Ma nouvelle XTZ !

Bonjour à tous,

Ca y est, elle est dans mon garage !
Mon DL 650 vendu samedi, la XTZ achetée dimanche ! WE moto optimisé.
Elle est de 2012, 6700km, est grise, équipée de top + valises Kappa et d'un crash bar Yamaha (que je trouve un peu "lourdeau").
J'ai fait 250km de roulage hier dont 1h de ville, 160 km d'autoroute (pfff) et le reste en petites routes viroleuses autour de chez nous avec mon fils derrière. Bonnes sentation, souple, coupleuse, confortable et légère à conduire.
Il y aura bien quelques réglages : bulle (je prends l'air dans le casque - bulle origine position basse + déflecteurs), suspensions (un peu souple, pas mal de transfert de masse à la prise des freins) et selle (je glisse un peu vers l'avant avec les genoux en appui sur les flancs de carénage - je fais 188cm), mais rien de bien méchant.
 Voila pour commencer.
Je posterai quelques photos.

A bientôt !

DL650 -> XTZ1200, on est pas mal dans ce cas...  

En voilà une bonne nouvelle.

 

Transferts de masse vers l'avant... Mmmm tu commences bien par l'arrière malgré le freinage couplé ? Ça peut aider. Tu peux durcir à la carte pour ce qui concerne la suspension. Cogite le manuel y'a pas mal de possibilités
  

alain.ritter.750 a écrit:

Transferts de masse vers l'avant... Mmmm tu commences bien par l'arrière malgré le freinage couplé ? Ça peut aider. Tu peux durcir à la carte pour ce qui concerne la suspension. Cogite le manuel y'a pas mal de possibilités
  

Bonjour,

Oui, j'ai cette habitude de freiner de l'arriere en premier. Je vais essayer de la garder malgré le freinage couplé.
Je pense que les suspensions étaient réglées souple (7 repères visibles sur la précontrainte de la fourche et l'ancien proprio était un petit gabarit). je vais faire des tests en raffermissant un peu l'avant puis l'arrière en conséquence et en ajustant la compression et la détente dans un second temps.

Si tu commences par l'arrière, et bien le freinage couplé est inutile  puisqu'il ne se déclenche que si tu commences par lui.

Super bécane! Bonne route avec ;)

Voila la première photo publiée de la belle...
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C'est une grise (paraît que c'est les plus rapides  ).
J'ai fait un peu plus de 1000 bornes avec sur toutes sortes de routes dont le tour de la Sainte Victoire constituant un bon test de suspension et de maniabilité (pour les connaisseurs). Je suis content, hormis le bruit moteur entre 3000 et 4500 et un leger manque de souplesse sous 3000 trs/mn un peu ennuyeux en agglomération. Je trouve finalement le mode S plus souple que le T (moins d'hésitation à l'accélération même sur un filet de gaz et réponse plus franche de l'accélérateur).
Sinon suspensions nickel (durci un peu l'arrière d'un "trait" en PC et de 2 crans en détente et l'avant d'un trait en PC et d'un cran en détente et compression), confort impeccable, douce et légère à conduire.
J'ai viré les autocollants et remplacé les crash bars Yam par les protections d'origine (après la photo....).
Je pars à la recherche d'une bulle (le bruit dans le casque est insupportable à partir de 90km/h, testé sur les 3 positions de bulle - je fais 188cm, selle position haute). Je vais peut être commencer par le support Touratruc qui pourra aussi accessoirement accueilir un GPS...
Je vais aussi basculer un peu la selle vers l'arrière bien que finalement je m'y habitue...

Voila pour les premiers retours d'impression !

Atchao

bonjour

bonne moto
pour la bulle je l'ai ecartee avec des rondelles (bouchon de bouteilles) de 1 cm comme cela elle est plus droite
je trouve que cela est efficace
tu dis que tu a enleve les crash barres
je suis interrresse si jamais tu veux les vendre

   A+    ERIC

Laurents a écrit:

C'est une grise (paraît que c'est les plus rapides  ).

On t'a mal renseigné, ce sont les bleues les plus rapide, la preuve c'est que cette couleur est majoritaire dans les stats !!
Le mode T, je l'ai abandonné à la fin du rodage, ça fait looonnnnngtemps !!
La bulle qu'il te faut compte tenu de ta taille, c'est l'airflow de chez Givi, assez moche à mon goût, mais plébiscitée par les utilisateurs de toutes tailles.

@Éric : pour la bulle j'ai fait comme toi avec des joints caoutchouc, mais sans résultat probant.
Pour le crash bar, je te tiens au courant si je le vends.
@françois : pour la Givi, franchement, je ne suis pas convaincu esthétiquement... Ça compte un peu quand même !
J'hésiterait entre la Secdem ( que tu as je crois ) et la Calci.
PS : pour les bleues, c'est l'effet placebo lié à la similitude des motos de course...

c'est peut etre parce que j'ai une bulle haute!
parce que bulle en possition haute plus les rondelles de 1 cm  et bien je ne prend pratiquement plus de moucherons
sur la visiere ou je roule la visiere pratiquement tous le temps ouverte jusqu'a 120 klms heure

Laurents a écrit:

@Éric : pour la bulle j'ai fait comme toi avec des joints caoutchouc, mais sans résultat probant.
Pour le crash bar, je te tiens au courant si je le vends.
@françois : pour la Givi, franchement, je ne suis pas convaincu esthétiquement... Ça compte un peu quand même !
J'hésiterait entre la Secdem ( que tu as je crois ) et la Calci.
PS : pour les bleues, c'est l'effet placebo lié à la similitude des motos de course...

Tout a fait d'accord avec toi, la givi est très moche, mais tellement efficace !! Heureusement pour moi, elle est sortie bien après la secdem, je n'ai donc pas eu le choix, ouf !!
La secdem me convient bien, mais je suis certain que l'airflow s'adapte à toutes les tailles de pilote.

salut,

j'ai une Givi, effectivement le style ne plait pas à tout le monde, mais elle protège super bien en position haute, et à l'énorme avantage d'être réglable.
Pour info, je mesure 1.84 m

PS : les plus rapides se sont les noires, couleur de base des avions de chasse furtif !!

Au cas ou  
Pour la bulle il y a aussi Vstream ..tip-top qualité rien a voir avec les Calsi a la transparence douteuse

3 model chez eux , la sport , la sport tour , et la Tour !! plusieurs colorie

http://www.nationalcycle.com/catalogue/VStream.shtml

@pascal81:
Merki ! Suis allé voir sur le site, elles semblent pas mal ( la sport tour notamment, de la même taille que la Secdem à priori ). Étonnant qu'elles n'apparaissent pas sur les posts des bulles...
Quelqu'un l'a essayée ?

Michio a écrit:

DL650 -> XTZ1200, on est pas mal dans ce cas...  

DL650->XTZ 1200 grise les meilleures -> trigrou 1200. -

Laurents a écrit:

@pascal81:
Merki ! Suis allé voir sur le site, elles semblent pas mal ( la sport tour notamment, de la même taille que la Secdem à priori ). Étonnant qu'elles n'apparaissent pas sur les posts des bulles...
Quelqu'un l'a essayée ?

C'est vrai qu'elles ont l'air sympa ces bulles, je serais intéressé par l'avis d'un utilisateur également.