regulateur dans la tete de fourche

j'ai profiter du flanc de monter pour faire des tof de mon regulo dans la tete de fourche
allimenter avec un cable triphaser 5 fils
branchement a la place de la prise d'origine

cable triphaser

cosse laiton gaine retrative sertie et soudeé

vue au dessus du regulo deux patte fait maison surtout pas coller sur le cdi car ça chauffe assez fort,prise vers le bas pour evacuation de l'eau

porte fusible type auto avec branchement alimentation generale,prise allume cigare,ventilo du radiateur

une babiole acheter sur ebays qui contrôle le voltage a 7euro branchement su prise allume cigare

c'est celui là le vrai régulo Yamaha ?

yes!!!

Super montage !  
Olive   !

Je sais pas si je fais bien de poster sur ce sujet. Mais justement afin de pas avoir des tas de cables pour tout ce qu'on peut rajouter sur nos machines (phares additionnels, poignées chauffantes, prise allume cigares...) au départ de la batterie, est ce que vous faites par exemple un relais dans la tête de fourche ? Je sais pas si je m'exprime bien, en gros tirer une seule rallonge de la batterie dans la tête de fourche par exemple pour les accessoirs de l'avant.

Tu veux parler d'un relais ou d'un cable d'alim (et sa protection)que tu emmenerais dans la TF spécialement affecté aux accessoires rajoutés ?

Bah comme je l'imagine plutôt un cable d'alim (je m'exprime pas toujours bien), histoire de pas surcharger mes cosses de batterie.

moi non! tout part de la batterie via boite à fusible!

et régulo sous la selle pour moi! pas besoin de modifier les cablage!

photo :

J'ai le régulo aussi sous la selle, mais j'ai branché mes poignées chauffantes sur les cosses de la batterie, plus ma prise rapide pour recharger la batterie. Là je vais rajouter des spots et une prise allume cigares à la fin je pourrais même plus visser avec toutes les épaisseurs...

moi les spots sont branchés sur les feux avant...

Et tu les branches en direct, c'est à dire quand tu as les feux ils sont allumés ou tu as pris le jus avant et calé un interrupteur ?

Merci bien

vince34 a écrit:

moi non! tout part de la batterie via boite à fusible!

et régulo sous la selle pour moi! pas besoin de modifier les cablage!

photo :

detrompe toi!!depuis qu'il est dans la fourche,il reste juste tiede meme plein feu allume tres longtemps,je ne regrette pas cette modif!!!!le tien est au dessus du reservoir d'huile,roule en tt pendant 2 heure et prends le temperature!tu vera il n'y a pas photo!!!

Tu sais il est resté sous tension 22h pendant le HAT.. Et pas de souci de lumière! Si Yamaha l'a placé en modif a cette place... C'est que c'est une bonne place! 

Sinon si tu relis ce qui est marqué, je ne dénigre pas ton choix! Alors cool Man.!

je t'ais rien dits,je conseille simplement pourquoi tu m'agresse!!!!   

bon je revients a mes moutons!!!!
la version de vince qui est tres bien!!!il faut :debrancher le reservoire(une pince),le retirer(cle de 10 et de 12),les carenage(alen),la selle(cle de 10) et on acceide en cas de panne attention!!c'est chaud
sur ma version on passe la main ou au pire carenage(alen)
apres chacun fais ce qu'il veut!!!!

 Elle est propre ton instal Gazzz. " alt="" title=""> 

t'as trouvé ou ton porte fusibles? Je trouve ça très pratique et sécurisant. Il faudra que je fasse de même.

gazzz a écrit:

je t'ais rien dits,je conseille simplement pourquoi tu m'agresse!!!!   

bon je revients a mes moutons!!!!
la version de vince qui est tres bien!!!il faut :debrancher le reservoire(une pince),le retirer(cle de 10 et de 12),les carenage(alen),la selle(cle de 10) et on acceide en cas de panne attention!!c'est chaud
sur ma version on passe la main ou au pire carenage(alen)
apres chacun fais ce qu'il veut!!!!

Holà la, tu es agressé par ma réponse! Reste zen, ici c'est un forum cool basé sur le partage d'infos sur nos bécanes...

pas besoin de tous cela comme clés : il est sous la selle!    une clé allen (pour moi celle de 5)   et 4 tour de clé plus tard (une vis cache droit, une vis cache gauche et deux vis pour la selle ) tu y accède en 5mn..   

de plus celui de rechange étant à l'ancienne place   (derrière le cache de gauche, à côté de la batterie  ), tu débranche la fiche que tu branche sur le second  ...et tu sais si cela vient de là ou pas   , ou bien tu repars direct! pas besoin d'outils supplémentaires   



Alors la je viens de relire ce que j'ai écris....et  je ne comprends pas...il me semble que je n'ai rien écris pouvant être lu comme tel!  


Tu sais, je pense que tu devrais prendre un peu l'air, rouler.....décompresser quoi! 

Et j'ai une autre solution : ne lis plus ce que j'écris... Comme cela plus d'agression possible!  Car la! Tu passes plus pour un persécuté, limite Schizophréne qu'autre chose...et c'est bien dommage, surtout quand on te connais un peu... Mais bon c'est du passé...
Encore merci pour ton texto du 9 septembre, je ne m'y attendais pas! Mais ça m'a touché!

de rien vince!!! 

par contre fab je te mettrais une photo de ma nouvelle instal car mon porte fusible m'as causer des panne etant de mauvaise qualité il a fondu j'ai mis des porte fusible individuel etanche et qui resiste a 30A