Là, c'est la bûche.

J'suis tomber 2 fois tout seul comme un grand(si on compte pas les cascades que je faisais gamin!)
La première fois de nuit en glissant:7 cotes fracturées + omoplate=oedeme pulmonaire=10 jours en 
réa,3 tuyaux ds la bouche et attaché au plumar avec plein de gens super sympa pour s'occupés de
moi!
2eme fois pareil,glissade tranquilou,meme pas abimé le blouzon!
Par contre j'ai pris ma "p'tite"660 tenere sur la gueule.Du coup double fracture de la clavicule!
J'ai jamais pensé un seule seconde a arreter la moto!
Elle m'apporte tellement chaque jour!!!
Surtout quand je vois les autres faire la tronche ds leurs caisse.Moi quand je part au boulo j'me 
promène en prenant pratiquement une route différente chaque jour.(ça j'le ferais pas en bagnole!)
Alors t'inquiete des gamèles t'en prendra d'autres,peut-etre!Ca fait partie du jeu, mais c'est comme ça qu'on apprend!
Si tu le sens pas pour aller au boulo et faire de l'interfil tout les jours(ce que je peu comprendre)
Alors garde la pour prendre un max de plaisir pendant les week-end et le VACANCES!!! 

ddoublea a écrit:

Ouais, effectivement, pas le type de reponse que j attendais mais c est bien de voir la situation par l autre bout de la lorgnette. Ca permet de relativiser.

Les anciens, j en connais qui ont arrête la moto en RP à cause d'une frayeur sans chute. Tout est une question de personnalité.

Désormais j'irai bosser en RER. Plus de 100km d interfiles par jour, je ne le ferai plus. Aucun plaisir, j'ai donné, et ma chute aura eu le mérite d'avoir tranché ce point.

100 km d'interfiles, çà fait en effet beaucoup. Sur 50KM A/R chaque jour, je dois bien faire une trentaine, ce qui me suffit largement;

Y a-t-il une réponse type, qui vaille comme généralité dans tous les cas de figure, pour tous? Chacun évalue le risque à ses propres repères, et je pense que c'est là l'essence du plaisir à moto et de la sécurité. Rouler au-delà de ses propres limites, c'est probablement, potentiellement accidentogène, tout comme rouler sans limites du tout. Les jours où je ne le sens vraiment pas (ils sont rarissimes sur une année), je prends la bagnole, conscient que je vais me faire ch**r grave dans les bouchons, mais au-moins rassuré. C'est la leçon que j'ai tirée d'une gamelle que je me suis prise un jour où j'avais longuement hésité à cause de la météo (temps sec mais  -4 degrés). Finalement, j'avais tranché pour la moto. Mauvaise pioche, ça s'était terminé par terre, une plaque de verglas, la moto sous le rail de sécurité et moi pas loin. Il m'est déjà arrivé d'écourter une balade, parce que mes trajectoires n'étaient pas bonnes, mes réflexes pas top et que je me disais que c'était un état propice aux erreurs.

Tu es le seul à savoir. C'est aujourd'hui trop tôt pour te faire une religion. Ce que tu as vécu, ce n'est pas une glissade sur circuit, non plus. Donc je te comprends. Mais je penses que tu vas vite t'emm.. en RER, surtout par ce beau temps.

Salut et merci pour ton témoignage émouvant. L'équipement est primordial pour éviter les plus gros traumatismes directs. L'élément psychologique est aussi un facteur et pour avoir glissé dans un champs avec ma caisse il y a peu, j'en ai retiré que le choc est presque aussi important que les dégats coporels. 
Si tu as besoin, je travaille sur l'énergétique et peut te faire un bilan à distance. Juste besoin de ton nom et date de naissance en mp. 
Bon rétablissement.

Merci pour ton témoignage.

Je ne peux t'aider : 20 ans de permis, 10 ans de moto et pas testé la sainte gamelle... et pas trop envie de vouloir t'aider sur ce coup...

Deux cartons en BAR, mais c'est différent de la moto.

