Après recherche...

... infructueuse.

Bonjour,

J'aimerai connaître, le poids des accessoires de Yamaha.
- Le pare carte/Crash bar, le grand qui englobe tout et passe devant.
- Les valises d'origine.
Merci.

Je me demandais si vous connaissiez le poids exact de vos machines équipées des accessoires, valises vides !?
Si oui pouvez-vous le communiquer?
C'est pour évaluer le poids de ma bête, une fois équipée... Merci.

Burt/Pj

est ce que tu roules en duo ? parce que en solo, c'est de toute façon moins lourd qu'un sds
sinon j'ai pesé les deux valises yam : environ 12 kg au total. J'ai un crash bar mais je ne vais pas le démonter pour te le dire.
Je roule toujours en duo et souvent chargé : elle fait son poids, un point c'est tout et tu prends l'habitude de rouler comme ça.
Pourquoi cette question, c'est pour comparer ?

non... je sors d'un FZ1... 303kg en ordre de marche solo et en duo, ben ça dépend...
on va dire en duo, 366 kg.

Et donc si tu veux, j'appréhende son poids, voilà c'est tout.
Car au jour d'aujourd'hui, cela fait : 261 + 83 + Crashbar T = 350... et c'est sans valises.
Alors je me tate concernant les valises, marque, poids, volumes.

Et je vais rouler en duo, ça c'est sur...

Voilà c'est tout.
merci de ta réponse.

entre un FZ1 et une ST12, il y a un monde....... de facilité. La st est une mobylette, le poids est très bien réparti et le chassis la rend des plus polyvalente. En 1 mois, j'ai parcouru 8 000 km dans les balkans et au maroc. Ca passe partout à deux. Il faut bien régler les suspattes, répartir le matos et j'avais en plus une sacoche de réservoir. Aucun souci même avec des tétines.
C'est vrai que le choix des valises est cornélien : aspect, volume, matériau, poids et prix . J'ai privilégié la réduction du matos et je constate qu'on en emmène toujours trop.
Oublie le poids total et constate la maniabilité, tu devrais te faire plaisir.
Bon trip !

Salut,

c'est simple :

d'un côté : la loose
valises en dur : +/- 15Kg avec les supports - 800€ à 100€ - fragiles et irréparables en cas chute - aucune protection contre le vol (malgré les apparences) - prise au vent - look de Kangoo Diesel utilitaire.

de l'autre : la gagne
sacohes cavalières : +/-4Kg et pas de support - 40€ à 100€ - résitances en cas de chute et réprables en bricolant - aussi étanche que des valises - look de bohémien

Devine mon choix

A plus !

fragile une sacoche en dur ??? certainement pas et en plus elle protège en cas de glissade les clignos, le sélecteur et la pédale de frein, toutes choses bien utiles pour repartir. Alors qu'un bout de tissus ???
Quant à la protection contre le vol, un coup de cutter et hop, plus de cavalière !!!
Si la prise au vent est un problème, alors faut acheter une sportive !!!
Certains préfèrent le look baroudeur au look déglingué.

Ça fait deux jours que je l'ai, je m'entraine tous les jours à la manipuler moteur coupé.
Je m'habitue au poids.
Today, j'ai fait un tit tour dans la cité... Suis en nage et la moto aussi!
C'est vrai que c'est un vélo, et d'une facilité... faut juste anticiper.
Vivement que ce p***** de rodage s'achève!

Bon, ben je vais prendre des trekker... "oui encore!"

Une autre question... pour ceux qui ont des valises "asyméprendre"..."asymétrique"
ça fait quoi quand on roule?
Ça tire d'un coté?
J'y comprends rien à ce truc.

Merci de votre entraide.
Et merci pour vos prochaines réponses.

Peace & Love my brothers.
Burt/Pj

ursustenerix a écrit:

Certains préfèrent le look baroudeur au look déglingué.

rhoooo il est vexé ... mais oui elles sont belles tes valises ... mais bien trop lourdes

avec les valises,
attention entre les voitures
moins stable à haute vitesse

j'ai toujours mon FZ1 et je passe de l'une à l'autre sens soucis, mais je roule plus facilement avec XTZ 12, deux motos différentes (1 planche de bois et 1 fauteuil)

j'ai pris XTZ 12 comme 2ème moto, elle est devenue ma moto principale ....

J'avais 2 trekker de 33l . Ma femme trouvait que c'était un peu juste pour partir quelques jours. J'en ai échangé une avec un forumer qui avait 2 x 46l et qui trouvait que c'était trop. J'ai maintenant une 33l coté pot et une 46l de l'autre. Le volume de chargement est bien meilleur et je n'ai pas l'impression de tourner en rond quand on roule chargés, aucune sensation de déséquilibre. Le pied quoi.

