Fixation du tour de phare qui casse

Salut à Vous,

Juste pour vous informer de ce que je viens de constater sur ma bécane : J'ai voulu démonter le bloc phare pour remplacer les veilleuses par des led's, et j'ai constaté qu'une fixation du tour était cassée et 2 autres fendues (3 sur 4 c'est pas mal ...).

Donc, il y 4 plots en alu qui sont placés autour du phare et vissés dans des écrous caoutchouc qui s'écrasent en serrant, eux-mêmes emboîtés dans des oeillets en plastique solidaires du bloc optique. Ces 4 plots fixent d'ailleurs l'enjoliveur du tour de phare.

Ces oeillets semblent fragiles, et je conseille de serrer ces plots en alu avec délicatesse. Un petit coup de fil chez le conce, puisque le rappel sous garantie pour le faisceau électrique vient juste d'être fait.
Il me dit qu'effectivement le mécano a remarqué cela, mais que l'oeillet était déjà cassé, et il l'a recollé (bin tin, avec de la colle à chaud !). Il a d'ailleurs oublié de me le signaler, wouais wouais...

Comme la bécane n'est plus sous garantie, et que c'était "déjà cassé", il propose de me dépanner. Donc il m'invite à aller au garage avec le bloc optique démonté, car ils vont recevoir une machine prévue à réparer ce genre de fixation (tout comme les phares de voiture me dit le conces...).
C'est-à-dire qu'il pose un renfort ou cerclage métallique qui sera soudé/fondu sur le pourtour de l'oeillet, histoire de les renforcer. Ca tiendra alors sans souci me dit-il.

Bon, comme il me propose cela gratos pour les 4 oeillets, je vais pas discuter de trop.

Tout ceci pour vous prévenir : 1° : de serrer les vis coolos, 2° : que si cet oeillet est fendu ou cassé, gardez les pièces pour faire réparer...

je vois pas du tout de quoi il s'agit ... t'aurais une photos ?

Et bien quand tu regarde ton phare de face, il y a un cache en plastique noir (décoratif) qui l'entoure. Ce caceh est fixé par 4 vis visibles de l"extérieur (haut gauche et droite, bas gauche et droite).

Ces vis sont reprises dans des écrous caoutchouc (un peu comme pour fixer la bulle, ces caoutchouc qui s'écrasent pour serrer) emboîtés dans des oeillets/boucles en plastic moulés dans la masse du phare.
Ces sont ces boucles du phare même, pas visibles sans enlever le cache, qui sont fragiles.

J'aurais bien fait une tof, mais je n'y touche plus jusqu'à démonter le bloc optique pour aller chez le conces...

Les vis en bas à gauche...? Avec l'écrou caout' repéré 4 ?

Bien joué Dédé, ce sont bien les 4 vis à serrer à 0.7Nm...

...Et qui ont dû être serrées par un bon bourrin...  ...Qui avait peur que ça se sauve ...!
En tous cas, ta mésaventure va sensibiliser pas mal d'entre nous ...On n'a pas toujours la clé qui va bien quand une ampoule décide de passer l'arme à gauche, mais le message est passé : GAFFE ! Et c'est l'essentiel .

Vu ! Merci.

Pour ceux qui n'ont pas de clé dynamométrique, serrer contre comme on dit et c'est suffisant. Dès que le cache ne bouge plus, on lui fout la paix  

Nicoaigle a écrit:

Pour ceux qui n'ont pas de clé dynamométrique, serrer contre comme on dit et c'est suffisant. Dès que le cache ne bouge plus, on lui fout la paix  

"serrer contre" ça veut dire quoi?

Ca dépend qui tu as en face de toi... Si c'est une charmante cavalière,   tu serres à donf...
Si ça n'est qu'un pôv' carter en plastoc, juste au contact, à peine plus . 

Merci

serrage bourrin+ vibration+dilatation = c'est mes plaques à air qui étaient félées sur la XTZ660 !