robinets d'essence

 a tous ,lorsque j'ai acheté ma moto,l'ancien proprio m'a dit qu'il fallait ouvrir les deux robinets d'essence,il me semble avoir lu quelque part qu'il y en a certains qui ouvre les robinets un apres l'autre,moi perso dans le doute j'ouvre les deux ,et vous comment faites vous??

j'ouvre les deux  

vince34 a écrit:

j'ouvre les deux  

Salut, 
Par contre faut faire attention,de mémoire la reserve de gauche est assez courte
Salut Michel

en générale, je passe en réserve vers 280/290km et je ne roule jamais plus de 10/20 bornes en réserve, je remets vite de l'essence...

ben mi , c'est les deux en position réserve et cela en permanence , a l'approche de + ou- 300 km je fais le plein  

merci pour ces renseignements,dernières questions,est ce que les deux réservoirs tombent en réserve en  même temps?et faut il passer les 2 reservoirs sur reserve ou 1 seul suffit? il ne me reste plus qu'a faire le plein et aller jusqu'au bout

Y a un p'tit doublon   
Perso je passe les reserves une par une
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Y a un p'tit doublon   
Perso je passe les reserves une par une
Salut Michel

il n'y a qu'un seul réservoir! seul la fin du réservoir crée deux "poches" alors tu peux passer en réserve d'un côté puis l'autre!

comme en général je roule au moment de passer en réserve, je bascule la réserve gauche comme cela je ne retire pas ma main droite de l'accélérateur et vais faire le plein!

Quel malin ce Vince, il ne retire pas la main de la poignée de gaz, même quand le moteur n'a plus rien à boire ! 

Je crois que je vais apprendre à courir...

merci a tous ,désolé pour le message en double ,j'ai voulu le supprimer mais impossible,bon j'ai pigé comment je vais faire,les deux robinets sur on et des que je bascule en reserve ,direction station service

Dédé a écrit:

Quel malin ce Vince, il ne retire pas la main de la poignée de gaz, même quand le moteur n'a plus rien à boire ! 

Je crois que je vais apprendre à courir...

et oui Dédé...
en général, le passage en réserve se fait lorsque je roule...pas de jauge et pas de robinet automatique...alors cela donne cela :

bon la grosse commence à pécloter lorsque tu approches de la réserve....alors vite tu laches la main gauche et tourne vite le robinet sur réserve...se faisant, tu ne relache pas la main droite alors encore positionnée sur la poignée d'accélérateur, l'essence continue donc d'arrivée vers tes carbus...pas de trous à l'accélération(enfin des micro-trous), et surtout pas d'air qui arrive dans ta pompe...car pour l'avoir désamorcée une fois, tu risques de foutre ta batterie en l'air pour la réarmer (yamaha aurait pu mettre un bouton comme cela se faisait sur les vieux tromblons type terrot, rené gillet...)
après un petit moment, tu relaches la poignée accélérateur et tu bascules le robinet de droite sur réserve à son tour...
arrivé à ce stade, perso je vais remplir mon réservoir dès que je vois une station essence!

sauf en Italie(l'essence n'étant pas donnée) j'ai parcouru 75 km en réserve (355km au compteur) et j'ai remis 25litres, il devait pas rester grand chose dedans  

michel24 a écrit:

merci a tous ,désolé pour le message en double ,j'ai voulu le supprimer mais impossible,bon j'ai pigé comment je vais faire,les deux robinets sur on et des que je bascule en reserve ,direction station service

j'ai annulé ton message en double!  

merci ,pour le coup de main
V