Ténéré peut-être bientôt en IDF :)

Bonjour à tous, 
Benoît, 30 ans, en Ile-de-France, motard depuis que j'ai eu ma 125 à 16ans et tous les jours toute l'année par tous les temps. 

Actuellement je roule en roadster (BMW K1300R) sur Paris, et fait 2 "grands" voyages / an en Europe sur bitume, souvent en solo, sur 1 semaine et 5000km en moyenne. 25 ou 30.000km / an environ.

Depuis peu j'aimerai élargir mes destinations, et surtout varier et sortir du bitume. C'est là qu'interviendrait la Ténéré 660 XTZ. Au conditionnel car je ne me suis pas encore décidé, c'est tout frais, et j'ai besoin de vos bons conseils

Destinations que j'aimerai faire: Espagne (désert + Pyrénées), Maroc, Islande, Tunisie, Corse/Sardaigne, et bien plus loin si possible.

Après renseignement la 660 XTZ semble idéale pour ces destinations, en tout cas elle me plait bien, je compte aller l'essayer dès que possible.

Mais j'ai une grande question: est-ce possible (légalement) de faire de la piste en France ? Et encore pire, en Ile-de-France ? Si je me décide à investir dans une 660XTZ, j'aimerai ne pas me contenter de 1 voyage / an, mais pratiquer régulièrement sur des pistes, chemins et autres. Sinon, je vais l'acheter, faire 2 voyages durant l'été et la revendre :(


Je vais maintenant parcourir tout le forum  Merci à vous !

Salut et bienvenue!

maitre caribou a écrit:

Mais j'ai une grande question: est-ce possible (légalement) de faire de la piste en France ? Et encore pire, en Ile-de-France ? Si je me décide à investir dans une 660XTZ, j'aimerai ne pas me contenter de 1 voyage / an, mais pratiquer régulièrement sur des pistes, chemins et autres. Sinon, je vais l'acheter, faire 2 voyages durant l'été et la revendre :(

salut et bienvenue ..si c'est la... ton souhait.....on est des pistares ..c'est le méme patron..que Fxtz

Salut a toi Benoît et

Bienvenue. Au début des années quatre-vingts, avec des potes, j'écumais les GR en région parisienne, en semaine  quand je pouvais pour ne pas gêner les riverains et les promeneurs. Je doute que ces chemins soient encore autorisés de nos jours.
Je me souviens de chemins géniaux et sablonneux en forêt de Fontainebleau, c'était un autre temps.

Salut et bienvenue:(:cool:
Très bon choix si tu veut faire du off road. Sa polyvalence est son gros atout.
Dans le sud de la France il y a beaucoup plus de piste libre. Je connais quelqu'un qui habite au sud du lac de Sainte croix et qui a rencontré un trailiste lui disant qu'il y des pistes de partout.
Mais c'est vrai que plus on remonte au nord...

 et

Welcome on board.............

La Ténéré est un excellent choix , ce n'est pas moi qui te dirai le contraire !

Un bémol toutefois : à réserver à un usage solo , car en duo , c'est faisable mais franchement pas très enthousiasmant (sur route) à moins de rouler coooooool.....

Pour ce qui est des pistes , en Ile de France , je ne connais pas trop mais je sais que sur certains forums , pas mal de Franciliens en usent et abusent tout autour de paris avec semble-t-il plus de sorties au nord.....
Voir ce lien : http://www.terre-bitume.org/t2092-la-boucle-cotterezienne-du-trail-que-du-trail#34573

Pour le reste de la France , il existe partout des pistes praticables sans restrictions , mais il faut bien chercher et fureter sur les différents forums , à commencer par celui-ci , les forums TT genre KTM , BMW et autres....Le tout est de se donner la peine !

Par exemple l'an dernier voici ce que j'ai fait sans préparation particulière :
http://ludo51.blog4ever.com/blog/lire-article-65053-9420012-raid_grandes_alpes_2012.html

A+ bruno

Merci à tous pour votre accueil

Génial ton récit Ludo, c'est exactement ce qui me plairait, de la piste en pleine montagne et des cols/lacets en bitume.