Bon courage à toi !

ddoublea a écrit:

Désormais j'irai bosser en RER. Plus de 100km d interfiles par jour, je ne le ferai plus. Aucun plaisir, j'ai donné, et ma chute aura eu le mérite d'avoir tranché ce point.

Salut,je te comprends
Je roule a moto depuis 1987 j'ai jamais fait de Paris et region parisienne a moto au heure de pointe pouèr aller taffer au quotidien et j'en ferais jamais,pour moi trop de risque,il m'arrive une fois de temps en temps de monter a la capitale au heure de pointe,une a deux fois par an,j'y vais a moto mais ça me suffit
J'ai bossé 2 ans et demie de l'autre coté de Paris pour aller au taf c'etait transport en commun,je prefere arriver en retard et perdre du temps que de me faire culbuter
Avec un peu de chance dans les transports tu peux meme finir ta nuit ce que j'ai fait plus d'une fois
J'utilise ma moto tous les jours pour aller au taf,je n'ai pas de gloire je fais a peine dix kilometres en 2 A/R et bien parfois meme sur de court trajet tu evite la gamelle
En bref aujourdhui je privilegie la moto plaisir plus qu'autre chose
Si tu prefere prendre les transports en commun et bien fait le tu seras plus tranquille dans ta tete
Car si tu prends ta moto pour faire 100kms A/R avec la peur au ventre c'est pas bon
Par contre aprés chaque accident de moto que j'ai eu j'me suis posé des questions logique,mais le naturel est revenu au galop et je suis toujours remonté a moto
Salut Michel

rascal a écrit:

Je pense que les anciens se posaient beaucoup moins de questions d'ordre psychologique .

En résumé tu n'as aucune fracture et tu veux déja lacher la bécane pour le R.E.R  .

Alors si tu étais amputé tu serais déja au bout d'une corde ?

Je veux bien que ça perturbe les boyaux de la tète aprés des mois d'hosto et le fauteuil roulant mais là ....

C'est ta première gamelle ou quoi ?



Allez , remonte en selle et oublies ça garçon .
Ca prendra peut etre un petit moment , tu y repensera en passant sur les lieux , mais ça passera .  

NOus vivons dans un monde où l'assistanat est omniprésent et se retrouver confronté à ce genre de "drame" est difficilement acceptable pour de nombreuses personnes. On nous materne tellement depuis notre plus jeune âge que nous ne savons pas que nous avons des ressources insoupçonnées pour remonter la pente.
Mais ces ressources sont bien là, tu vas les découvrir, reculer tes limites  et nous t'y aiderons.
Comme disent les djeuns " ça va le faire...

bon rétablissement!

Yes, j'ai hâte d'avoir des nouvelles de ma XTZ, de la récupérer et de m'y confronter. La seule vérité, ce sera en enclenchant la première. Je vous tiens au courant de la suite.

Merci pour vos messages de soutien et de secouage. Ca me change du discours que j'entends depuis trois jours ("la moto c'est trop dangereux", "va falloir arrêter la moto maintenant", "on va pas parler de ton accident à untel pour pas qu'il s'inquiète" etc.) !

juste une ptite couche encore pour te donner du coeur a l'ouvrage pour affronter ta mob.
y'a deux ans je suis passé sous un camping car avec mon vmax suite tache de gasoil, resultat: deux cotes cassées, une entorse a la cheville et la jambe malmenée car j'avais encore la jambe sous le vmax quand le camping car l'a escaladé.
Trois semaines après, je me suis fait violence pour emprunter la mob d'une copine pour aller dans le verdon ( 600 bornes de chez moi), ben au début a chaque courbe a droite, je me pissais dessus!
En rentrant de we j'ai cherché une autre mob, 25000 km plus tard, j'y pense même plus!!
Il y a trois mois je me suis cassé 5 cotes au taf, ben je peux te dire que le traumatisme était aussi fort qu'après mon accident de mob, et pourtant je vais y retourner.....au taf!
Courage, va, en plus a ton age, ça passe plus vite qu'au mien.

