la 660 ou la 750

Salut à toutes et à tous,

Etant collectionneur des deux roues (motorisés) et des trails aussi (la transalp de 91 que j'ai toujours) je suis sur le point de m'acheter une Ténéré mais j'hésite entre la 660 ou la SuperT 750.

Comme j'ai déjà eu la 1VJ qui a malheur qu'elle disparaisse dans la nature, je voulais revenir sur une Ténéré.

Donc, qu'en pensez-vous de mon hésitation.

Je vous remercie d'avances de bien vouloir éclairer ma lanterne.

à bientôt sur les pistes,

Arrmoo,

La question devrait plutôt se poser en ces termes : gromono ou bicylindre ?

Le reste est surtout une question de moyens : place , coût d'entretien/restauration/réparation , compétences mécaniques...etc

Côté mécanique, je suis super bien équipé en place, compétences, infos et outillage.

Je pencherai plutôt sur un gros mono, car une éventuelle restauration coûterait moins cher (car un seul cylindre).
Egalement, la 660 est moins lourde que la 750.

Mais, la 750 a plus de pêche, (il parait...)

Si vous avez d'autre idées, n'hésitez vraiment pas !!!   

Merci,

Aussi,
Je me rappelle que la boite de mon ancienne 1VJ était hyper dure.
Il fallait pas s’arrêter et chercher le point mort. Donc, je mettais au point mort uniquement en roulant et juste avant de m'arrêter. 

Sinon, une différence des boites des années 1995 par rapport à celles de 1VJ ?

Merci,

Si c'est pour une pratique TT régulière , le 660 est tout indiqué , la pêche dont il dispose étant souvent suffisante dans 90% des cas...

Mais bon je dis ça parce que pour moi le gromono , c'est toute une philosophie qui va avec....Ce n'est pas mon 600 DR de 1986 qui me dira le contraire !

 

Effectivement, ce que je me disais aussi car je risque de m'aventurer dans les petits chemins sans faire de l'enduro mais au moins que je puisse y aller quoi.

Moi, ca serait plutôt de voir la différence entre les deux. Bien que j'ai une Transalp et que j'ai déjà eu une Tenere 600 la 1VJ.
La 660 devrait être un peu différente quand même.

Le seul hic serait la boite que je crains sur les Yam...

d'autres donneurs d'avis ...

Par rapport à la 600 , la 660 est effectivement "un peu" différente : plus lourde , plus grosse , plus imposante...Mais elle possède un démarreur électrique et un réservoir de 25 litres....

Bref , pour le TT c'est pas la panacée , la 600 est bien moins fatigante à emmener !

Mais sur la route , c'est l'inverse....

Ce que j'ai déjà entendu dire entre les 660 et 600.

Merci Ludo,

ludo51 a écrit:

La question devrait plutôt se poser en ces termes : gromono ou bicylindre ?

Le reste est surtout une question de moyens : place , coût d'entretien/restauration/réparation , compétences mécaniques...etc

Comme dit Ludo, gromono ou bicylindre.
Pas d'autre question de base, ensuite, c'est le feeling.

moi je dirais une 600: ce sont les plus emblematiques....

Je plussoie.......

Je viens de me faire une balade de 150 km avec mon 600 DR , uniquement en chemins (sous-bois et champs ) pendant que c'était encore sec......

Je ne peux donc que confirmer : je n'en n'aurais pas fait autant avec le 660 à cause du poids et de l'inertie à emmener......

et puis le démarrage au kick , c'est quand même autre chose.................