distribution 750 super ténéré

bonjour à tous  

je viens d'acheter un 750 super ténéré qui a 82000 bornes et je me pose pas mal de questions au niveau de la distrib:

1 dois je la changer vu le kilométrage bien qu'elle ne fasse pas de bruit ?
2 il faut changer uniquement la chaine ou il y a d'autres pièces à commander ?
3 est ce que ça peut se faire sans tomber le moteur ?
4 est ce à la portée d'un mécano amateur ?

beaucoup de question pour un premier post non 

1 elle est a changer dans la theorie apres dans la pratique personne ne la change et jamais j'en ai vu une casser
2 chaine,pastille(reglage aux soupapes),joints
3 oui
4 ça depend en prenend son temps avec la RT aucun soucis pas d'outils specifique
 

quand j'ai voulu me renseigner pour la mienne qui a 98000 KM on m'a dit chez yam que c'etait pas la peine ,car jamais vu de casse de distri ,et une distri chez yam coute environ 400 euro alors qu'un moteur d'occase lui coûte entre 300 et 350 euro avec moins de 50000 km en cherchant bien,voila ce qu'on m'a dit pour la mienne,bonne journée et bonne année

gazzz a écrit:

1 elle est a changer dans la theorie apres dans la pratique personne ne la change et jamais j'en ai vu une casser
2 chaine,pastille(reglage aux soupapes),joints
3 oui
4 ça depend en prenend son temps avec la RT aucun soucis pas d'outils specifique
 

Dans le 2° Tu oublies le tendeur

ok et merci ; la chaine de distribe na jamais été changé ,pas de bruit donc je touche pas ;peut etre un reglage de jeux de soupapes;

fredfoes a écrit:

gazzz a écrit:

1 elle est a changer dans la theorie apres dans la pratique personne ne la change et jamais j'en ai vu une casser
2 chaine,pastille(reglage aux soupapes),joints
3 oui
4 ça depend en prenend son temps avec la RT aucun soucis pas d'outils specifique
 

Dans le 2° Tu oublies le tendeur

oui c conseiller mais si le ressort est bon pas prob!!!!

Ma chaine de distribution a presque 150.000km sans problemes. C'est une chaine costaude, a mon avis elle ne s'usera pas avant 200.000km, voire plus.

Par contre il est TRES important de surveiller les jeux aux soupapes. En fait, les pastilles sont les seules a remplacer/polir dans mon cas pour avoir une distribution saine.

Une autre chose, bien verifier que le tendeur pousse la chaine jusqu'au bout, car parfois son ressort n'arrive pas a le faire. A verifier avec un tournevis, posser pas trop fort par le trou apres avoir enlevé le bouchon/ressorts.

Dernierement, l'operation est relativement simple (surtout pour verifier, il faut juste deposer les flancs de carenage, le radiateur et le couvercle des arbres a cames. Pas besoin de tomber le moteur, ni de joints etc.

D'apres mon experience, les patins de chaine ne s'usent jamais.

150 !!un petit contrôle serait le bienvenue!!!je sais pas si ça tient jusqu'à 200000!!!

la vache! ca fait 150000km un moteur de 750 xtz ??? 

Je viens de regler les jeux aus soupapes, et la chaine va bien. Par contre les soupapes s'enfoncent de plus en plus dans leurs sieges, ce qui est embettant. Nouvelle culasse dans 50.000km peut-etre...

Et non, pas 150.000 encore. La chaine, je l'ai recuperee sur l'ancien moteur 750 qui avait 100.000km, je l'ai remplace par un 850 3VD et depuis j'ai fait encore 50.000.... Maintenant le 850 doit avoir un peu plus de 100.000km aussi, il marche tres bien.

cristi-mic a écrit:

Je viens de regler les jeux aus soupapes, et la chaine va bien. Par contre les soupapes s'enfoncent de plus en plus dans leurs sieges, ce qui est embettant. Nouvelle culasse dans 50.000km peut-etre...

Et non, pas 150.000 encore. La chaine, je l'ai recuperee sur l'ancien moteur 750 qui avait 100.000km, je l'ai remplace par un 850 3VD et depuis j'ai fait encore 50.000.... Maintenant le 850 doit avoir un peu plus de 100.000km aussi, il marche tres bien.

donc solide ses vieux moteur!!!!!!!!!!!!!

oui c du costaud,tant qu'il y a de l'huile tout va bien!!!