Oui courage,


Moi à 60 balais (2 jours après mon anniversaire) je me suis emplafonnée une fourgonnette (et là c'est moi qui suis en tort) ... pas tombé dans les vapes ... mais pompiers, urgences et quand même trauma crânien car tapé avec le tête en premier dans les portes AR de la fourgonnette ... hé bien malgré le fait d'être froissé (cou + poignet) et d'avoir souvent bobo à la tête, je n'ai qu'une envie, remonter à bécane.
Le principal étant de s'en sortir en bon état ... après les considérations matérielles peuvent être ennuyeuses (dans mon cas malus + rachat d'une bécane si l'autre déclarée épave), etc. mais ce sera vite oublié.
Donc, penses tes blessures, et penses à l'avenir, fais de beaux projets ...

Bon rétablissement à toi et surtout côté moral.
Difficile de donner des conseils car chaque cas est particulier et chaque individu est particulier.
Quand j'ai arrêté la moto vers 27-28 ans j'avais la trouille à cause des voitures qui déboitaient sans prévenir... (ils se sont un peu discipliné maintenant) et surtout parce que j'allumais pas mal (BMWR60/5) et avec deux gamelles (un saut périlleux par-dessus une SIMCA 1000 qui s'est mis en travers de la route à 50m de moi alors que j'arrivai à plus de 60km/h.... pas de disques à l'époque et une bonne à cause d'un pneu crevé avec mise en travers à plus de 90 en accélération....
J'ai repris la moto il y a un peu plus de 10ans. Avec 170 000 au compteur, dont 30 000 avec le 1200, depuis la reprise j'applique quelques règles de base:
- regarder loin et anticiper,
- regarder ce que fait le conducteur (trice) via les rétros ou en direct (maquillage, téléphone, lecture du journal, ....) j'en vois des bonnes (façon de dire) lors de mes 65km A/R en Paris/RP
- toujours sur file du milieu et me décaler immédiatement si véhicule se met devant moi quelque soit sa taille,
- main sur le frein avant (couplé sur 1200) pour mise en action immédiate en cas de besoin et appels de phare régulièrement pour signaler ma présence en plus des warnings quand circulation dense (j'utilise peu le klaxon),

Pour la vitesse, même si je me suis un peu calmé (moins agressif) j'ai du quand même faire un stage de récupération... 

Bon courage à toi.... mais essaie de remonter assez rapidement....

très bons conseils : anticiper, anticiper, anticiper. Alors c'est vrai aussi que la vitesse déclenchera la possibilité plus ou moins grande de cette anticipation. Comme le champs devision qui diminue exponentiellement par rapport à la vitesse qui elle augmente ce écart. Chez moi, plutôt routes de campagne, c'est extrème vigilance aux intersections. je ne compte plus les refus et grillades de stop !
Et puis un point important après un accident : ne pas culpabiliser. 
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ala2013 a écrit:

Et puis un point important après un accident : ne pas culpabiliser. 
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+1200

ala2013 a écrit:

Et puis un point important après un accident : ne pas culpabiliser. 
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Savoir quand même reconnaître ses erreurs...Ca peut servir ...

Reconnaître ses erreurs oui mais plutôt les analyser pour ne pas les refaire

Salut David, tu es vivant, tu marches, tu as tous tes doigts ... c'est l'essentiel.  
le reste ...

si j'ai bien compté, les frein n'étaient pas trop rodés ...   


par contre c'est comme l'escalade. Quand tu dévisses, faut repartir de suite, sinon après tu as beaucoup de mal à grimper

Bon équipement, bon ange gardien,le problème c'est qu'avec les camions  le fait qu'ils nous bouchent la vision de ce qui se passe devant... Ça représente un danger supplémentaire. Heureux que tu t'en sois bien tiré 

Là, c'est la bûche.

Aujourd'hui je suis aller chez Jouy moto pour le changement du faisceau de la ST, et j'ai appris que Yann, à la réception atelier, avait eu un accident mortel...

