Reparation de les silent blocs en caoutchouc a la couronne.

Salut
le petit gars Vaclav parle d'un modèle de 750 xtz qui durerait plus longtemps que les origines prévus pour la 660
Quelqu'un du fofo a-t-il déjà essayé l'astuce ?

Je mets des morceaux de chambres à air.
Ça va super bien, mes amortisseurs de couples ne s abiment plus.

ou les prendres chez OTR, prix similaires, mais plus epais et prennent toutes la place dans le logement

Salut tout le monde
Tu a déjà commander chez OTR YOP ?

non, mais certains de mes connaissances oui, le font sans jamais de souci,
le lienest ici des caoutchoucs, on m'en a dit que du bien sur le groupe xt660z tenere sur FB
https://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X-otr/Wear-parts/Cush-drive-rubber-XT-660.html?listtype=search&searchparam=rubber

oh put!!!! et pas chère en plus ! mais je suis pas bilingue , ce qui peut etre intéressant c'est faire une commande a plusieurs , une personne fait la commande on le règle a l'avance
ensuite a réception des pièces ils nous prévient vous en pensez quoi ?

les silents blocs sont les mêmes que pour les tt600, on les trouve parfois beaucoup moins cher à l'étranger

https://carpimoto.it/en-CN/50013_5Y1253640000-Rear-Wheel-Damper-Set-Yamaha-XT-600-84-93.htm

Salut la troupe
amortisseurs de couple neuf monter cet après-midi je verrai dans 5000 a 6000 kms si ils sont toujours en état ! une bonne chose de faite

mets d'entrée des bouts de chambre a air entre chacun d'eux, ca triplera leur durée de vie !

trop tard déjà tout remonter ! normalement d'origine y a que les amortisseurs de couple donc pas besoin de chambre a air et puis c'est pas logique de rajouter des truc
a voir dans le temps et puis j'ai une conduite cool et jamais de duo !!! sauf si ADRIANNA KAREM!!!!!fait du stop

justement eux si ils ont besoin, au contraire, tu les garderas plus longtemps, c'est tout ;)
bon tu le feras cet hiver quand il fera bien froid.  tu n'es pas a quelques km près en attendant.

salut la bande
bon re démontage de ma roue arrière pour mettre des morceaux de chambre a air entre mes amortisseurs de couples et c'est vrai que le support couronne rentre plus en force
alors que sans ces morceaux le porte couronne rentre comme dans du beurre !
c'est pas logique de faire des amortisseurs de couple aussi peu fiable surtout sur un mono ! bref je suis toujours très content de cette moto

Me demande si il n'y pas usure du métal aussi.(le plus tendre usu toujours le plus dur)
Troisième jeux et ici à 30000 km ( ils ont 3000 km) je peux déjà y mettre des bouts de 4mm facile. Avec les neufs j'y avais déjà mis des 1mm.
Bon je soude comme un goret sur les pistes mais quand même...

Salut la bande
non je pense pas que y a usure du métal mais plutôt que ces amortisseurs de couple soient pas assez rigide et sur tout mal former
faudrait comparer avec ceux qui se montent sur les 750 XTZ
après je pense que sur un mono ils travaillent plus ! faudrait aussi avoir l'avis sur d'autres motos

Bon, je profite du démontage de ma roue pour le changement de pneu pour y jeter un oeil....

Quel carnage !!! Tout est déformé, fondu et recollé dans le moyeu.....

Donc après 1h de frottage à l'essence et brosse à dent c'est de nouveau nickel tout ça mais je remonte lesquels ?

D'après les lectures précédentes, je retiens que l'origine ne vaut rien et je confirme car ma moto n'a que 36 000 kms !!!

Apparemment les OTR c'est guère mieux.

Il reste apparemment ceux de 750 XTZ ou ceux de TTR....

Lesquels ???

rockabilly a écrit:

Salut la bande
non je pense pas que y a usure du métal mais plutôt que ces amortisseurs de couple soient pas assez rigide et sur tout mal former
faudrait comparer avec ceux qui se montent sur les 750 XTZ
après je pense que sur un mono ils travaillent plus ! faudrait aussi avoir l'avis sur d'autres motos

 J ai d autres monos avec bien plus de kilomètres et les amortisseurs de couples sont en parfait état après 50 000 km et 30 ans d âge.

