Achat XT 1200 ZE ?

 kodiak dis voir je suis ton post en me rend compte qu' un phénomène qui pourrait créer ce genre de vibrations a été soulevé mais pas approfondit , il existe au moment du montage des pneus puis de l'équilibrage un phénomène très rare  il sagit de la superposition des balourds (points plus lourd de la jante et du pneu) ce qui a l'équilibrage peut passer comme raisonnable mais qui a grande ou moyenne vitesse se ressent par des vibrations plus ou moins forte .
vois ton conces et demande lui si a son avis la taille des plomb d'équilibrage sont plus lourd qu'a l'ordinaire si oui ou s'il a un doute , virer les plombs , dégonfler et faire faire un demi tour au pneu ce qui aura pour effet vous l'aurez compris d'éloigner les balourds de diviser le défaut par deux et diminuera la taille des plombs d'équilibrage .
en espérant t'avoir aidé .
Dom

D'ailleurs tu as quoi comme pneus et ils ont combien de kms ?

Dans le même genre, est-ce que la tention égale des rayons ne s'ajouterait pas à ce qui pourrait venir de la roue ?!

J'ai des Bridgestone qui sont d'origine et qui ont 9000 Km. Mais le problème est le même depuis le premier jour.
On a refait l'équilibrage des deux pneus mais cela n'a rien changé. On a aussi vérifié la tension des rayons.
Mais je pense que si ça venait des pneus, la vibration n'apparaîtrait qu'a haute vitesse alors qu'elle est présente sur tous les rapports au dessus de 4000 tours. En plus, la vibration est beaucoup plus faible quand il fait froid que quand il fait chaud, alors que si ça venait des pneus, je pense que la température ne modifierait pas la vibration.

Transforme la en motoneige et va la vendre a un eskimo

 

T'as raison, vu que Yamaha fait aussi des motoneiges, je vais leur demander un geste commercial pour la transformation !
N’empêche que c'est bizarre que ça le fasse presque plus quand il fait froid.
L'autre fois, je suis allé à Ostende par l'autoroute, il faisait dans les deux degrés, presque pas de vibrations !!! C'est peut-être quelque chose qui vibre moins dans le moteur quand il fait froid en raison de la viscosité de l'huile, la cloche d'embrayage ?

A tu vérifier que m'dame n'ai rien caché sur ta moto   
Heu ...tu voie ce que je veut dire  

 Il y a peut etre deux hypothèses:
Soit ta bécane tremble de peur,et la tu dois revoir ta conduite   
soit elle frissonne d impatience,parce qu elle roule pas assez   
    

sur ma tdm j'ai trainé des problèmes pendant des années et quand je me suis décidé j'ai regretté de ne pas l'avoir fait plutôt alors te fais pas ch**r si tu peux débarrasses toi  du mouton noir et passe à autre chose
demain tu auras oublié tes 3000 euros et tu prendras  du plaisir tous les jours en plus tu n'auras plus le souci de la décote de l'ancien modèle
bonne bourre

A Eric 78 : Je ne pense pas parce qu'il y a moins de vibrations quand il fait froid ! Si j'étais plus sensible des mains quand il fait froid, je ressentirai encore plus les vibrations...

A Mecanix : Je pense que tu as raison, j'en ai un peu ras le bol de chercher des solutions.
A chaque fois que je pars rouler, je pense plus qu'à ça, et je ne conduis plus naturellement sur autoroute, je me limite à 125, 130 compteur pour pas être em....rdé et c'est un peu lourd parce que le XTZ il demande qu'à aller plus vite ! et moi aussi...
L'autre week-end je voulais aller dans le massif central et j'ai fait un refus de saut parce que 500 km d'autoroute avec les vibrations, ou à 125 compteur, ça me tentait moyen...

A Pascal81 : J'ai cherché mais j'ai pas trouvé, et puis depuis le temps que ça vibre, je pense que les piles auraient laché !

Salut kodiak,

change de bécane, te prends pas la tête à chercher d'où celà vient.
Profite de l'offre de ton concessio, là au moins tu ne seras pas dans le stress permanent.
En plus tu auras le privilège de nous faire un petit bilan des nouveautés.
Change, n'hésite plus, commande dès demain.
A+ Bruno

Pour finir, elles seront dispo quand les 2014 ?

Mi décembre, mi janvier, en février ? j'ai eu toutes les réponses entre Yam et le mondial...

D’après mon concess, elles arrivent chez Yamaha et on peut déjà les commander pour livraison dans dix quinze jours environ

jamais équilibré mes pneus,et aucune vibration !!

Kodiak, ton histoire m'a mi la puce a l'oreille.

Les moteurs de nos motos sont souvent réglés trop pauvre pour respecter les normes de pollution. C'est d'ailleurs pour cette raison que toutes les XTZ1200 (et bien d'autres motos) souffrent d’à-coups à bas régime. J'ai lu sur ce forum que vous avez trouvé une solution qui permet d'enrichir le mélange et d'obtenir un moteur qui marche mieux à bas régime.