Yann était un gros nounours tatoué qui roulait en HD. Une crème de gars ... Ca ma fait un choc ...

Il y a pas mal de membre du forum qui ont acheté leur bécane chez Jouy, et je pense qu'ils ont pu apprécier ce gaillard.

 

jlucg a écrit:

Là, c'est la bûche.

Aujourd'hui je suis aller chez Jouy moto pour le changement du faisceau de la ST, et j'ai appris que Yann, à la réception atelier, avait eu un accident mortel...

Yann était un gros nounours tatoué qui roulait en HD. Une crème de gars ... Ca ma fait un choc ...

Il y a pas mal de membre du forum qui ont acheté leur bécane chez Jouy, et je pense qu'ils ont pu apprécier ce gaillard.

 

m***e alors. Oui, c'est le gars qui bosse avec Kamel, on les voit en photo sur le site de JOUY...
Ils doivent être sous le choc chez JOUY. Je le connaissais peu, mais il était sympa. Ca fait pitié de partir si jeune.
Horrible... on ne le répètera jamais assez, on est bien peu de choses, surtout sur une moto.  Très triste nouvelle en tout cas.

http://www.jouymoto.fr/Yamaha-JOUY-Moto/Nos-magasins/Contacts

Oui, c'est bien ce lien...

J'ai vu le petit panneau avant de récupérer mes clés. Ca m'a fait froid dans le dos et de la peine pour le team Jouy.

Suite des péripéties.

Mes soins sont terminés ou presque (toujours les cervicales douloureuses et les muscles du cou qui mettent un sacré temps à monter en température le matin) donc cette partie là est derrière moi. Ne me reste plus que quelques séances d'ostéo.

Pour la XTZ c'est une autre histoire, je l'ai récupérée vendredi après avoir payé la franchise et attendu presque 6 semaines entre la validation du devis par l'assureur et la mise à disposition du véhicule.

Après une centaine de kilomètres (de pur plaisir, put*** ça m'avait manqué) je m'arrête faire le plein et là c'est la cata, le réservoir est fissuré en haut du coup hémorragie sur le parking de la station-service et environ 4 litres plus tard je repars avec un bon coup de sang.

Je déposerai la moto demain chez Yam pour prise en charge mais je fais appel à vos lumières sur plusieurs points.

1/ Les crash-bars Givi ont été bien abîmées lors de la chute. La facture des réparation mentionne des crash-bars neuves (donc environ 190€ hors main d'oeuvre facturé à l'assurance, et donc, indirectement, à moi) ... or sur la moto, ce sont les crash-bars initiales qui ont été remontées après avoir été repeintes. C'est pas un peu malhonnête ?

2/ Le chef d'atelier m'a assuré il y a quelques semaines que la moto serait complètement démontée pour tout vérifier. Comment est-ce possible de passer à côté d'une aussi grosse fissure, visible sans même démonter quoi que ce soir et comment est-ce possible de ne pas avoir testé l'étanchéïté du réservoir ? Après un choc de face qui a défoncé la fourche et tout le bloc avant, c'est le B-A-BA, non ?

3/ Comment faire confiance aux vérif faites par ailleurs ? On me dit que le cadre a été vérifié ... mais vu le sérieux sur le réservoir, j'ai de gros doutes quant au reste de la prise en charge ...

4/ Si le réservoir avait bien été indiqué lors de l'expertise, la moto serait passée en épave et j'aurais déjà été indemnisé. Savez-vous quels sont mes recours dans ce cas de figure ?

Je pense appeler le garage demain matin pour les mettre devant le fait accompli (je bosse donc je ne pourrai pas y aller physiquement) et leur demander ce qu'ils comptent faire. En fonction de leur réponse, j'informerai l'assurance des manquements et tromperies sur la facture.

Qu'en pensez-vous ? Devrais-je d'abord en informer l'assurance ?

Merci pour vos lumières ! ;)

A te lire , je pense que tu a la solution et dans ton cas je ferait pareil
1 Garage , Tél + visite et en fonction de la réponse
2 Informer l'Assurance