Jauge essence 660 xtz

Salut, je viens d'acheter un 660 ténéré xtz 2010 occasion, je voudrais savoir si un voyant essence s'allume en approchant de la réserve du réservoir et s'il existe une possibilité d'installation de prise 12 V .

Merci de votre réponse

Hello,

Tu peux brancher un peu n'importe quel prise allume cigare. Ca coute 10 ou 15€ et ça se branche directement sur la batterie.
A toi de l'installer où tu veux.

Sur la droite du compteur tu verras la jauge a essence, avec 6 barres il me semble.
La jauge reste plein très longtemps, puis descend un peu aléatoirement.
La dernière barre reste allumée un petit moment, puis se met à clignoter : tu es alors en réserve. En plus de ça, au moment où la réserve se déclenche, un trip partiel supplémentaire (f-trip) apparaît, et compte les kilomètres parcourus sur réserve. Tu as de quo tenir 100 ou 150 km sur la réserve !

Pense aussi à aller te présenter, ça permet de faire connaissance ;)

a un moment je tenais des stats' puis j'ai arrete mais ca donnait a peu pret :
1er trait => 90 à 130 km
2me er trait => 160 km
3me er trait => pas noté
4me er trait => pas noté
5me er trait => 280 à 300 km
6me er trait => 320 à 330 km
6me er trait en fuel trip => 65 km maxi

toujours selon mes stats' je fais une moyenne de 4.7 l au 100, je crois que la reserve est de 7 litres, ca doit faire 150 bornes en reserve,
j'ai toujours voulu essayer d'arriver a la panne seche avec 5 litre d'essence dans le top case pour retatir mais je ne l'ai jamais fais...
vous mettez du 95 ou du 98 ? vous ?
qui est deja tombé en panne seche ? ça repart bien ?
merci

Pour le niveau d'essence, je complète la jauge d'origine avec celle du Zumo :


J'ai fait le plein car en ce moment ça court pas les rues

A noter : la différence de kilomètrage entre le trip (30,9 kms) et l'odomètre du GPS ( 31,3 kms ). Le compteur de vitesse étant plutôt optimiste, j'aurai pensé que le GPS afficherait moins que le trip


Et la prise 12V, je l'ai fixée à l'intérieur du carénage gauche de la tête de fourche juste en face le clignotant :

vaut quand même mieux se fier au kilométrage effectué qu'aux indications de la jauge ................ une jauge exacte , ça court pas les rues et pas que sur les yam.....

rebel974 a écrit:

vaut quand même mieux se fier au kilométrage effectué qu'aux indications de la jauge ................ une jauge exacte , ça court pas les rues et pas que sur les yam.....

La jauge du Zumo fonctionne sur ce principe : tu la paramètres en renseignant l'autonomie en kms => je l'ai mise à 400 pour avoir une marge de sécurité
Le GPS décompte les kms que tu fais en modifiant le niveau et la couleur de la jauge. Un peu avant d'arriver à 0, il te prévient et peut afficher les stations disponibles autour de toi (cap et kms).
C'est vrai que ça oblige à l'avoir en place chaque fois que tu roules et qu'il ne tient pas compte de ton mode de conduite ou des conditions de circulations (embouteillages par ex.) qui peuvent influer sur ta conso.

Ça reste une indication complémentaire à prendre avec tout le recul et les précautions d'usage afin d'éviter les mauvaises surprises

Frank, j'ai corrigé ton 13 en 130.

Je trouve que c'est à peu près pareil.

En conduite normal, je tourne vers 4.5L/100, 5 en conduite mixte aps forcément cool.
Ca monte vers 5.5 quand je ne fais presque que de la ville.

Avec une conso moyenne, ça donnait :

Barre pleine : 100 / 120 km
De 5 à 2 traits : 150 / 180 km
Dernier trait : 50 / 60 km
Réserve : 100 / 150 km

Je passe très rarement sur la réserve avant 300km (une fois à 290 mais après 45mn d'autoroute à 140 km/h....)

Je ne suis jamais tombé en panné sèche, j'ai déjà poussé à 130 km sur la réserve je crois.

Une fois, alors que j'avais fait presque 100km sur la réserve, ça avait failli.
Je faisais chauffer le moteur, et pouf, la pompe se désamorce.
Je pense que l'inclinaison de la moto suffisait à empêcher le dernier litre à être utilisé.
Faut dire que j'avais roulé exclusivement en ville depuis le début de la réserve.

merci, (je fais plein de petites fautes de frappe)

j'ai aussi remarqué que l'inclinaison influence la jauge a essence apres un arrêt et la mise sur béquille tu regagne un trait quelques Km

je mets du SP 95, il me semble que c'est ce que m'avait dit le vendeur, vous confirmez ??

J'ai presque toujours mis du 95.

Cet été mouns, entre deux ronflements, nous a confié qu'il lui donnait du 98 à boire.
J'ai essayé le mois dernier, et j'ai trouvé que ça tournait plus rond, que c'était plus onctueux.
J'ai remis du 95 depuis, et refait un plein de 98 ce weekend.

Je confirme, le 98 lui convient mieux. Niveau conso j'ai pas pu comparer, mais ça doit se valoir.
A mon dernier plein, la différence de prix entre 95 et 98 était de 0.010 euros.
20 centimes de plus pour un plein, c'est correct :lol:

Chez Yam Nantes, pas de garantie si pb lié à l'utilisation de SP95

Donc pour l'instant, je ne mets que du SP98...

Etrange quand même, car elle est vendue pour rouler au 95.

Hugo a écrit:

Cet été mouns, entre deux ronflements,