Salut , moi c'est R@lf ...

Salut , moi c'est R@lf .
Je vis près de Vannes dans le morbihan .
Je le propriétaire d'un ténéré 3AJ que j'ai presque fini de remettre en état .

Pour les détails ça se passe ici : http://600xt.bbfr.net/t19503p820-la-grosse-bertha
@+

 

  

  et  
Très belle bécane... à conserver.  

  

Salut et bienvenue! 

Salut a toi et  

Merci pour l’accueil .
J'ai récupéré cette machine mi juillet .
Elle était incomplète et en panne depuis janvier .
Après diagnostic , stator hs .
Comme il me restait un stator de ténéré 1VJ en stock je l'ai essayé et ça tourne nickel .
Elle avait aussi un problème d'embrayage .
Après démontage il s'est avéré que les ressorts mesuraient 1 cm de trop .
J'avais aussi des ressorts en stock , ce fut donc vite réglé .
J'ai monté un kick , posé un collecteur inox de tt et le silencieux qui va avec .
J'ai remplacé la fourche d'origine par un modèle de 750 ténéré .
Pour le freinage ce sont les disques et étriers du 750 accouplé à un maître cylindre brembo ps 16 .
J'ai aussi remplacé l'amortisseur d'origine par un EMC .
Ce week-end je récupère un réservoir , une araignée et une face avant complète .
Une fois monté il ne me restera plus qu'une peinture à faire .

  et  

R@lf a écrit:

Merci pour l’accueil .
J'ai récupéré cette machine mi juillet .
Elle était incomplète et en panne depuis janvier .
Après diagnostic , stator hs .
Comme il me restait un stator de ténéré 1VJ en stock je l'ai essayé et ça tourne nickel .
Elle avait aussi un problème d'embrayage .
Après démontage il s'est avéré que les ressorts mesuraient 1 cm de trop .
J'avais aussi des ressorts en stock , ce fut donc vite réglé .
J'ai monté un kick , posé un collecteur inox de tt et le silencieux qui va avec .
J'ai remplacé la fourche d'origine par un modèle de 750 ténéré .
Pour le freinage ce sont les disques et étriers du 750 accouplé à un maître cylindre brembo ps 16 .
J'ai aussi remplacé l'amortisseur d'origine par un EMC .
Ce week-end je récupère un réservoir , une araignée et une face avant complète .
Une fois monté il ne me restera plus qu'une peinture à faire .

   
T'as déjà fais pas mal de boulot sur ta moto,j'ai un p'tit penchant pour le modele 1VJ malgres tout,bonne route avec ta  
Salut Michel

:(:salut:Je suis de Saint Nolff    


A bientôt

Gwénolé

 

michelside78 a écrit:

T'as déjà fais pas mal de boulot sur ta moto
Ca a été facile , j'avais déjà quasiment toutes les pièces en stock.

j'ai un p'tit penchant pour le modele 1VJ malgres tout
Moi aussi , à la base je voulais la déguiser en 1VJ mais finalement elle me plait bien comme ça .
bonne route avec ta  
Salut Michel

Encore merci pour votre accueil .

Salut, sois le bienvenue sur le forum.  

Effectivement tu as fait déjà pas mal de choses sur ta meule.

Une photo prise quelques temps avant qu'elle ne soit remisée au fond du garage ou je suis allé la chercher .

Vous pouvez constater pourquoi je dois changer le réservoir ... elle est tombée coté gauche  
Pour sa remise en état j'ai été grandement inspiré par le forum tenere.co.uk .
J'ai aussi lu des trucs sympas ici comme le sujet sur l'amélioration de l’éclairage .
J'ai déjà tout préparé pour la modif , je n'aurais plu qu'a tout monter quand je vais lui changer la face avant .

très bonne bécane...

ma première "grosse cylindrée"..en attendant d'avoir le droit de la conduire(permis) je l'avais installée dans ma chambre (véridique, j'habitais en rez de jardin  )

j'en garde un excellent souvenir..

bien l'idée d'avoir monter la fourche de 750!

Je dois avouer qu'a la base j'avais quelques appréhensions quand je l'ai récupérée .
Mes autres machines sont beaucoup plus basses .
Je n'étais pas très à l'aise avec mon mètre soixante dix au début .
Maintenant je la trouve de plus en plus agréable à conduire .

bonjour et bienvenue sur le forum ;)

 

  

Allez , un peut de changement ...
Changement de la face avant complète et du réservoir .
Changement de la selle pour une creusée .
Changement de la ligne d'échappement pour un collecteur origine accouplé à un silencieux first .


Maintenant la face avant est correctement alignée et est fixée au réservoir .
Je n'ai pas encore suffisament roulé pour savoir si la selle creusée m'apporte réellement un plus .
Je fais plus de bruit , les automobilistes me prêtent plus attention .
Je devais monter l'optique double H4 que j'ai préparé mais je n'ai pas eu le temps .

elle est super jolie! 

  Bravo pour les améliorations et   sur le forum