F38 a écrit:

rockabilly a écrit:

Salut la bande
non je pense pas que y a usure du métal mais plutôt que ces amortisseurs de couple soient pas assez rigide et sur tout mal former
faudrait comparer avec ceux qui se montent sur les 750 XTZ
après je pense que sur un mono ils travaillent plus ! faudrait aussi avoir l'avis sur d'autres motos

 J ai d autres monos avec bien plus de kilomètres et les amortisseurs de couples sont en parfait état après 50 000 km et 30 ans d âge.

Je confirme, je viens d'acheter un vieux dominator de 1994 avec 72000kms. Pas spécialement joli joli pourtant à ce niveau là, RAS.....

bonjour
déterrage de post
parce que quand même c'est pénible.

suite changement du dernier kit chaine, viré les anciens bout de chambre a air et les vieux amortos de couple.
montage de 4 amortisseurs de couples neufs origine yam, c'est beau, çà brille quand c'est neuf.
mais .... fait depuis 3000 bornes, verdict amortos deja abimés !!

du coup (j'en avait déja discuté avec lui) j'en recommande des neufs chez mon Cons...peut être une mauvaise série ?
on monte les nouveaux ensemble et effectivement constat idem: du jeu trop elevé au montage.
dépensé 40 balles pour rien.

Donc remise des anciens amortos qui avait 3000 + traditionnels bouts de chambre a air,
dans l'espace ou vient se loger les tenons du porte couronne.
chambre épaisseur 1.6mm. le tout est rentré "un peu en force" ...mais sans plus.
je n'avais que çà sous la main à ce moment là.

réalisé depuis 2000 bornes dans la semaine et chambres a air HS donc de nouveau avec le jeu "habituel".
verdict chambre a air pas assez épaisse/costaud je vais donc augmenter l'épaisseur ou déplacer la zone de contact

ces amortisseurs de couple sont les même montés sur les mono depuis des lustres.
sur mon XTE 93 c'est la même référence chez yam, etc...
quand on les monte sur la xte il faut forcer grave pour que le porte couronne vienne se placer dedans.
ensuite çà bouge plus.

prochain démontage de roue arrière de la XTe on va regarder les différences avec la XTz
et on va comparer le dimensionnel et les formes.
qu'est-ce qu'il s'est passé sur les planches a dessin chez yam pour que cette liaison soit conçu comme çà ?
et avec autant de jeu de fonctionnement ?
en plus sa use prématurément le kit chaine, niveau transmission c'est moyen.

pour ceux qui sont passés en alternatives avec le kit de chez OTR vous en êtes content ou c'est la même quincaille ?
les dimensions sont identiques ? la qualité du composant identique ? meilleure ?
si j'arrivais a trouver la même camelotte en matière première je me ferai bien un proto avec des dimensions plus serrées.
je vais essayer de modifier des vieux pour voir ce que çà donne.

salut
sur une xt660z posterieur a 2011 il faut monter les amortisseur de couple des modeles
a partir de 2011 yamaha a changer c'est amortisseur il son plus gros

intéressant comme info !

je viens de regarder chez pieces-yam.com les parts-list des différents modèles d'amortisseur de couple.

sur la XT660z de 2008 c'est la référence : 5Y1-25364-00-00 commun aux MT03 de 2006 et 2007

sur la XT660z à partir de 2009 (mon cas) et jusqu'au modèle 2015: le numéro de la référence a perdue 2 zéro.
il s'agit de la ref 5Y1-25364-00 montée aussi sur MT03 2008 et > mais également donc sur les XTe, les TT, XTr XTx ...
donc effectivement chez yam la référence a évoluée. reste a savoir si le dimensionnel ou la composition matériaux a subit le même sort.
sur cette enquête je peux demander a mon cons d'en faire rapatrier un pour comparer. (?)

je viens de regarder les neufs que je n'ai pas montés, que je garde en stock
sur l'emballage j'ai bien la bonne référence 5Y1-25364-00 pour les modèles >2009

a tout hasard j'ai regardé aussi les portes couronnes la situation est identique au niveau des références et des similitudes avec
les autres motos de la marque :les modèles 2008 disposent de 2 zéro supplémentaires sur les ref et les cas d'emploi / motos sont identiques.

je suis en train de changer c'est amortisseur sur la moto d'un pote
j'avais trouver une photo avec les deux ref et on voiyer bien la différence de taille
on a commande les modèles a partir de 2011

La nomenclature de pièce à changer mais quelque soit l'année-modèle tu reviens toujours à ça en cliquant sur la référence de la part list => Là

Remplacer aussi sur la mienne par de l'origine ( 2 fois déjà) et direct insert de morceau de chambre 4mm: ça bouge plus. 

Je pense plutôt à des tampons de fabricants différents ou du stock à date différente (c'est de l'élastomère)