Pot Akrapovic

Bonsoir,

Pour ceux qui ont changé le pot d'origine par un Akrapovic, il y a t'il une grosse différence ou pas par rapport au bruit d'origine ???

Est ce que cela vaut vraiment le coût d'investir aussi cher dans un Akra ???

car les vidéos sur you tube ne montre pas de réel différence   

Merci par avance...

J'ai un Akrapovic d'origine (Limited Edition) depuis maintenant presque 40 000 km
La comparaison pot origine et Akra neuf ne fait pas ressortir une énorme différence, voir la vidéo ci dessous.
https://www.youtube.com/watch?v=jdJeGDXK73Y

Par contre, c'est pas la même après 15 ou 20 000km
L'Akra se "libère", je sais pas trop pourquoi, les matériaux filtrants qui se délitent peut être, mais après "rodage" la différence est flagrante lorsque je compare avec la 1200 d'un copain.

Pour autant je reste en bon termes avec mes voisins.
Il existe des pots bien plus bruyants, j'en ai croisé, mais par les temps qui courent...
https://www.super-tenere.org/t12267-pas-de-pot

Reste le budget... et en plus il est peu dispo en occasion.

j'ai fait 50000 avec la Z équipée de l'Akra...je viens de le greffer sur la ZE

comparé à l'origine, il fait un meilleur son. pas "bruyant", juste plus en phase avec un trail. plus efficace pour se faire entendre par une bagnole

gain de poids de 1.8 kg par rapport à l'original de la Z (pesé par moi même)
j'ai pas pesé celui de la ZE pour comparer avec la Z. si j'y pense je le ferai ce soir, il est pas encore remisé au grenier

un pote avait la Z d'origine avec 20000 km quand j'ai eu la mienne avec 13000 + Akra + filtre à air K&N : il a tout de suite trouvé une différence. un peu plus souple en bas, le creux vers 2400 tr/mn est moins présent

en terme de puissance, le constructeur donne un gain négligeable à 7350 tr/mn (+ 0.6 ch)...mais + 3.4 ch à 6130 et surtout, une puissance équivalente + tôt.
par exemple la puissance à 6500 tours avec l'original est là à 6000
mais pour moi, le gain le plus intéressant reste le couple. on voit très bien la différence sur le graphique



il serait intéressant d'avoir tous les graphiques mesurés (pas "données constructeurs")
Z + pot d'origine (bridée 100 ch et débridée)
Z + Akra (bridée 100 ch et débridée)
...et pareil pour les ZE

Perso en performance je ne sais pas la différence avec l'origine car il était déjà monté sur la moto mais en terme de "son" il est très loin de mes attentes.

Un Léovince où autres fabricants font largement mieux, surtout qu'ils ont des chicanes amovibles eux !
Après je sais que le bruit, tout ça tout ça, c'est pas bien.... Perso je préfère qu'on m'entende arriver et pour le gibier pareil 

Bon maintenant il est dessus, donc je ne vais pas en acheter un autre mais bon !

Perso si je savais souder, ya longtemps que le pot d'origine serait passé à la trappe niveau "allègement"

Mister Jo a écrit:

Perso en performance je ne sais pas la différence avec l'origine car il était déjà monté sur la moto mais en terme de "son" il est très loin de mes attentes.

Un Léovince où autres fabricants font largement mieux, surtout qu'ils ont des chicanes amovibles eux !
Après je sais que le bruit, tout ça tout ça, c'est pas bien.... Perso je préfère qu'on m'entende arriver et pour le gibier pareil 

Bon maintenant il est dessus, donc je ne vais pas en acheter un autre mais bon !

Perso si je savais souder, ya longtemps que le pot d'origine serait passé à la trappe niveau "allègement"

OK, OK mais dans les Cévennes tu croises plus de sangliers que de képis, ça explique le choix 

Oui c'est sûr !

