Mon essai XTZ1200

Bonjour
J'ai enfin essayé une XTZ1200. Le bilan est mitigé.
Moto essayé chez ...BMW Nimes! XTZ1200 de 2012 avec 9800kms environ vendue 8900€ (seulement).
La position sur la moto est parfaite, j'ai les pieds quasi. à plat, en tout cas bien mieux que sur ma 1200GS pourtant avec selle rabaissée. La moto est facile à relever de la béquille latérale, je ne sens pas plus de poids que sur la GS.
Démarrage moteur, l'échappement me parait plutôt bruyant alors que tout le monde lui reproche sa discrétion. Je me demande qi il n'y a pas eu une bidouille à ce niveau?
au départ de l'essai, on est en mode T et c'est vrai que ça n'avance pas trop. Je passe en mode S (en roulant en plus) et là on sent une bonne poussée même si ça s'essoufle assez vite en haut. La boîte me parait courte, et on est de suite en 6 .Par contre, le moteur cogne atrocement à bas régime, impossible de reprendre correctement en dessous 3500trs/mn environ. (pire que mon ancienne TDM900)
Côté comportement, pas de soucis côté suspension et freinage, bien que la poignée me paraisse molle, mais je suis peut-être déformée par ma Gs de 2006 équipée de l'assistance de freinage
Je me demande quand même si ce problème moteur est propre à cette moto? (ainsi que le bruit de l'échappement)
Sinon, la reprog. Flashtuning gomme-elle ce soucis?
Peut-être faudrait-il que j'en essaye une autre pour en avoir le cœur net?

Ah oui faut que t'en essayes une autre...la mienne repart en dessous de 2000 trs sans râler plus que ça avec un leovince et carto originale. Et si j'active avec le shunt au guidon...aille aille aille ...
plus souple que mon ancien Tiger 1050 (accoups d'injection) en revanche c'est vrai qu'on arrive vite en 6° ......et à des vitesses inavouables

Je me demande si le pot n'a pas été déchicané. Ce se pratique sur l'XTZ1200?

Bizarre ton impression ????

La Xtz 1200 a plutot tendence a tirer long (4000 tr/min 120 km/h compteur)
Le bruit est plutot faible  . Pour ma part j'ai monté un Akra qui ameliore un peut le bruit sans etre assourdissant et ameliore la souplesse en bas.
Les reprises à bas regime (en dessous 2000 tr/min) ne pose pas de probleme , le moteur ne cogne pas (mieux que mon ancien 850 TDM)
Ma conclusion est que la moto que tu as essayé ne correspond pas du tout a ce que je ressent avec la mienne (2011 , 16000 km) .
Le prix plutot bas proposé par ton concessionnaire BMW explique peut etre cela (moto non d'origine)

Oui, je trouve bizarre aussi. Je vais essayer d'en essayer une autre.
Par comparaison, celle que j'ai essayée était bien plus bruyante que ma GS 2006.

Ouais! reprise sous les 2000tr/mn même à 2 sans problème et le bruit est plutôt feutré d'origine. 

 
Échappement "libéré" = (souvent) perte de souplesse moteur 
Moto probablement (mal) bidouillée
Un autre essai s'impose...

Etrange en effet, je suis en config Akra+KN, et la moto n'est vraiment pas bruyante en plus d'être hyper souple (plus que mon 12GS que j'avais avant, qui était également plus bruyante).
La moto est quand même plus souple en T qu'en S

Effectivement, ça se confirme. Y'a un loup sur cette brêle!
Une fois, j'ai essaye une V-Strom 1000 qui avait les même symptômes (un barouf d'enfer et ça cognait sévère). Mais celle-là ça se voyait à plein nez qu'elle était bidouillée dans tous les sens. Pour une XT1200 de un an et même pas 10000kms, ça m'étonne plus.