Voyant de point mort

Depuis trois semaines environ, quand je m'arrête et que je me mets au point mort, le voyant ne s'allume pas une fois sur deux. En soi, ce n'est pas grave mais c'est chiant.

Cependant l'affaire se corse depuis deux jours : quand je veux la démarrer, en mettant le contact tous les voyants s'allument normalement puis le voyant de point mort s'éteint et il devient impossible de démarrer. Je dois
relever la béquille et enclencher la première pour qu'elle daigne
démarrer. Je suspecte le contacteur de béquille de foirer mais une fois la moto
démarrée, si je baisse la béquille, le moteur se coupe sans problème... Il semble que le contacteur fonctionne correctement, non ?

Z'avez une idée ?

ça me le fait aussi de temps en temps !

parfois en 1ère le moteur cale et reprend par compression ou, si je suis à l'arrêt moteur tournant en 1ère débrayée alors le moteur cale et je dois déplier la béquille et la renvoyer d'un coup sec puis je redémarre .

Mais je pense que c'est de ma faute puisque ça me le fait depuis que j'huile ma chaîne à la burette ... l'huile doit contrarier le contacteur ... pas grave , si ça empire alors je le changerai .

... ou je le shunterai

comment c'est foutu dans la boite le contact du voyant de point mort? Je verrais bien la cause la dedans!!!!


m'enfin, je dis ça, je dis rien

Déterrage de post. J'en suis à  ma 3ème 660 XTZ et toutes ont eu le même problème à partir de 15 ou 20 000 km. D'abord le point mort clignote, puis il s'éteint et ne s'allume plus jamais et impossible de démarrer sauf en débrayant. J'ai fait changer le contacteur de point mort qui était bien usé (46 €) hors main d'oeuvre, et c'est reparti pour un tour, mais il semble bien qu'il y ait une faiblesse avec cette pièce. Ma moto ayant 29800 km...il s'agit juste d'une pièce en plastique avec un joint torique et un minuscule contact en laiton dedans... pas étonnant qu'il s'use vite. Installé, il  a fallu le re-démonter et le nettoyer avec un abrasif très fin, pour qu'il accepte de faire contact...

Le voyant clignotait pas mal sur la mienne.
Mais maintenant, ça ne le fait plus....

Wait and see

je touche du bois 48000 kms sur la mienne et pas connu ce soucis

elle se trouve ou cette pièce plastique de voyant de point mort ?

près du sélecteur et du psb, derrière un cache je crois qui  tient avec des vis BTR

merci a toi ! facile a changer a priori mais tant que tout va bien j'y touche pas

rockabilly a écrit:

merci a toi ! facile a changer a priori mais tant que tout va bien j'y touche pas

 Pour la changer, il faut soit vidanger soit coucher la moto.

Pas mieux pour ma mienne à 47000  ! Pièce en Teflon (je présume) avec contact façade en cuivre . Nettoyé plusieurs fois ...Mais sa continu à clignotés ! Pas oser l'ouvrir for the moment !