QUEL CHOIX ENTRE ANAKEE III ET DUN LOP TRAIL MAX TR 91 ,

Avant de partir début mai, je pense que je devrai probablement changer mon train de pneus par sécurité.
Je viens de lire sur internet les tests entre ces deux pneus. Quel est votre choix ou quel serait-il ? 

moi j'ai eu 2 train de TR 91(sur mon varadéro) que j'ai adoré,le seul inconvénient, c'est l'usure assez rapide , j'ai fait environ 8000 kms

Ah oui, quand même...

J ai vu des 1200 rouler en heidenau k60 scout sur route et chemin pendant le luberon tour. impressionant!

Faut voir ce qu'on privilégie, si c'est de pouvoir jouer sur des petites routes et d'avoir un pneu qui accroche bien (même sur le mouillé), TR91 sans hésiter.
Si tu as besoin de longévité => Anakee 3

6000km cet hiver avec les tr91,sans aucune frayeur,contrairement aux anakee 3.Usure correct pour l'instant.Mais me semble plus fragiles en TT,cet ete ce sera k60 ou anakee 2 que j'avais bien aimé sur la 660.Si tu cherche la securite,tr91 sans hesitation!!!

Anakee 3 : pas convaincu

TR91 : super convaincu mais dure peu

Heidenau K60 : super convaincu , dure longtemps et coûte moins cher......

je suis passé en heidenau K60 sur mon xtz, je vous dirai un peu plus quand j'aurai roulé avec!

Merci Tonio de nous tenir informé. 

Laurent

par contre je vois pas les bons Heidenau avec le bonne indice de vitesse pour le 1200?

Cherche pas , ils n'existent tout simplement pas....

Le K60 en 150 de large n'existe qu'en indice de charge "T" (190 kmh) ....

A noter que chez BMW , il est tout de même autorisé de le monter sur la 800 à condition de se mettre sous le nez donc sur le tableau de bord un pense-bête portant la mention "190 kmh".....

Document officiel :


Sur la 1200 GS , je l'avais fait poser mais mon concessionnaire a précisé sur la facture (je ne lui avais amené que la roue) "pose pneu sur roue d'origine inconnue" pour se dédouaner......

Pour la XTZ , c'est à voir avec ton concessionnaire , mais la plupart du temps cela ne pose aucun problème....

Pour la 660 dont il est question ici , pas de souci du tout.....

Merci  pour vos avis éclairés, il me reste encore du temps pour choisir.  
D'autres avis sont toujours les bienvenus.

  man , tu te souviens de notre sortie dans le 02 ;) depuis suis acro au Trailmax TR91 , j'étai un convaincue sur route et chemins mais après notre sortie je n'en changerais pas sauf pour du TT et je doute (mais la c'est un avis perso car pas essayé) que le K60 soit a la hauteur du TR91
comme cité , la secue ou les quelques € économisés , je viens d'en faire les frais avec un pneu AV trail wing 47  qui est bannis a vie !

Salut Gromono
J'ai en ce moment des K60 scout , monter pour mon trip avec M'dame pour FR IT SL CR MO AL GR
fin Avril ...la bientôt       
Albanie un peut de piste de prévu + d'autre surprise certainement , d'où les K60,qui pour l'instant tienne
bien le pavé et me donne satisfaction , faut dire que j'envoie pas comme avec les TR91
Les TR91 c'est du top boudin...de L'angle en veut tu en voila , la pluie , les routes  froide sont une formalité , c'est vrai sur une 12 il ne dure que 8/9000 kms ...9000 pour moi "duo charger"
Pour les A 3 , ce que lis par ci par la ....perso je m'en passerai

Dans mon esprit, avec tout ce que j'ai lu ici ou ailleurs, le TR 91 tient la corde. 

Francis , je parle de celui ci ;)
http://www.boulevarddupneu.com/pneu-2-roues-sport-trail-enduro/6077-pn-140-80-17-69h-dunl-trailmax-ar-tt-pneu.html
et ZERO soucis même en arsouille ;)

ch'ti-cool a écrit:

Francis , je parle de celui ci ;)
http://www.boulevarddupneu.com/pneu-2-roues-sport-trail-enduro/6077-pn-140-80-17-69h-dunl-trailmax-ar-tt-pneu.html
et ZERO soucis même en arsouille ;)

ET côté longévité ?
C'est pas un pneu ancien ? qui a été remplacé par le TR ?

ben j'en suis a 5000 , m'en reste 1000 2000 max mais je tape bien dedans et comme sur ma 750 les freins c'est po haut de gamme quant il faut je tape du rétrogradage + les freins AV et AR et en TT sec beaucoup plus de la correction de trajectoire avec l'AR et po d'anti P donc je pense qu'en conduite tranquille 80 RT et 20 TT LES 8000/9000 sont possible
  

ch'ti-cool a écrit:

ben j'en suis a 5000 , m'en reste 1000 2000 max mais je tape bien dedans et comme sur ma 750 les freins c'est po haut de gamme  quant il faut je tape du rétrogradage + les freins AV et AR et en TT sec beaucoup plus de la correction de trajectoire avec l'AR et po d'anti P donc je pense qu'en conduite tranquille 80 RT et 20 TT LES 8000/9000 sont possible
  

C'est le pneu d'avant le TR 91 ?

oui mais toujours en vente
la et ailleurs
http://www.idealo.fr/prix/3422671/dunlop-trailmax-tr91-140-80-r17-69h-m-c.html

Merci Dominique