XT1200ZE WorldCrosser commandée! ET LIVRÉE!

  olpetit

Tu écris ... Au niveau suspensions, j'ai également noté une nette amélioration, et la ZE a clairement fait un bond en avant sur ce point. 

Perso, ceux sur l'original sont d'une trééééééééés bonne qualité .
J'avez avant la 12 , une autre que j'avez équipé de Fournales , donc j'avez déjà avant son chgt prévu
un nouvel achat d'un Fournales , après essai de la 12 , j'ai vite compris que de ce coté la j'allez faire
des économies    Faut pas hésiter a chercher son réglage et a modifier si besoin "duo" par ex

J'ai vu la nouvelle WC ZE , je préfère la mienne au final "avec tout mon barda" c'est pas difficile   
2/3 bricole me plaisent bien c'est le régulateur , le pontet ...bref des bricoles

C'est vrai que les améliorations ne vont pas dans le sens off road mais dans les longs parcours, ce qui est mon usage principal ...

pascal81 a écrit:

  olpetit

Tu écris ... Au niveau suspensions, j'ai également noté une nette amélioration, et la ZE a clairement fait un bond en avant sur ce point. 

Perso, ceux sur l'original sont d'une trééééééééés bonne qualité .
J'avez avant la 12 , une autre que j'avez équipé de Fournales , donc j'avez déjà avant son chgt prévu
un nouvel achat d'un Fournales , après essai de la 12 , j'ai vite compris que de ce coté la j'allez faire
des économies    Faut pas hésiter a chercher son réglage et a modifier si besoin "duo" par ex

J'ai vu la nouvelle WC ZE , je préfère la mienne au final "avec tout mon barda" c'est pas difficile   
2/3 bricole me plaisent bien c'est le régulateur , le pontet ...bref des bricoles

Il n'est pas impossible que celles que j'ai essayé, qui étaient des motos d'essai, aient eu des suspensions un peu fatiguées.

En tout cas, j'avais trouvé à l'époque qu'elles avaient une fâcheuse tendance à plonger, et mon pauvre dos fragile sentait bien la moindre déformation de la route.

Ce qui n'a pas du tout été le cas avec la ZE.

Il est vrai que ça donne probablement une orientation moins baroudeuse à cette moto, mais comme je sors rarement des sentiers battus ...  

@ 

Lapin02 a écrit:

C'est vrai que les améliorations ne vont pas dans le sens off road mais dans les longs parcours, ce qui est mon usage principal ...

Salut Lapin
ça va dans le sens de la concurrence !!
Un gars hier qui hésité avec une GS , risque de basculer plus rapidement dans le clan Yam
Elle a toutes les options ,  sans être en option         
Qd a moi j'attend samedi ou dimanche pour partir en Gréce via la cote et l'Albanie en priorité
Là pour le coup , liaison autoroutiere  A/R d'environ 2500kms le régulo m'aurez hachement plus
mais j'ai un truc pour soulager le poignet + une autre bricole   
Donc la XT de base peut largement suffire  

pascal81 a écrit:

Qd a moi j'attend samedi ou dimanche pour partir en Gréce via la cote et l'Albanie en priorité
Là pour le coup , liaison autoroutiere  A/R d'environ 2500kms le régulo m'aurez hachement plus
mais j'ai un truc pour soulager le poignet + une autre bricole   
Donc la XT de base peut largement suffire  

ces quoi le truc et la bricole ?
oui je sais je suis curieux

skorpion a écrit:

pascal81 a écrit:

Qd a moi j'attend samedi ou dimanche pour partir en Gréce via la cote et l'Albanie en priorité
Là pour le coup , liaison autoroutiere  A/R d'environ 2500kms le régulo m'aurez hachement plus
mais j'ai un truc pour soulager le poignet + une autre bricole   
Donc la XT de base peut largement suffire  

ces quoi le truc et la bricole ?
oui je sais je suis curieux

C'est le Go cruise et la poigné papillon  

merci pour la reponse rapide et lequel selon toi serait le mieux ?

skorpion a écrit:

merci pour la reponse rapide et lequel selon toi serait le mieux ?

La poignet papillon me semble plus intéressante ça repose bien la main sur autoroute , le poignet étant en appui ça permet de se dégourdir les doigts

Le Go Cruise tien pas bien j'trouve , c'est a dire que la poignet reviens
doucement , ( tu lâche la poignet et elle reviens doucement ) fessant chuté la vitesse
Là j'ai fais 2/3 tour de scotch pour plus d'épaisseur , je prend les 2 aux cas ou !!

ok merci je vais donc m'orienter vers le papillon et en plus un papillon c'est poétique

skorpion a écrit:

ok merci je vais donc m'orienter vers le papillon et en plus un papillon c'est poétique

   

Salut Pascal,

Bon voyage pendant que je ronge mon frein ... j'ai eu "papillon" et "kaoko cruise control" : ils ont chacun des avantages et inconvénients mais j'ai préféré le kaoko au paillon pour les longues distances.
Pour la régulation de la vitesse il n'y a que les régulateurs électroniques qui sont efficaces. Avec les mécaniques la bécane ralentit quand ça monte et accélère quand ça descend ... il faut réajuster en continue ... mais c'est beaucoup mieux que de rester crispé des heures ... sur la poignée ...

qqun peut me dire sur les supports top case givi monokey sont adaptable de la Z a la ZE svp?
si les trous de fixations sont les memes entre la Z et la ZE, j ai vu un support sw-motech steelrack pour top case trax avec kit de montage pour givi monokey.
l avantage c est qu il est plus long et plus pratique avec ses passages pour des sangles facon givi SRA.
paske mon support givi plastoc a part mettre le topcase dessus pour sangler il sert a rien.

Oui supports de TC compatible. Ce sont les supports latéraux de valises qui ne le sont pas et les nouveaux modèles Givi n'arrivent qu'à mi juin ... dixit Givi.
Le modèle SW Motech sont compatibles aussi, y compris le modèle métallique. Mais bien faire attention au poids maxi qui varie assez fortement d'un support un autre ...

pour le support steelrack ils disent 7.5kg....et le givi 5kg....
et y avait pas qqun du forum qui a achete les trekker outback? j aimerai bien un petit retour^^
et y a un nouveau topcase givi trekker outback de 58 litre en approche, tjs en monokey

Sont vraiment belles ces sacoches et top case ... changerai peut-être un de ces jours ...

il est dispo couleur alu a 350 euros sur motostorm, et compatible monokey

Bonjour,

Les valises latérales de mon ancienne ont été remontées sur celle-ci avec les mêmes supports (les Yamaha). Il en est de même pour le top case Givi et son support (je n'ai plus la référence en tête mais c'est celui avec un emplacement pour un U). 

La première révision vient d'être faite et je suis toujours aussi content de la moto. Le changement entre les deux millésimes va vraiment au delà de la bulle et du tableau de bord. En mode T le moteur et plus souple mais en mode S...c'est une bombe!

J'ai fini par m'habituer à la nouvelle commande de clignotants et celle-ci ne me dérange plus.
Le support de GPS Touratech est remonté et vue la position des voyants de clignotants sur les 2014, il a tendance à les masquer. Ce n'est pas très grave, on voit bien s'ils sont en fonction sur les clignotants à  LED avant. 

Arnaud.