De nouveau une question d un "petit" nouveau en XTZE

Tout d abord merci pour les réponses concernant ma question précédente   C etait juste top !

Je continue a découvrir ma moto et j'ai une petite question concernant les freins. Je m explique, lorsque je freine de facon normale j'entends un espèce de sifflement vers l'avant de la moto, le freinage est parfait mais je me demandais si ce bruit est normal ???

Merci d avance pour vos commentaires.

A+

Eric

C'est la douce musique des plaquettes frottant le disque ... c'est bon signe, ça veut dire que ça fonctionne ... sur les prochains modèles à venir, cela fera comme pour les appareils photo : il y aura un bruit électronique et tu pourras choisir ta musique ..., don't worry, be happy

salut a tous petit probleme sur la xt 1200 z elle pete et cale lorsque je roule a bas regisme et cogne beaucoup de quoi cela peut venir merci d avance

colosso a écrit:

salut a tous petit probleme sur la xt 1200 z elle pete et cale lorsque je roule a bas regisme et cogne beaucoup de quoi cela peut venir merci d avance

Salut,

Plusieurs possibilités : ralenti trop bas, mauvaise essence (du 98 ?), règlage injection, etc...

la 12 est coupleuse mais ce n'est pas une HD !

par chez moi c'est beaucoup de 95E10 donc je met du 98. mais si je trouve du 95 je m aperçois qu'elle tourne mieux et consomme un poil moins.

joxt1200 a écrit:

par chez moi c'est beaucoup de 95E10 donc je met du 98. mais si je trouve du 95 je m aperçois qu'elle tourne mieux et consomme un poil moins.

Mois je met toujours du 98 car je pensais justement que c'était plus riche et que cela allait mieux à la moto...

je suis pas sur de moi car quand je met du 95 la moto roule 300 a 900 km dans la journée donc le moteur est a temperature.
mais il me semble qu avec le 95 c'est un poil mieux.

J'ai eu aussi beaucoup de soucis de "dureté" en comportement moteur ... et souvent des ennuis lors de passage de cols où elle m'obligeait à faire cirer l'embrayage dans les épingles (ce qui diminue fortement le plaisir et augmente les risque de gamelle si calage en milieu d'une courbe). Je me suis aperçu que si la synchro n'était pas parfaite, j'avais ces soucis et que quand elle était refaite ça fonctionnait beaucoup mieux, que ce soit avec du 95 ou du 98. Mais elle était borderline car ligne complète Arrow + Flashtuning + K&N et nécessité de réglage du Co assez haut.

C est marrant les ressentis, moi je mets du 98 lorsque je fait du long trajet (sup a 100km) pour un meilleur comportement moteur et une autonomie augmentée, et du 95 pour aller tous les jours au boulot.

Et puis il y a aussi des différences entre pays où les taux ne sont pas toujours les mêmes et la qualité non plus ...