Citation :

d'un côté : la loose
valises en dur : +/- 15Kg avec les supports - 800€ à 100€ - fragiles et irréparables en cas chute - aucune protection contre le vol (malgré les apparences) - prise au vent - look de Kangoo Diesel utilitaire.

de l'autre : la gagne
sacohes cavalières : +/-4Kg et pas de support - 40€ à 100€ - résitances en cas de chute et réprables en bricolant - aussi étanche que des valises - look de bohémien

Tout est une question d'utilisation bien sur, mais dire que les valises rigides sont onéreuses, fragiles et nuisent au comportement de la machine ce n'est pas vrai dans l'absolu.
J'ai des valises touratech, les plus grosses possibles (38+45l), et je ne sens aucun de ces défauts quand je roule.
Pour le poids franchement on s'en tape, la moto est déja tellement lourde et en plus faite pour ça.
Le prix c'est vrai que sa fait un billet à sortir, mais bon elles s'adaptent sur toutes les motos, donc quand tu en achètes une paire tu en as pour longtemps !
Au niveau solidité rien à dire, la moto est tombé des deux cotés plusieurs fois et rien ne bouge. Si sa venez à bouger aucun soucis, il n'y a que de la tole (pas de plastique) donc sa se repare comme n'importe quelle portière de voiture ! Et tout ce vend au détail pour pas cher en cas de pépin. En plus les valises rigides protègent la moto et surtout le chargement... Une bouteille de pinard dans une valise souple et c'est la cata !
Chargée ou pas, cela n'a pas vraiment d'incidence sur le comportement de la moto. Pourtant je mesure 1m71 et roule avec la selle en position haute.

J'ai un pote qui roule avec des valises souples, et je sais qu'il reve en secret de mes touratech
Lors d'un trip de 4500 bornes avec lui j'ai pu me rendre compte des limites de son systeme.
- Lors de fortes pluies, avec un long trajet et surtout quand les valises sont tendus à mort, ce n'est pas étanche. La faute à une protection qui ne peut pas entourer entièrement la valise.
- Ce n'est vraiment pas pratique pour décharger-recharger, comparer à des sacoches intérieur pour valises dures.
- On ne peut pas s'en servir de support rigide pour arrimer des sacs dessus.
- Chargé à fond c'est très large, et ça offre la meme prise au vent, si ce n'est pas pire.
- Tu ne me rien de fragile dedans, au risque de tout casser.
- ça demande un coup à prendre pour bien les mettre, les regler, ajuster,... Au début sa ressemble plus à une enorme paire de c***** qui pend à l'arrière de la moto

Après les valises rigides ont aussi des défauts.
Le prix, si on est pas sur d'en avoir l'utilité. Sa fait cher l'accessoire si on pars 15 jours par an avec !
Le look, pour ceux que sa dérange (pas moi ! )
Le fait que la protection contre le vol n'est pas beaucoup plus assuré qu'avec des sacoches souples. Les risques existent.

Après, Burt175, te prend pas la tete avec le poids des accessoires. Sa sert à rien sur une 1200T...
C'est une vraie mule, donc peut importe la moto le supportera (regarde le poids total autorisé par le constructeur) et le comportement ne change pas beaucoup.
Chargée à fond, avec passagère, la moto sera juste plus lourde à manoeuvrer à l'arret, c'est tout.

Hé bé... à tous, ça c'est de la discution et de l'info.
J'espérais pas tant, mais c'est un délice que de s'abreuver de vos écrits messieurs.

Bon, je vais rester sur les sacoches cavalières trekker de givi,.

Merci de vos aides et précieux conseils.

Au plaisir de vous rencontrer.

Burt/Pierre-Jean

Saut à tous,

Je me suis penché sur la CG de la ST et je lis :
G1 (Poids à vide nationale) : 245 kg
G : 263 kg.

Ya pas comme un "blême"?
D'ou viennent les 18 kg?

Je pense que ce sont :
- Les valises + Top case qui font les 18kg de différence!

CONCLUSION HATIVE :
Donc la ST est aussi lourde que la GS!
Et donc, pas si mal que ça par rapport à la GS!

C'est ce que je pense...

des sacoches cavalières c'est bien mais sa ne ferme pas à clef. hé pi ne t'occupe pas du poids, ROULE !!!

ha ha ! Il a raison ! ROUUULLLLEEE ! 

En 2013, sur une moto de ce tarif, le poids sa ne ressent pas vraiment...
Cela ne m'a jamais géné en voyage, meme si quelques fois la moto est chargée "ras-la-gueule". Meme sur piste !!