Reservoir.......comment gagner 1 litre d'essence de plus.

Regarder l'image et percer un trou 6mm a la meme place.  Utiliser un perceuse sans électrique ou avec électrique,utiliser un chiffon a la moteur contra le vapeur d'essence s'allumer.  

Percer lentement et utiliser graisse sur le foret pour attraper les particules de plastique.


Trouver presque un litre plus d'essence disponible;le reservoir c'est plus vite pour remplir...essence arrive lentement 2cm avant le bouchon.














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Il doit avoir moyen de démonter le col du bouchon de réservoir ?

Ca peut se faire aussi sur la 1200 ?

Apparemment, il n'y a personne qui a déjà démonté le système du bouchon de remplissage du réservoir   

Bonne Idée ! je veux battre des records d'autonomie...

bientôt un test avec un générateur HHO... ^^

Jacboon a écrit:

Apparemment, il n'y a personne qui a déjà démonté le système du bouchon de remplissage du réservoir   

ben ya ka devisser les btr, sont la pour ça, faut pas une notice non plus...

Jacboon a écrit:

Apparemment, il n'y a personne qui a déjà démonté le système du bouchon de remplissage du réservoir   

La partie à percer est solidaire du réservoir

Je l'ai fait sur ma 750, sauf que j'ai utilisé un clou pour percer le métal avec beaucoup de chiffons...
Depuis, plus besoin de secouer la bête pour avoir un bon remplissage et on doit gagner au moins 3 litres !  
Mais il y a un post sur ce sujet.

C'est très bon ça..3 litres!!!




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sur la 1200, j'ai utilisé la réserve sur 50 kms et malgré cela, je n'ai pu mettre que 19 litres !  

volcano a écrit:

sur la 1200, j'ai utilisé la réserve sur 50 kms et malgré cela, je n'ai pu mettre que 19 litres !  

  
Je suis allé jusqu'à 70 kms sur la réserve, et plusieurs fois. Je n'ai jamais pu mettre plus de 19 à 19,3 litres, même en la secouant comme un prunier.
Où sont les 4 litres  ( 23 - 19) théoriquement annoncé ??

ursustenerix a écrit:

volcano a écrit:

sur la 1200, j'ai utilisé la réserve sur 50 kms et malgré cela, je n'ai pu mettre que 19 litres !  

  
Je suis allé jusqu'à 70 kms sur la réserve, et plusieurs fois. Je n'ai jamais pu mettre plus de 19 à 19,3 litres, même en la secouant comme un prunier.
Où sont les 4 litres  ( 23 - 19) théoriquement annoncé ??

Dernier plein : 85km avec la réserve qui clignote, 20,5l...
Je pense aussi que le capteur est sur la droite du réservoir : en relevant la moto de la latérale, la jauge remonte très souvent d'une graduation...

Donc, si toi aussi il te manque presque trois litres, cela signifie que l'on peut rouler encore 60 kms environ donc 85 + 60 = presque 150 kms en réserve, ce qui correspond à mes 70 kms + 80 kms ( 4 l).
Je suis tenté d'aller jusqu'à la panne, pour en avoir le coeur net.  Y a-t-il un problème pour la redémarrer ensuite ?

ursustenerix a écrit:

Donc, si toi aussi il te manque presque trois litres, cela signifie que l'on peut rouler encore 60 kms environ donc 85 + 60 = presque 150 kms en réserve, ce qui correspond à mes 70 kms + 80 kms ( 4 l).
Je suis tenté d'aller jusqu'à la panne, pour en avoir le coeur net.  Y a-t-il un problème pour la redémarrer ensuite ?

  
J'ai pas la réponse a ta question .
Mais c'est une excellente idée  

demain, je vais chez le concess pour la révision et le faisceau, je poserai la question.

Un dimanche, en faisant pas gaffe le trip F est  monté à 70 kms et la moto a toussé dans une montée....et s'est arrêtée  1500 m plus loin devant la maison d'un pote....

On a remis de l'essence, j'ai mis le contact 2 fois pour que la pompe amorce bien les injecteurs et c'est reparti...

Maintenant, trip F à maxi 50....je fais le plein.

