XTZ 1200 Clignotement voyant ABS

Je suis confronté au problème suivant:
Le voyant ABS s'allume quelques secondes puis s'éteint plusieurs fois pendant les premiers kims lors des premiers départs le matin . Je constate ce phénomène depuis quelques semaines; le pneu avant n'était pas tout frais, je l'ai remplacé...Idem !
J'ai remplacé le liquide des freins ...Idem !
 Il est également à noter que lorsque je démarre le moteur, le voyant s'allume si je monte le régime moteur vers 3000 rpm au point mort. Ensuite, je prends la route, le voyant s'allume puis s'éteint si je monte le régime à 3000 rpm, puis, si je pousse le régime un peu plus haut , ça recommence, et ainsi de suite, tant que je n'ai pas parcouru 5 ou 6 bornes. Ensuite, pendant la journée, je peux m'arrêter une heure puis repartir, tout est OK, sauf si je m'arrête vraiment très longtemps, ça recommence pour 5 ou 6bornes !
J'ai fait les 2 test ABS tout fonctionne impec comme il est dit dans le manuel, Alors...Le vieux...Là...Il sèche !ABS? UBS ?
La moto est équipée avec 2 K 60 , deuxième montage de ce type de pneus, jamais eu de soucis avec le premier train, pas plus qu'avec le second d'ailleurs, je ne pense pas que le problème vienne de là.
Je m'interroge sur l'état de la batterie, mais quelle relation avec le régime moteur...J'ai équipé la moto d'un ampèremètre à zéro central depuis longtemps...Il se comporte comme avant, à savoir qu'il indique la charge pendant quelques secondes après le coup de démarreur, puis il se stabilise à zéro comme avant...Est ce que pour autant la batterie est OK en tension?(first edition 2010)...Je n'ai pas encore vérifié (pas de problème de démarrage )...Et je pars pour 4 jours...D'ici là, quelqu'un aura peut-être apporté de l'eau à mon moulin ...
Je viens de faire une virée de 2000 km  (dans le chnord,...Ben ouai, y a des fêlés )sans constater d'aggravation du problème,(même sous la pluie, c'est bizarre, il pleuvait chez Mogwai) c'est seulement agaçant !

Salut Dédé,

Question c*n mais on sait jamais, as-tu vérifié le fusible de la central ABS? Je sais que ça n'explique pas la correlation entre les tours moteur et le fait que ça marche par intermittence mais c'est simple à voir, il y a peut-être un faux contact.
Et as-tu démonté les petits capteurs au niveau des roues pour les nettoyer?

Bon courage.

J-Marc.

Comme J-Marc , on dirait bien comme un faux contact plus qu'autre chose :

Avec les vibrations (au delà de 3000 trs) il s'allume

Avec la chaleur (dilatation des matériaux) il se coupe puis se rallume à froid.....

Reste plus qu'à vérifier la ligne entre le capteur et le boitier...

C'est visiblement en lien avec la température du moteur. Il faut faire un diagnostique de l'électronique soit chez le concéssionnaire soit en utilisant la procédure au tableau de bord. Voir le manuel d'atelier dispo sur le forum.

Citation :

C'est visiblement en lien avec la température du moteur

Pas forcément

Citation :

Il est également à noter que lorsque je démarre le moteur, le voyant s'allume si je monte le régime moteur vers 3000 rpm au point mort.

CQFD..... 

Pas persuadé puisque, lorsque je redémarre en cours de journée avec le moteur froid, tout se passe normalement...