Et puis pour avoir passer quelques journées avec des gars de la BMO, le bruit des échappements n'est pas du tout leur priorités, en tout cas pour ici !  Après faut pas abuser non plus, mais y a de la marge 

c'est sûr que s'ils commencent à être tatillons avec des pots homologués, on n'est pas rendu

Papito a écrit:

J'ai un Akrapovic d'origine (Limited Edition) depuis maintenant presque 40 000 km
La comparaison pot origine et Akra neuf ne fait pas ressortir une énorme différence, voir la vidéo ci dessous.
https://www.youtube.com/watch?v=jdJeGDXK73Y

Par contre, c'est pas la même après 15 ou 20 000km
L'Akra se "libère", je sais pas trop pourquoi, les matériaux filtrants qui se délitent peut être, mais après "rodage" la différence est flagrante lorsque je compare avec la 1200 d'un copain.

Pour autant je reste en bon termes avec mes voisins.
Il existe des pots bien plus bruyants, j'en ai croisé, mais par les temps qui courent...
https://www.super-tenere.org/t12267-pas-de-pot

Reste le budget... et en plus il est peu dispo en occasion.

Je confirme.
J'ai eu la moto neuve avec le pot d'origine quelques temps. Et lorsque il est arrivé, j'ai monté l'akra. Au début pas une grosse différence niveau bruit. Mais au bout de mini 10k km le bruit change et devient plus plaisant et prononcé. Tout cela sans être gênant. J'ai eu des pots bruyants, c'est chouette pour des trajets quotidiens ou balade arsouille. Mais pour du long trajet et voyage, c'est vraiment chiant.
Et finalement j'apprécie l'akra pour ça. Il sait se faire entendre mais sans mettre la tête en vrac. Et c'est cool aussi pour la répression grandissante.

Niveau perfs, pas grand chose si ce n'est un petit trou légèrement autour des 4500tr/mn (comme le confirme les courbes d'ailleurs...)

Bonjour je suis sur le point d acquérir un pot akra pour ma ze. Le collier de fixation au niveau de la tubulure peut il être celui d origine sur la moto ( le vendeur ne doit pas avoir de collier) merci
laurent

Salut,a mon avis celui d'origine est soudé sur le silencieux,tu trouve des COLLIERS au detail pour moins de 10€
Michel

Bon finalement le collier est sur le silencieux donc pas de soucis. ca se démonte remonte en 20 minutes...et ça sonne un peu plus clair. Merci. laurent

Bonjour. premier roulage avec l akra ce matin. un peu plus bruyant jusqu'à 3000. Après je ne sens pas de différence. pas teste tout en haut.... sinon ce que  je ressens le plus est le frein moteur moins présent. voili voilà. laurent

Bonjour je continue mon retour sur l akra. J ai la moto qui a tendence a refuser le ralenti a la deceleration depuis quelques semaines. Est ce du a la meteo car il fait assez froid mais rien d exceptionnel non plus. Ou le pot demande a parfaire les reglages de la moto? J Attends les 10000km bientot pour en parler a la concession j espere qu ils trouveront sinon j irai ailleurs car c est assez desagreable et limite dangeureux. Laurent

a9stewaf a écrit:

Bonjour je continue mon retour sur l akra. J ai la moto qui a tendence a refuser le ralenti a la deceleration depuis quelques semaines. Est ce du a la meteo car il fait assez froid mais rien d exceptionnle non pkus. Ou le pot demande a parfaire les reglages de la moto? Ja ttends les 10000km bientot pour en parler a la concession  j espere u ils trouveront sinon j irai ailleurs car c est assez desagreable et limite dangeureux. Laurent

OULA OULA , Tu carbure a quoi ?
Faudrait te relire avant de poster !

Salut a9stewaf,

Il faut changer le CO sur les deux cylindres. Il y a une valeur usine qui existe (+6 de mémoire), puis il faut y aller un peu à tâtons. ça dépend du moteur, du pot, de l'usure... Fais une recherche réglage CO sur le forum (au milieu là-haut), puis akra, tu devrais tout trouver.

Et puis Ch'ti-cool peut être, sauf avec l'orthographe !
C'est qu'il est du siècle dernier (comme moi). Il a pas appris le texto