Petit détour pour aller chercher le pain ;-)

Chérie, je vais chercher la baguette ...mais ne m'attends pas pour le petit déjeuner !

L'objectif de cette petite virée était de vérifier l'efficacité des protections récemment installées sur mon XT660Z.
Et puis, par cette belle matinée d'automne, de me faire plaisir dans les petits chemins le long de l'estuaire de la Loire sachant que les pluies et les gros coefficients de marée de ces derniers jours avait sans doute bien préparé le terrain


Chérie , je ramène la baguette !

Sympa !
C'est plutôt humide par chez toi !
Il n'y a pas l'air d'avoir d'entrée d'air sur ta méga bulle. Ca ne crée pas trop de turbulences ?

Non, pas trop de turbulences. Sans doute quelques km/h de moins et une conso un peu plus élevée mais quel plaisir de pouvoir cruiser à 130, 140 et même jusqu'à 150 visière totalement ouverte !
Cette bulle haute modifie aussi peut-être le comportement à haute vitesse (légère sensation de flottement de la roue AV) mais c'est peut-être aussi lié aux valises...

bien vue la petite balade.
Ce qui m'intéresse le plus c'est ce que tu as raconté à ta moitié pour justifier le retard !!!!!!

:(francais:

Quel retard ?

SentiNet a écrit:

Non, pas trop de turbulences. Sans doute quelques km/h de moins et une conso un peu plus élevée mais quel plaisir de pouvoir cruiser à 130, 140 et même jusqu'à 150 visière totalement ouverte !
Cette bulle haute modifie aussi peut-être le comportement à haute vitesse (légère sensation de flottement de la roue AV) mais c'est peut-être aussi lié aux valises...

Pareil sans les valises, je viens d'essayer

va falloir que j'essaye sans la bulle :lol:

Hello à tous ...

SentiNet a écrit:

SentiNet a écrit:

Non, pas trop de turbulences. Sans doute quelques km/h de moins et une conso un peu plus élevée mais quel plaisir de pouvoir cruiser à 130, 140 et même jusqu'à 150 visière totalement ouverte !
Cette bulle haute modifie aussi peut-être le comportement à haute vitesse (légère sensation de flottement de la roue AV) mais c'est peut-être aussi lié aux valises...

Pareil sans les valises, je viens d'essayer
va falloir que j'essaye sans la bulle :lol:

Avec ma vieille XTZ et sa bulle haute j'avais aussi ce phénomène de louvoiement, à partir de 150, j'aivais aussi remarqué que lorsque je venais de vérifier la pression de mes pneus, j'avais mois ce phénomène ... J'ai légèrement sur-gonflé (pression pleine charge à l'arrière et 2.4 au lieu de 2.25 à l'avant quand je fais du solo ou avec mes 25kg de fille)... ATTENTION tout de même quand il pleut ...
Maintenant c'est plutôt vers 180 que j'ai légèrement ce phénomène ...

Tchüss à tous ...

SentiNet a écrit:

L'objectif de cette petite virée était de vérifier l'efficacité des protections récemment installées sur mon XT660Z.

Ben fallait la mettre par terre pour tester....

Derfu a écrit:

... J'ai légèrement sur-gonflé (pression pleine charge à l'arrière et 2.4 au lieu de 2.25 à l'avant quand je fais du solo ou avec mes 25kg de fille)... ATTENTION tout de même quand il pleut ...
Maintenant c'est plutôt vers 180 que j'ai légèrement ce phénomène ...

Tchüss à tous ...

Je vais essayer ça avant de démonter la bulle et esquinter encore un peu plus l'empreinte de ces satanées vis en plastique

Hugo a écrit:

SentiNet a écrit:

L'objectif de cette petite virée était de vérifier l'efficacité des protections récemment installées sur mon XT660Z.

Ben fallait la mettre par terre pour tester....

