un vrai pousse au crime cette Miss X

Il y aura peut-être un boîtier flashé d'occas à récupérer si ma brèle part en épave. Mais vu les délais où il faudrait agir pour faire l'échange (ECU XT de 2011), il faudrait pouvoir passer chez le concessionnaire assez rapidement (je vous tiens au jus si qqu'un intéressé).

Salut, ben...si la modif pour monter le boitier ECU est accessible à un poireau en mécanique,
alors je suis preneur.
Quoique, au pire, je le fais monter par le concess

En fait ça va très vite car il suffit d'ouvrir la partie gauche de l'habillage de la XT puis de débrancher l'ECU et de le remplacer. Le soucis dans mon cas c'est qu'il faudrait passer par chez le concessionnaire et c'est dans le sud de l'Aisne si véhicule mis en épave pour faire l'échange sur place. J'en saurai plus aujourd'hui ou demain. Comme déjà dit ailleurs, ça ne marche pas faudrait changer ECU et Neimann + jeu de clefs ...

Pour reprendre le débat trombone versus flash,
les quelques soucis liés au trombone ont tous été bénins 
et réparables facilement et sans frais.
Mais c'est vrai que le spectre de rester en carafe sur l'autoroute,
chargé par 40 degrés...