Pour l'Île de France je crois bien que c'est mort, c'est la pire région pour y faire de la moto de toute façon, que ce soit en TT ou sur bitume. Je ne fais jamais de balades ici: circulation blindée, radars partout, jumelles, routes en mauvais état, c'est toujours la m***e. C'est pour ça que je fais au moins 2 roadtrip / an pour voir autre chose sinon je pète un câble !! Suis un amoureux de la montagne, que ce soit à pied ou à moto.

Si je me décide à prendre une 660, c'est avant tout pour faire du offroad avec, sinon autant garder mon K13R qui sera tout aussi à l'aise (et plus encore) dans les routes de montagne. Je peux toujours la prendre, faire 2 ou 3 voyages avec cet été, et la revendre ensuite mais ça sera à contre cœur certainement :(

En fait à l'origine j'avais flashé sur la nouvelle KTM 1190 adventure, car je cherche dans l'idéal une moto faite pour le duo. Je pars 15 jours en Août avec madame en passagère refaire un trip que j'avais fait en solo il y a 3 ans: suisse/autriche/slovénie/Croatie/Monténégro/Bosnie et retour par l'Italie. La KTM semblait bien pour ça sur le papier et pour faire de la piste régulièrement. 

Mais je l'ai essayée et elle a beaucoup trop de défauts pour son prix élevé, donc je l'oublie et j'ai du coup flashé sur la ténéré 660, mieux adaptée au offroad MAIS pas au duo, et pas trop à la grande route non plus. 

Du coup si je prends la ténéré, je cherche à la "rentabiliser" car je garderai ma K13R à côté pour le routier. Je cherche à pouvoir en faire en IDF au moins pour m’entraîner et patienter avant les roadtrip  mais pas gagné à ce que j'ai compris

Bonjour à toi,

je ne devrais pas dire cela sur ce forum, mais pourquoi ne pas t'orienter vers une GS toi qui est déjà BMW. Il parâit que c'est la référence. Avec ça tu peux faire du offroad comme de la grande distance en solo ou en duo. Bien que la grande majorité des motards que l'on croise en GS sont tout seul....

en tout cas bienvenue sur le forum.

Pas de BMW:
- trop cher
- pas du tout fiable (bcp moins que la te ère 660)
- trop d'électronique
- service assistance bmw à chizr
- trop lourde
- j'aime bcp moins le look
- notoriété largement surfaite

Voila

Maitre Caribou a écrit:

Pas de BMW:
- trop cher
- pas du tout fiable (bcp moins que la te ère 660)
- trop d'électronique
- service assistance bmw à chizr
- trop lourde
- j'aime bcp moins le look
- notoriété largement surfaite

Voila

Des fois, ça fait plaisir d'entendre certaines vérités...

Salut et bienvenu parmi nous
Pourquoi ne pas choisir ça grande soeur ????? la XT1200Z
beaucoup plus polyvalente a mon avis surtout pour les long trajet en duo charger .
Sortir d'un roadster K1300 a la p'tite ???????? dur dur la transition !!
Aprés pour le TT pur et dur , c'est une autre histoire

Maitre Caribou a écrit:

Pas de BMW:
- trop cher
- pas du tout fiable (bcp moins que la te ère 660)
- trop d'électronique
- service assistance bmw à chizr
- trop lourde
- j'aime bcp moins le look
- notoriété largement surfaite

Voila

Il y a la F800GS qui est plus orientée TT chez BM, on trouve de bonnes occases... Et avec peu d'électronique
La rumeur laisse entendre que le twin Rotax serait le moteur le plus fiable chez Beumeu.
Pour l'assistance Beumeu, elle fonctionne plutôt bien (déjà testée à plusieurs reprises pour des copains, dont récemment lors du WE de l'ascension pour un K1600 GT)
Le look, c'est une affaire de goût (et là, moi aussi j'aime bien la 660)

Citation :

Pourquoi ne pas choisir ça grande soeur ????? la XT1200Z
beaucoup plus polyvalente a mon avis surtout pour les long trajet en duo charger .
Sortir d'un roadster K1300 a la p'tite ???????? dur dur la transition !!
Aprés pour le TT pur et dur , c'est une autre histoire

Elle est beaucoup trop lourde à mon goût, je ne l'ai pas essayée cela dit. Son moteur est dit sans caractère et très mou, j'ai peur que ça ne passe pas après mon K13R. Mais faut que je l'essaie oui! Pour le duo elle serait nettement mieux.