Si je fais le plein pile à l'allumage du passage en réserve, il faut un petit 18 l pour compléter le réservoir, compte tenu de la conso moyenne qui est de 6 L/100, ça me fait 85 km avant la panne. Je ne suis jamais allé jusque là, mais il m'est arrivé une fois ou deux de prendre 22,5 l à la pompe !!
Pratiquement à chaque fois que je fais le plein après l'allumage de la réserve, je fais le pronostique du volume à tirer à la pompe, c'est toujours assez juste. ça me rassure de savoir jusqu'où je peux aller !!

Cfrançois a écrit:

Si je fais le plein pile à l'allumage du passage en réserve, il faut un petit 18 l pour compléter le réservoir, compte tenu de la conso moyenne qui est de 6 L/100, ça me fait 85 km avant la panne. Je ne suis jamais allé jusque là, mais il m'est arrivé  une fois ou deux de prendre 22,5 l à la pompe !!
Pratiquement à chaque fois que je fais le plein après l'allumage de la réserve, je fais le pronostique du volume à tirer à la pompe, c'est toujours assez juste. ça me rassure de savoir jusqu'où je peux aller !!

A 5l/100, 4l de réserve, c'est 80km ; à 6l/100, c'est 65km.
Donc, sans aucun risque pour 60km, a fortiori en roulant très souple pour assurer (j'en suis à 5,7 de moyenne depuis que j'ai ma ST), d'autant que le "témoin" s'allume très tôt.
Mais comme François, je fais le plein assez vite après en essayant de deviner combien je vais mettre... sauf que j'en mets le plus souvent moins que prévu (ce qui est une bonne nouvelle à chaque fois   ).

Je ne comprends toujours pas comment vous faites pour mettre 22.5 l ou 18 l en atteignant la réserve.
Je ne peux mettre que 15 l si je remplis lorsque j'attaque la réserve et 19 l après 70 kms de réserve.
On n'a pas tous les mêmes réservoirs ??

ursustenerix a écrit:

On n'a pas tous les mêmes réservoirs ??

Ou les jauges ne sont pas calibrées de la même manière !!
Michio : 23l - 18l = 5l

Cfrançois a écrit:

Ou les jauges ne sont pas calibrées de la même manière !!
Michio : 23l - 18l = 5l

J'avais bien compris ton calcul François   
Mon 4l faisait référence aux 3,9l théoriques de la réserve -qui se déclenche effectivement plus près des 5l que des 4l... donc une marge supplémentaire.
Mais je trouve la jauge pas assez précise (surtout comparée à celle de la DL, très régulière dans la perte des "barrettes").

Alors test en direct ce jour, consommation urbaine assez élevée soit 6 ou 6,5litres , panne sèche a 75km , après avoir remué le bidon ca a redémarrer direct sans probleme sur 1,5 km jusque devant un garage    atteins en roue libre, et mis 23 litres en remplissant bien a fond, essence en bas de la goulotte.
Redémarrage direct sans problème

Effectivement, mon concess m'a dit de tenter jusqu'à la panne; Il n'y a aucun risque, il suffit de débrayer quand elle commence à tousser pour finir en roue libre afin de ne pas perturber l'électronique en insistant.
Puis remettre quelques litres si on a prévu un bidon  et mettre le contact deux ou trois  fois sans démarrer pour  que tout se réinitialise (dixit).
Pour l'instant il reste encore deux barres :  wait and see...

Salut
Test en cours. 
En ballade avec 848 et 1050, je suis passé en réserve à....360 kms.... Le machin, s'est mis à clignoter définitivement à 385 kms.....
Généralement en réserve, je fais 100 kms, et il reste généralement 1 à 2 litres.. 
Je suis à 50 kms et il semblerait qu'il me reste encore un peu de jus....

Je tente donc le 500 kms  , sachant qu'en faisant la Bonette, l'an dernier j'ai remis pile 11 litres pour 300 kms à Barcelo.... soit moins de 4 l/100

Je vous tiens au jus   
V

Salut
A y est, j'ai 500 kms 02 sur mon partiel.
Bon mon record étant battu, je suis allé faire le plein et j'ai mis difficilement 22 litres, soit à raz du puit ( partie basse bien sûr )
donc il me restait encore 1 petit litre et donc environ 20/30 kms de marge

Je précise aussi que toute ma réserve, je l'ai utilisée en ville. Donc avec une consommation un peu supérieure à de la ballade en campagne.

Allez prochain record 550 kms avec un plein..... Enfin record perso... car si certains ont fait mieux qu'ils se fassent connaître....
Pas besoin d'avoir un réservoir pachydermique de 1200 GS Adventure