coucou je me présente...

Salut à tous.
Je suis Wilfried, j'ai 37 ans et je vie à Amiens en Picardie. j'ai 12 ans de permis moto et une vingtaine de moto à mon actif (tlr, zx9r, thunderace... quasiment que des sportives) et pour la 1er fois un TRAIL, une mémère de 20 ans avec 42 000 km. Je ne regrette pas du tout mon achat et j'avoue y trouver pleins de qualités sauf.... le freinage... ho la la !!!

Bref j'adore mon Super T et je compte bien l'a garder encore longtemps !!!

Je suis très heureux de vous rejoindre sur ce forum et a bientôt sur les routes et sur le forum...

Hello le picard ...

Bienvenue sur le forum ... La rue des 3 cailloux n'as toujours pas perdu son nom ? ... j'ai usé mes jeans à la cité scolaire au lycée E.Branly ... ça me rappelle tout un tas de souvenirs ...

Pour ton problème de freinage il y a ça :
http://supertenere.motards.net/vos-trucs-astuces-modifs-f55/xtz-750-modif-disques-320mm-t448.htm

j'ai aussi quelques infos sur des disques de 280 & 300mm ... Perso j'ai des 320mm et c'est monstrueux comme différence ... mais plu compatible avec la piste ... dans ce cas il te faudra faire un compromis avec les 280 ou 300mm ...

Tchüss ! hein !

Salut et bon freinage , les spécialistes en 750super T vont te donner
leurs astuces pour ne pas dépasser la ligne........le levier de frein
collé a la poignée de gaz, les fesses sérrées au max!,les yeux écrasés
contre le plexi de la bulle........reprenant son souffle de l'autre côté du carrefour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Derfu a écrit:

Hello le picard ...

Bienvenue sur le forum ... La rue des 3 cailloux n'as toujours pas perdu son nom ? ... j'ai usé mes jeans à la cité scolaire au lycée E.Branly ... ça me rappelle tout un tas de souvenirs ...

Pour ton problème de freinage il y a ça :
http://supertenere.motards.net/vos-trucs-astuces-modifs-f55/xtz-750-modif-disques-320mm-t448.htm

j'ai aussi quelques infos sur des disques de 280 & 300mm ... Perso j'ai des 320mm et c'est monstrueux comme différence ... mais plu compatible avec la piste ... dans ce cas il te faudra faire un compromis avec les 280 ou 300mm ...

Tchüss ! hein !

Salut et merci de votre accueil à tous....

Tu trouverai surement Amiens complètement transformé.... la rue des 3 cailloux..... toujours là.... mais tout le centre ville est maintenant piétonnier .... plus de bagnole ni de moto... plus de stationnement non plus... enfin le centre ville n'est plus dipso que pour les étudiants....

Au sujet de ton info sur les disques, j'ai vu et je suis très intéressé, mais le problème c'est....l'Allemand, j'y comprend rien.je suis prêt à commander comme tu l'a fais mais je ne sais pas comment....il y a pleins de refs... j'ai peur de me gourer !!

enfin....

Bon sinon bravo pour ta restauration, cela mérite le respect.

A bientôt et encore merci

Alain a écrit:

Salut et merci pour ton acceuil.

A bientôt

Salut willybina et ...



En ce qui concerne le freinage j'ai mis des disques Brembo de 280mm et des durites aviation et çà freine super bien.

jmb68 a écrit:

Salut willybina et ...



En ce qui concerne le freinage j'ai mis des disques Brembo de 280mm et des durites aviation et çà freine super bien.

Salut et merci à vous tous !!!!!!!!
Je suis étonné par la réactivité des membres de ce forum.... moi qui croyais que les vrais motards.....ben y en avait plus.... cela me rassure. Dans ma région il n'y en a pas beaucoup...sauf les jours de stunt...alors là ça roule sinon je ne croise pas grand monde sur les routes chaque jours

pour tes freins tu les a trouvé où, sur quel site et à combien ??

Je suppose qu'il faut aussi des entretoises de déports pour les étriers ??

Peux tu me renseigner pour tout ça ??
Merci d'avance

Salut a toi et sur le fofo

Moi pour le freinage j'ai juste mis des durites aviation et ça améliore pas mal

Salut et

willybina a écrit:

Au sujet de ton info sur les disques, j'ai vu et je suis très intéressé, mais le problème c'est....l'Allemand, j'y comprend rien. Je suis prêt à commander comme tu l'a fais mais je ne sais pas comment....il y a pleins de refs... j'ai peur de me gourer !! Enfin ... Bon sinon bravo pour ta restauration, cela mérite le respect.
A bientôt et encore merci.

Hello willybina ...
Pour l'allemand c'est pas un problème vu qu'il parlent tous parfaitement l'anglais et même français pour certains ...
Comme tu as pu le lire, tu as plusieurs options pour "améliorer" le freinage inexistant de la ST.

D'abord les durits tressées inox ...
N'amènent pas grand chose en matière de puissance de freinage mais un meilleur touché. Les durits ne se gonflent pas avant de transmettre la force aux étriers et ne s'assouplissent pas avec la chaleur ...

Le maître-cylindre (diam supérieur à 14mm) ...
En optant pour un diamètre de piston supérieur à celui d'origine (14mm) la force transmise étriers est augmentée d'autant. Là on peut parler de réel progrès (c'est le cas de Flo44)

Les disques ...
Là comme dit tu as le choix ... Et ton chois sera surtout guidé de l'emploi de ta machine ... Bye bye le pure TT si tu mets des 320mm avec des 280/300 ça reste possible ...
1 - Rester avec les 2x245mm pour conserver la machine dans sa config d'origine ... Bof
2 - Passer aux 280 comme jmb68 c'est mieux ...
3 - Passer aux 300mm comme cristi-mic
4 - Passer aux 320mm comme Derfu (Hihi ça c'est moi)

à partir du moment où tu passes à un diamètre supérieur il te faudra obligatoirement un support d'étrier additionnel ...

Si tu as besoin de renseignements supplémentaires, demande en mp y a pas de pb ...

Tchüss hein !

Je ne suis plus le dernier inscrit. SALUT a toi .
NANARD

hello












(à voir avec Mozilla Firefox de préférence)

Bonjour et merci à tous pour votre accueil si chaleureux....

salut des ardennes

Bienvenue Willybina

Les