Embrayage XTZ1200

Bonsoir,

Je trouve la poignée d'embrayage très dure et accusant un grand écartement pour mes petites mains.
Je me suis donc commandé une poignée Wunderlich

Tu n'as pris que d'un côté ? C'est vrai qu'elles sont un peu longues même en réglant au minimum.
J'hésite avec les touratruc qui possèdent un système  spécial chute et ont plusieurs coloris.
Wunderlich est un peu avare d'explications ...

Bonjour,

J'ai contacté il y a quelque temps Wunderlich pour connaitre l'écartement et ils m'ont dit que c'était le même que celui d'origine. Du coup, j'ai acheté des leviers chez avdb via leboncoin après les avoir rencontré au salon de la moto.
Pour le moment, ça fonctionne bien, j'ai gagné environ un bon 1 cm par rapport aux leviers d'origine coté embrayage. 
Très facile à monter et beaucoup moins cher que les "Wunderlich" : 60 euros ttc les 2 leviers livrés
(frein + embrayage) réglable longs (4 doigts) en aluminium taillé dans la masse (CNC).

Reste à voir comment ils vont vieillir. Je vous tiendrais au courant.

J'aimerais bien avoir ton retour sur les "Wunderlich" car ils sont jolis. Et je ne sais pas si ils sont réellement comme ceux d'origine concernant l'écartement.
A+

La révolution en matière d'ergonomie , de convivialité et d'exclusivité pour la Yamaha XT 1200 Z et Triumph Tiger Explorer.

Nous avons développé la longueur de la poignée et le levier d'embrayage afin  qu'ils correspondent le mieux à la personne

Doit être définie .
Il suffit de la vis de blocage du levier et retirez déjà peuvent être adaptées aux besoins personnels , la longueur de la poignée .

Surtout avec la Z une Yamaha XT 1200 souhaite avoir mieux avec moins de force manuelle , c'est à dire la longueur réduite de levier . Avec la VarioLever il est possible également d'embrayer avec seulement deux ou trois doigts , sans pincer les autres doigts . Bien sûr, peut être utilisé avec tous les quatre à pleine hauteur à nouveau .

Une autre nouveauté est la possibilité de réglage de la longueur de la poignée qui peut être réglée en roulant maintenant . Un grand , facilement être exploité , même avec des gants épais mécanisme de rotation rend cela possible.

La construction extrêmement complexe est aussi extrêmement robuste : Même lorsque le levier est entièrement forces de plus de 60 kg à l' extrême pointe de l'attaque sans problèmes transférables ( ) .

Aluminium de haute résistance ( AL 7075 T6 ) , qui est utilisé de préférence dans l'industrie aérospatiale . Anodisé . ABE .


Voici la traduction de la description du site allemand.