Maintenant, transpose cette problématique au régimes "vibratoires" de ta machine:
Si ta moto vibre quand il fait chaud et moins quand il fait froid, cela peut être la conséquence d'un problème d'injection: celle-ci règle la richesse du mélange en fonction de la température extérieure. Plus la température extérieure détectée est faible, plus l'injection va enrichir le mélange. Ainsi, il serait plausible qu'un moteur tourne mieux par temps froid si la sonde de température était défectueuse ou si cette info était mal traité. Par temps chaud, le mélange pourrait devenir trop pauvre et  peut être créer des vibrations moteurs.
Contre mon hypothèse, je pense que tu devrais normalement surtout sentir un tel phénomène à bas régime.

Donc voilà une piste à explorer.
Théoriquement, il faudrait faire vérifier le fonctionnement CDU/sonde de température/sonde lambda mais es mécanos sont archi-nuls pour répondre à se genre de demande. Ils ne connaissent pas les machines qu'ils vendent/réparent. Les constructeurs et importateurs reconnaissent à peines ces problèmes (ils seraient obligés de reconnaitre qu'ils vendent des machines aux réglages anti-mécaniques pour passer les normes).

La réponse ultime consiste au montage d'un Power Commander + passage au banc pour régler le boitier (le tout pour 600/700€). Un PC bien réglé n'est pas là pour trouver des chevaux en plus mais pour garantir un mélange air/essence toujours équilibré (souplesse, couple, douceur de fonctionnement), à tous les régimes.

Attention, ce n'est qu'une hypothèse que je livre là mais ton histoire de température fait cogiter. Ton mécano aurait déjà du tilter.

Merci à tous pour vos réponses...
Je suis super content car j'ai trouvé la solution pour régler mon problème !
J'avais lu que Yamaha avait modifié l'ensemble guidon pontets tés de fourche sur la nouvelle XTZE pour limiter les vibrations : Alors je me suis lancé...
J'ai fait installer guidon et masselottes, pontets et tés de fourche de la nouvelle XTZE sur la mienne.
Les pontets sont montés sur silent blocks dans le té de fourche et absorbent totalement les vibrations.
Après essai de plusieurs centaines de Km, plus aucune vibration parasite n'arrive au guidon !!!
En plus, le guidon me semble un peu plus haut et la position de conduite est plus reposante, bref que du bonheur !!!
Bon, cela m'a coûté prés de 500 Euros avec un prix sur les pièces !!! Mais c'est toujours moins cher que de changer de moto ! 
Voilà et encore merci pour vos réponses.
Maintenant, à moi la route !

C'est bon à savoir que l'ensemble guidon est compatible avec les anciennes  

Samedi, je suis passé voir le concess yam le plus proche de chez moi, pour voir si la ZE était en expo, pas de moto à montrer, et quand j'ai expliqué que j’envisageais de remplacer ma ST par la même en neuve, et que j'aurais aimer avoir une offre, il m'a balancé le tarif !! Il s'agit de Martin Moto à Troyes, je ne m'étais pas entendu avec lui pour la première à cause de la reprise de la v Strom, je ne ne suis pas certain de m'entendre sur la suivante !!
C'est dommage car ils ont un bon SAV, et je passe plusieurs fois à Troyes par semaine, alors que mon concess "officiel" est à Chalons, et je n'y met jamais les pieds, sauf pour la moto !!
Ceux qui ont acheté du neuf chez MM, ça s'est passé comment ?

a saint quentin chez espace moto il y a une grise foncé de 2013 toute neuve. a voir pour negocier un bon tarif.
 a hirson il y a une blanche aussi, mais la je sais pas trop si tu peux faire une affaire.

joxt1200 a écrit:

a saint quentin chez espace moto il y a une grise foncé de 2013 toute neuve. a voir pour negocier un bon tarif.
 a hirson il y a une blanche aussi, mais la je sais pas trop si tu peux faire une affaire.

J'ai déjà une Z, si je la change, c'est pour une ZE !!

Une ZE doit etre sympa a conduire.mais c est beaucoup de roros!

Cfrançois a écrit:

joxt1200 a écrit:

a saint quentin chez espace moto il y a une grise foncé de 2013 toute neuve. a voir pour negocier un bon tarif.
 a hirson il y a une blanche aussi, mais la je sais pas trop si tu peux faire une affaire.

J'ai déjà une Z, si je la change, c'est pour une ZE !!

Tu as bien raisons, franchement tu vas te régaler. C'est la même en mieux. J'ai été surpris de la douceur de fonctionnement de l'ensemble.

Tu peux aussi contacter Alexis Moto à Dardilly. Ils sont super pro.

Oui, roue et pneu AV c'est une éventuelle source de vibrations ai eu ça dans le temps avec moultes essais infructueux ... quand on passait roue et pneu sur équilibreuse on ne voyait rien et puis j'ai perdu un plomb, on me l'a remplacé et d'un seul coup plus aucune vibration ... alors qu'une semaine auparavant c'était le bins ... comme quoi