Citation :

Pour l'assistance Beumeu, elle fonctionne plutôt bien (déjà testée à plusieurs reprises pour des copains, dont récemment lors du WE de l'ascension pour un K1600 GT)

C'est le problème: j'ai pas envie de la tester tous les 4 matins  Mon K13R est justement en panne. Je roulais dans le Tarn le 02 juin (j'habite Paris), et panne électrique. J'ai galéré avec BMW France, ils ne trouvaient pas de dépanneur, et soit disant aucun train pour retourner sur Paris. J'ai trouvé moi-même un dépanneur à 10km, et un train le soir. Ils ont rapatrié la moto à Albi, pas le choix ils prennent le garage BMW le plus proche... Je reviens le week-end suivant la récupérer, une fois réparée. Ils ont juste changé la batterie, je leur avais dit de regarder l'alternateur "non non c'était pas l'alternateur, juste la batterie". Je reprends la route vers Millau avec 1000km de prévu jusqu'à Paris... je fais 70km et HOP !! Re-panne, la même!! C'est l'alternateur. J'appelle le garage, ils en avaient rien à foutre ils ne se sentaient pas concernés "bon c'est ptètre bien l'alternateur alors", ils ne pouvaient pas me dépanner, c'était trop loin. Bien sûr, BMW France n'a pas trouvé de dépanneur avant le mardi, 4 jours plus tard. J'ai de nouveau trouvé moi-même un dépanneur. Il était 10h15 quand je suis tombé en panne, le dépanneur est arrivé à 15h, j'ai attendu au bord d'une petite route paumée sous la flotte et c'est à moi de chercher une solution dans ces conditions ??? 


Résultat: j'ai payé la dépanneuse (500€), et j'ai loué un trafic Europcar pour ramener moi-même la moto sur Paris (600€) en 7h de route. Sympa hein! J'ai bataillé pour que l'assurance me rembourse 800€ sur tout ça. Et maintenant je suis en train de monter un dossier pour BMW France pour qu'ils me remboursent tout le reste: la batterie changée pour rien (140€) et en prime elle n'est pas d'origine c'est une sous-marque, chose qu'aucun concess BMW n'est censé faire !! Et l'alternateur (800€), etc. Ca fait 2 semaines qu'elle est au garage BMW Paris, aucune news, j'appelle tous les 2 jours, ça n'avance pas etc.


A côté de ça, on m'annonce que ma fourbe avant est morte aussi: 500€. La moto à 2 ans et demi, c'est pas normal non plus. Ils ont changé le komodo du klaxon qui restait bloqué enfoncé aussi...


Bref: BMW, c'est fini pour moi  Qu'on tombe en panne ok, toutes les marques sont touchées, mais au moins que l'assistance fasse son boulot et respecte le client. J'ai souscris à Europe Assistance, et j'ai Mondial Assistance. Bah même avec tout ça, je suis emmerdé. 

Bon , alors va l'essayer , tu verra qu'elle n'est pas si lourde que cela .
Tu risque méme d'étre surpris .
Je sort d'une Versys 650 et avant elle une 1400GTR et là tu sent bien la différence .
En duo chargé , je fais mes manouevres a l'arrét sans aucune difficulté
Sur la route c'est un gros super moto !!
Pour ce qui est des perf moteur , j'ai un pot ,un écu flash et roulez jeunesse !!

c'est la semaine d'essai justement chez Yam en ce moment, je vais y aller mardi

Salut

Au final après plusieurs essais, j'ai craqué pour la KTM 1190R ! Je l'ai équipée TT et suis paré à vadrouiller dans les chemins et autres   La 660 était trop petite/légère à mon goût (pour du duo et de longs voyages), et la 1200 ne m'a pas emballé question moteur et poids. Quand j'aurai la place d'avoir 2 bécanes je verrai pour une super T dédiée au TT



Je vais voir si ya des sorties prévues sur le fofo

Maitre Caribou a écrit:

Pas de BMW:
- trop cher
- pas du tout fiable (bcp moins que la te ère 660)
- trop d'électronique
- service assistance bmw à chizr
- trop lourde
- j'aime bcp moins le look
- notoriété largement surfaite

Voila

Ben dis donc, t'as l'air content de la marque !!!