COURRIER DE RECLAMATION A YAMAHA

Bonjour à tous, vous trouverez ci-dessous la copie du courrier qu'Emmanuel et moi on adressera à Yamaha France dès lundi.

Si après lecture vous vous sentez concérnés par cette démarche et vous voulez y participer, merci de me contacter par mp en donnant vos coordonnées sous forme de :
NOM Prénom
Adresse Code postal VILLE
XTZ 1200 - Châssis JYADP 01200xxxxxxx – concessionnaire : xxxxxxxx (Code postal) VILLE


Mesdames, Messieurs,

Nous venons, avec ce courrier, vous faire part de notre mécontentement.

Nous avons commandé nos Super Ténéré dès la sortie du modèle, car dans votre campagne de lancement
(très bien faite, d’ailleurs) il était dit que ceux qui passeraient commande cette année bénéficieraient du fameux
kit « First Edition » et que la XTZ 1200 serait vendue, dès l’année prochaine, à 14.990 euros mais sans accessoires.

Quelle surprise !!!

Nous venons d’apprendre que le modèle 2011, sans accessoires donc, sera commercialisé à 13.990 euros.
Alors pourquoi, d’ores et déjà il y a des concessionnaires qui bradent le modèle 2010 à ce prix là avec accessoires ?
Pourquoi un concessionnaire a même remboursé son client de 1.000 euros.
Doit-on conclure que vous avez imposé vos accessoires sur le modèle « First Edition »
et qu’à aucun moment ceux-ci ont été offerts ?

Pire, les premiers clients ont été trompés car en vous faisant confiance dès le départ ils ont acheté une moto
plus chère que les acquéreurs de quelques jours plus tard seulement.

C’est inconcevable pour un modèle du même millésime.

Nous estimons cette démarche commerciale abusive et malhonnête et demandons réparation.

D’autant plus que les premiers acheteurs que nous sommes, déjà victimes de délais intolérables pour certains sur des accessoires (top case, sacs intérieurs, sabot, etc.), sont pénalisés avec une platine de top case de remplacement toujours indisponible ce jour.

Des vieillissements prématurés apparaissent sur certaines de nos motos, dus a une altération des aciers
(écrous de roues, rayons avant et arrière comme oxydés, alors que nous ne sommes qu’à l’automne
et ceci malgré le soin apporté des propriétaires méticuleux.

Donc, non seulement nous achetons un produit pas totalement abouti, mais en payant le prix fort !!!
Un peu dur à avaler, vous en conviendrez…

N’oubliez pas que nous sommes nombreux sur les forums, que les informations circulent vite et qu’il existe des associations de consommateurs prêtes à défendre nos intérêts.

Tout cela étant d’autant plus dommageable, car unanimement nous sommes heureux de notre XTZ 1200, et fiers d’avoir enfin une alternative sérieuse à la GS 1200.

Nous comptons donc sur votre compréhension et votre sens commercial.

Dans l’attente d’une réponse de votre part, que l’on souhaite rapide et bien évidemment positive, veuillez recevoir nos salutations distinguées.

je ne suis pas concerné mais je trouve ta lettre pertinente , si après ça yamaha ne fait pas un geste commercial envers ceux qui leur ont fait confiance en achetant une moto dès sa mise sur le marché ( c'est souvent ces clients là qui essuient le plus les platres ! ) , vous n'aurez plus qu"à revendre vos xtz et regarder la concurence qui se réveille .....

personnellement , j'attache une grande importance à la gestion des crises par les sav et les concessionnaires / revendeurs ( pas que dans la moto ) , si je ne suis pas satisfait par les réponses et les solutions apportées je n'hésite pas à bouder la marque ou la boutique et en le faisant savoir autour de moi . un client potentiel ne mérite pas d'être dirigé vers un mauvais commerçant ou une marque au sav défaillant ou dur d'oreille .

à moins de 18000 km l'embrayage de ma gs patine quand j'ouvre à fond , lorsque je suis allé en concession pour le signaler je m'attendais à ce que le chef d'atelier botte en touche en prétextant une mauvaise utilisation ou autre avant de reconnaitre la responsabilité de la marque mais rien de tout ça , tout est pris en garantie ( c'est la moindre des choses la moto a 1 an ) , le temps de recevoir le nécessaire et la moto rentre au garage . c'est une attitude correcte de sa part qui ne peut m'encourager qu'à acheter ma future moto chez eux ( bm , yam , kawa , ducati , y a le choix ) .

