au dessus du réservoir, on a 88 cm. Il ne me semble pas qu'il y ai de d'écart avec le guidon de la Z, les différences se situent au niveau de la matière, celui de la ZE est en alu, et il est monté sur de pontés rehaussés.

merci cfrancois,

dans ta mesure tu as compter les embouts de guidon?
si oui quel est la largeur sans

Thx

ergonomie de guidon, je ne sais pas...
mais confort y'a pas photo....
premiére St, guidon monté fixe sur T ...
a partir de 2014/2015 guidon ST, monté sur silent-blocs...

LoRZo a écrit:

merci cfrancois,

dans ta mesure tu as compter les embouts de guidon?
si oui quel est la largeur sans

Thx

Il y a 83 cm du bout du caoutchouc de la poignée à l'autre.

Sur ma ZE de 2014, il y a des silentbloc il me semble car il y a une certaine souplesse entre le guidon et son support.

Nickel,

merci pour les infos, le guidon de la ZE a la meme longueur que le Z.

mais le cintre est moins prononce donc plus agreable a conduire.

merci

Avec la Z, j'avais des problèmes de tendinite aux coudes, quand je suis passé sur la ZE, après quelques mois, mes problèmes ont disparus, et pourtant, je roule encore plus avec la ZE qu'avec la Z !!

Je confirme, c'est le jour et la nuit.
C'est possible de faire monter le ponté du Z, les silents bloc et le guidon sur la ZE.
Je devais le faire avant de changer pour la ZE complète. Chez Yam on m'avait parlé d'environ 500 euros.

Cfrançois a écrit:

Avec la Z, j'avais des problèmes de tendinite aux coudes, quand je suis passé sur la ZE, après quelques mois, mes problèmes ont disparus, et pourtant, je roule encore plus avec la ZE qu'avec la Z !!

Je confirme, avec la Tracer aucune douleur, avec la XTZ j'ai mal au bout de 2 heures

rat68 a écrit:

Je confirme, c'est le jour et la nuit.
C'est possible de faire monter le ponté du Z, les silents bloc et le guidon sur la ZE.
Je devais le faire avant de changer pour la ZE complète. Chez Yam on m'avait parlé d'environ 500 euros.

Je m'en doutais que l'ensemble est compatible.

Merci

Sur la Z, l'ajout de rehausses de pontets apporte un réel confort. Avec +2cm, j'ai l'impression que la position se rapproche de celle de la ZE. Et côté prix, ça reste modeste...

je vais changer mon guidon sur ma Z , je voulais confirmation que l'on peut bien le changer par un guidon de ZE? si oui faut il changer autres choses? peut on monter des silents blocs sur la Z ?
merci d'avance

salut Tonio,

Je vient d'acheter le guidon de ZE pour ma Z.
C'est le même cintrage sauf qu'il est moins haut donc il faudra mettre des réhausses, pour au final avoir a peut prés la même position de conduite qu'avec le guidon d'origine.

Du coup je ne suis pas sûr de monter le guidon que je vient d'acheter...

Si tu veux mettre les pontets de ZE il te faudra aussi le T supérieur, pour les fixer.

Je confirme qu'il faut le T supérieur si tu veux mettre les silent blocks de la ZE.

merci pour vos réponses , vu que le guidon de la ZE n'apporte rien sauf en changeant le T supérieur, silent blocs et guidon , ce qui au final fait gonfler la facture ; du coup je vais partir sur un guidon de Z

tonio29 a écrit:

merci pour vos réponses , vu que le guidon de la ZE n'apporte rien sauf en changeant le T supérieur, silent blocs et guidon , ce qui au final fait gonfler la facture ; du coup je vais partir sur un guidon de Z

Tu peux prendre un guidon de ZE et des ré-hausses.

J'attends mes ré-hausse et je vais voir ce que ça donne.
Si pas de grands changements il ira sur une autre moto.

Hello,
Voici la modif avec les réhausses type rox mais chinois;
https://fr.aliexpress.com/item/Universal-2-Inch-Pivoting-Motorcycle-Handlebar-Riser-For-7-8-22mm-28mm-Bars-Clamp-For-Suzuki/32794735482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.vEbnfl



Au final c'est un peu plus haut et le guidon de ZE est à peine moins centré.

@LoRZo: peut nous faire un retour sur tes rehausses et nous dire si les câbles étaient suffisamment long...?

le soucis avec la ZE est qu'il n'existe que les réhausses de chez Touratech pour surélever de 2cm, le reste ne s'adapte pas, les pontets du guidon sont ne biais, moi je n'ai pas encore trouvé ma position idéale, toujours mal dans le haut du dos, je me demande si le Té supérieur de la Z peut se monter sur la ZE ?

lacaille a écrit:

@LoRZo: peut nous faire un retour sur tes rehausses et nous dire si les câbles étaient suffisamment long...?

Les câbles sont suffisamment long, les rehausses sont pas très faciles à monter, problème d'accès pour le serrage des vis du ponté.
Ce qui limite les réglages avant - arrière de cette rehausse.

Cependant la hauteur est pas mal, un peut plus haut qu'avec le guidon de la Z.

Pour 10€ ça fait bien le taf.

Les rehausses pour la ZE sont faciles a faire. J'ai un copain qui les fait pour 25$ montées (moins de 20 euros)... Il suffit d'une entretoise en alu et d'une vis plus longue. Je pourrais faire des photos a l'occasion.

il faudrait un système qui permet de reculer le guidon de 2 à 3 cm

alainxtz67 a écrit:

il faudrait un système qui permet de reculer le guidon de 2 à 3 cm

dans ce cas, il faut utiliser la solution à LoRZo : https://fr.aliexpress.com/item/Universal-2-Inch-Pivoting-Motorcycle-Handlebar-Riser-For-7-8-22mm-28mm-Bars-Clamp-For-Suzuki/32794735482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.vEbnfl

je me tâte mais vu le prix j'ai envie d'essayer ! le but étant d'avoir une position plus droite sur la selle...