Bah c'était un peu trop humide pour des galipettes au sol et puis je ne suis pas certain que les valises auraient apprécié...
Je vais sans doute prochainement avoir l'occasion de faire du parcours un peu moins roulant, plutôt enduro, dans les vignes et sur le terrain d'un pote qu'il a spécialement aménagé. Mais j'attends que mes pneus s'usent un peu plus pour les changer contre des tétines (Mitas E09) et ce sera avec la bulle d'origine et garde-boue haut mais sans les valises :twisted: tout en conservant les supports qui font une excellente protection. Au pire et en cas de chute un peu sévère, il ne devrait y avoir que le kit de fixation à changer.

Au passage, elles sont relativement bien protégées des projections et les fixations n'étaient pas trop encrassées par ce que refoule la roue AR.

Par contre, devant, ça remonte dur sur le cadre notamment au niveau de la vis de purge et même jusque sur le réservoir de liquide de refroidissement mais je ne vois pas trop comment mieux protéger sans risquer la surchauffe et les pbs avec l'échappement...
Peut-être avec une simple bavette en caoutchouc ou une rallonge sur le garde-boue d'origine ?


http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Protection/Front-fender-extension-XT-660-Z-Tenere.html

Côté sabot, il fait correctement son boulot tout en étant plus ouvert que l'origine et plus discret. Le bas moteur est mieux protégé et ventilé et c'est plus simple pour récupérer la vis ou la rondelle qui va forcément se planquer dedans après t'avoir échapé des mains

Voilà, bilan globalement satisfaisant même s'il reste encore quelques points à voir ...et à tester

L'extension de garde boue peut être pratique pour la route, puis c'est pas trop cher.
Tu n'avais pas dit que le garde boue haut n'allait pas avec le pare carter HB ?

D'ailleurs je pense bientôt me l'acheter, au pire comme cadeau de Noël.
Par contre je ne le trouve pas terrible sans les feux, qui lui donnent un look bien sympa.
Je pense donc commencer par PC, feux additionnels et grille pour feux.
En plus avec les jours qui diminuent, ça sera un bon plus.

Bon choix pour les PC

Je ferai quelques photo quand je remonterai le garde-boue avec entretoises sur la fixation AR afin qu'il ne frotte pas sur les PC.

Sur les feux additionnels, j'attends de trouver ...l'introuvable !
Leur design et leur taille me plaisent bien mais je les préférerais à LED et longue portée. Autant dire que je ne suis pas prêt de trouver...

SentiNet a écrit:

Derfu a écrit:

... J'ai légèrement sur-gonflé (pression pleine charge à l'arrière et 2.4 au lieu de 2.25 à l'avant quand je fais du solo ou avec mes 25kg de fille)... ATTENTION tout de même quand il pleut ...
Maintenant c'est plutôt vers 180 que j'ai légèrement ce phénomène ...

Tchüss à tous ...

Je vais essayer ça avant de démonter la bulle et esquinter encore un peu plus l'empreinte de ces satanées vis en plastique

Bien vu Derfu

Confirmé après un petit tour sur la 4 voies à 170

La pression était retombée à 1,7 à l'AV alors que l'AR à 2,5 n'avait pas bougé...

je croyais qu'en roulant le pneu chauffait et que la pression augmentait. c'est l'inverse ?
j'utilise un compresseur pour gonfler mes pneus car c'est plus pratique que de chercher une station et en plus faut payer. pays de rapiats :(

Si tu ne m'as pas compris, c'est que je me suis mal exprimé :drunken:

J'ai refait mes pressions avant de partir Korrigan

Sinon, je n'aurai pas vu de diférence, non ?

D'ailleurs quelle pression de pneu vous conseillez pour une sortie chemin en XTZ 660 ?

Salut Hugo,

Il y a 15 jours je suis parti faire une virée TT avec mes nouveau pneus mixte, pression environ 2.15 AV + AR et pas de problèmes.

Avec les pneus crampons j'ai roulé à 2 bars.