rétroviseur qui se dessere

Mon xtz a le syndrome des rétros qui se desserre sur l'autoroute, j'en ais une paire d'originaux en bonne états en stock mais je n’aie pas la douille spéciale pour les serrer si je ne veut pas que les nouveaux ais le même soucis. quelqu'un aurais t'il une adresse ou en trouver une? C'est assez agaçant de devoir allez a la concession a chaque fois pour mettre 2 coup de clés...

skritch a écrit:

Mon xtz a le syndrome des rétros qui se desserre sur l'autoroute, j'en ais une paire d'originaux en bonne états en stock mais je n’aie pas la douille spéciale pour les serrer si je ne veut pas que les nouveaux ais le même soucis. quelqu'un aurais t'il une adresse ou en trouver une? C'est assez agaçant de devoir allez a la concession a chaque fois pour mettre 2 coup de clés...

 Une douille spéciale ? tu as essayé avec une simple clé à molette ?

Pince étau qui massacre tout et enlève le chrome  . Chiapacan style !   




faut reconnaitre que ce système est débil  !!

mais bon , si on s'y prend bien , ca tient pendant longtemps .

une douille spéciale???

une simple clé plate ne suffit pas? 
perso, les miens ne bougent pas!

il doit parler du contre écrou en forme d'obus au dessus de celui pour la clé plate , à la base de la tige .

d'ailleurs j'aimerais bien voir l'outil que son concessionaire utilise .


j'ai eu ce problème et je l'avais momifier au scotch car j'étais jeune et pauvre .
maintenant que je vais ètre grand père Crésus , je change de rétro pour 21 euros . 

Rascal a écrit:

il doit parler du contre écrou en forme d'obus au dessus de celui pour la clé plate , à la base de la tige .

d'ailleurs j'aimerais bien voir l'outil que son concessionaire utilise .


j'ai eu ce problème et je l'avais momifier au scotch car j'étais jeune et pauvre .
maintenant que je vais ètre grand père Crésus , je change de rétro pour 21 euros . 

 C'est exactement sa!
Je sait que c'est conique sous l'obus et que sa prend du jeu avec le temps. Je suis allez voir mon concessionnaire pour les resserrer mais il sont déjà a fond, donc foutu. l'outil utiliser est une douille fendu d'un coter pour passer autour de la tige du rétro, l’extérieur de la douille est un six pan de 12ou15 pour serrer avec une clé plate classique. J'ai deux rétro encore en bon état sur mon épave que je vais monter sur mon nouveau ST mais j'aimerais bien être capable de les réglés sans les abimé ni l'aide de mon concessionnaire.

salut,

perso, moi je mets toujours de la bande téflon ( qu'utilisent les plombiers entre autre )
Un ptit coup sur le filetage et hop...
A tchao

Ily aurait aussi la solution du freinfilet, ne pas mettre a coté d'un endroit qui chauffe

http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/frein-filet/4423413/?cm_mmc=FR-PPC-0411-_-google-_-Dynamic_Search_Ads-_-ConversionsTracking_Broad&gclid=CJuqjsuh0roCFa-WtAodciMAkA

Il y a aussi la solution de la rondelle eventail (très efficace) ou la rondelle grover (facile a faire a la maison)

  idem même souci mais la solution est , après avoir démonté le retro vous le retournez et si je me souviens bien il y a un écrou de 10  a serrer avec une clé a pipe ou a cliquet ,  c'est le frein pour éviter la casse en cas de chute ! le réglage du droit est un peut délicat car un pas a G et un a D ;)

Vous savez pas lire ?!

Besoin d'aucun outil spécial !

je me suis renseigner sur l'outil de yamaha, je vais m'en commander un sur mesure j'ai quelque contact dans l'usinage. Si vous êtes intéressez faites le savoir.

hello a tous, je souhaite changer mes retro pour des versions pliable "enduro". Evidemment celui de gauche nickel, easy... et celui de droite impossible, soit il est coincé par le liquide de freins ou l'ancien proprio a mis la dose de freins filet... resultat impossible a defaire avec une cle plate ou douille (j'ai pu enlever le retro, il me reste l'ecrou vise dans le support... avez-vous une chouette petite idee car je seche... si je perce au milieu je risque de foirer le pas de vis pour remonter le nouveau... je suis preneur de vos bon conseils ! merci d'avance,

Ya pas un truc avec un "pas inversé"? où tu dévisses en tournant à droite...

ch'ti-cool a écrit:

  idem même souci mais la solution est , après avoir démonté le retro vous le retournez et si je me souviens bien il y a un écrou de 10  a serrer avec une clé a pipe ou a cliquet ,  c'est le frein pour éviter la casse en cas de chute ! le réglage du droit est un peut délicat car un pas a G et un a D ;)

Vous savez pas lire ?!

Besoin d'aucun outil spécial !