Des vieillissements prématurés apparaissent sur certaines de nos motos, dus a une altération des aciers
(écrous de roues, rayons avant et arrière comme oxydés, alors que nous ne sommes qu’à l’automne
et ceci malgré le soin apporté des propriétaires méticuleux.

C'est le cas de beaucoup d'entre vous ?

Sinon, le courrier me semble pertinent, il y a de fortes chances que cela fonctionne.

Oliver a écrit:

Des vieillissements prématurés apparaissent sur certaines de nos motos, dus a une altération des aciers
(écrous de roues, rayons avant et arrière comme oxydés, alors que nous ne sommes qu’à l’automne
et ceci malgré le soin apporté des propriétaires méticuleux.

C'est le cas de beaucoup d'entre vous ?

Sinon, le courrier me semble pertinent, il y a de fortes chances que cela fonctionne.

ce n'est pas un problème lié à une marque en particulier , je pense que la qualité du traitement des alliages n'est plus aussi bonne .

Sur les rayons de la roue AR de ma moto c'est flagrant. Un peu moins a l'avant . En plus cela s'accentue , un peu comme l'effet du sel .

Sur le conseil de mon Concessionnaire, je vais faire partir une lettre pour ce problème spécifique, afin qu'un controleur délégué par Yam, vienne constater le problème chez mon " Dealer ", a Coignières

Après on verra , mais il y a un défaut d'aspect , qui me géne , et voir la tenue dans le temps ...

emmanuel a écrit:

Sur les rayons de la roue AR de ma moto c'est flagrant. Un peu moins a l'avant . En plus cela s'accentue , un peu comme l'effet du sel .

Sur le conseil de mon Concessionnaire, je vais faire partir une lettre pour ce problème spécifique, afin qu'un controleur délégué par Yam, vienne constater le problème chez mon " Dealer ", a Coignières

Après on verra , mais il y a un défaut d'aspect , qui me géne , et voir la tenue dans le temps ...

une petite photo ?

rebel974 a écrit:

Oliver a écrit:

Des vieillissements prématurés apparaissent sur certaines de nos motos, dus a une altération des aciers
(écrous de roues, rayons avant et arrière comme oxydés, alors que nous ne sommes qu’à l’automne
et ceci malgré le soin apporté des propriétaires méticuleux.

C'est le cas de beaucoup d'entre vous ?

Sinon, le courrier me semble pertinent, il y a de fortes chances que cela fonctionne.

ce n'est pas un problème lié à une marque en particulier , je pense que la qualité du traitement des alliages n'est plus aussi bonne .

Le plus étonnant est que je n'ai jamais entendu parler de ce problème sur la xt660z sortie en 2008 !

c'est arrivé et ça arrive encore sur de nombreuses gs par exemple .

oxydation des boulonneries en acier mais aussi dégradation des alliages d'aluminium .

Ta lettre est très claire et très précise, (un poil agressive peut être, mais bon on comprend bien votre mécontentement)

j'espere que Yam va bien rattraper le coup: aucune marque n'est a a l'abri de petits soucis (surtout sur un nouveau modèle, mais la façon de réagir et d'y remédier est très importante...

Tout a fait d'accord avec toi !
On peut comprendre les "défauts de jeunesse ", même pour une moto mise au point par Mr Peterhansel en personne !

Mais quand les premiers clients payent le prix fort alors qu'ils sont sensés etre privilégies , et que peu de temps après , la même année , des politiques commerciales invraisemblables en terme de prix se devoilent ,
sur qu'on peut etre un peu énervé ...

D'ou notre action commune ,afin d'interpeler Yamaha France , dépendante de Yamaha Pays bas , dépendante de Yamaha Japon .

On aura le mérite , au moins d'essayer de faire bouger les choses, et bon espoir , quand même , d'arriver a quelque chose de concret .

suivant le résultat on pourra soit se réjouir d'un dénouement heureux pour les acheteurs lésés et encourager les acheteurs potentiels ( qui doivent lire ce forum ainsi que d'autres ( gs ) pour affiner leur choix ) à faire confiance à la marque , soit les mettre en garde vis à vis du service client .

parfois faut savoir donner d'une main pour mieux récupérer de l'autre , même si cette formule s'avére souvent exacte elle ne doit plus faire partie du programme dans les écoles de commerce ........

Oliver a écrit:

Le plus étonnant est que je n'ai jamais entendu parler de ce problème sur la xt660z sortie en 2008 !

Sur ma 660, toute la visserie est oxydée, et elle a pas mis très longtemps à l'être...
De même que la peinture du réservoir est TRES marquée au niveau des genoux, le cadre TRES marqué au niveau des bottes...
Et j'ai qq points de rouilles sur le cadre... globalement la finition est vraiment pas terrible ! sur le 1200 qui coute le double c'est encore moins acceptable !

Sur ma 660, toute la visserie est oxydée, et elle a pas mis très longtemps à l'être...
De même que la peinture du réservoir est TRES marquée au niveau des genoux, le cadre TRES marqué au niveau des bottes...
Et j'ai qq points de rouilles sur le cadre... globalement la finition est vraiment pas terrible ! sur le 1200 qui coute le double c'est encore moins acceptable


Tu commences a me foutre la trouille ... cela viendrait du reacteur atomique de Saclay alors , vu qu'on habite la même région .
C'est de l'oxydation radioactive alors

askor a écrit:

Oliver a écrit:

Le plus étonnant est que je n'ai jamais entendu parler de ce problème sur la xt660z sortie en 2008 !

Sur ma 660, toute la visserie est oxydée, et elle a pas mis très longtemps à l'être...
De même que la peinture du réservoir est TRES marquée au niveau des genoux, le cadre TRES marqué au niveau des bottes...
Et j'ai qq points de rouilles sur le cadre... globalement la finition est vraiment pas terrible ! sur le 1200 qui coute le double c'est encore moins acceptable !

Ah ouiais quand même, c'est super rassurant !!!
Elle dort dehors sous une goutière ?

Ben je sais pas trop d'où ça vient... javais jamais pensé au réacteur de Saclay comme cause... peut-être !

Pour la visserie je pensais que c'était juste la qualité des alliages utilisés qui est trop faible... la peinture idem : la couche est vraiment pas épaisse ! Pour la rouille c'est plus gênant. Pour l'instant elle reste cantonnée aux même points (boucle de cadre qui supporte le compteur), donc c'est pas trop grave...

Après je roule beaucoup, mais ma moto dors en garage, et passe ses journées au garage du taf.

Mais bon, ce genre de vieillissement prématurés c'est quand même assez courants sur les motos "bas de gamme". Mon frère à une er6 qui a 3 ans, toutes les pièces peintes sont très marquées aussi !
Je pense quand même que c'est juste une histoire d'économies de bout de chandelle... à 7000€ c'est déjà rageant, mais à 15000

Salut Lorenzo,
tu devrais peut être rajouter la boule manquante de repose pied comme exemple de mauvaise finition...
bon courage les gars !!

legrandyan a écrit:

Salut Lorenzo,
tu devrais peut être rajouter la boule manquante de repose pied comme exemple de mauvaise finition...
bon courage les gars !!

Tiens... Je l'avais oubliée celle-la

Le courrier partira en début d'après midi.

Vous n'avez plus que quelques heures pour vous joindre à nous. Alors......

Une règle de base : un courrier = un objet donc il ne faut pas en faire un fourre-tout, çà lui enléverait toute crédibilité. Le coup du prix de vente est quand même le point essentiel non ?

alors, ça donne quoi ? y a une réponse de yam ?

biker57 a écrit:

alors, ça donne quoi ? y a une réponse de yam ?

Non, non, toujours rien et je guette ma boite aux lettres tous les soirs.
je vais attendre encore quelques jours et puis je me permetterai de leur passer un petit coup de fil.

Quoi qu'il en soit je tiendrai au courant tous les signataires du courrier.

? des nouvelles ?

Ca fait presque 4 ans quand même...J'ose espérer qu'il a eu une réponse, positive de surcroit.
Curieux  qu'il  n'en ait pas parlé.

Oui car je suis aussi intéressé par le sujet j'ai 3 ou 4  petit point de rouille sur le cadre 
j’espère que yamaha prend le problème en charge

Je ne sais pas ce qu'il en est advenu de ce courrier mais tout ce que je sais c'est qu'à présent il roule en Honda Crosstourer......