speedohealer

Olivier07 a écrit:

...
Pour être sur que le compteur n'indique jamais une vitesse inférieure à la vitesse réelle, les constructeur augmentent tous dans une proportion quasi identique, la vitesse affichée par rapport à la vitesse réelle.
....

Hum...
Entre les vitesses affichées et les vitesses contrôlées au GPS pour ma voiture, pour celle de madame et pour mes deux motos l'écart va de 2% à 10%. 
Mesures effectuées avec pneus neufs et gonflés aux pressions constructeurs
La 12 est tellement optimiste que l'on prend l'habitude de rouler 10Km/h au dessus (pas en ville...)
Quand je reprends ma voiture qui affiche quasiment sa vitesse exacte j'ai tendance à faire pareil.
A 100 compteur sur nationale avec la 12,tu risques pas grand chose.
Avec ma voiture, ça ma coûté deux fois 1 point... 
Du coup, avec la 12, je roule tout le temps au GPS 

PS : J'ai eu un qashqai dont le compteur délirait "dans une proportion quasi identique" à celui de la 12   

Papito a écrit:

Du coup, avec la 12, je roule tout le temps au GPS 

PS : J'ai eu un qashqai dont le compteur délirait "dans une proportion quasi identique" à celui de la 12   

et moi au sans plomb 95, essaye tu verras ça vas beaucoup mieux.

Mini-Max a écrit:

Papito a écrit:

Du coup, avec la 12, je roule tout le temps au GPS 

PS : J'ai eu un qashqai dont le compteur délirait "dans une proportion quasi identique" à celui de la 12   

et moi au sans plomb 95, essaye tu verras ça vas beaucoup mieux.

Papito a écrit:

michelside78 a écrit:

Salut,dans mon cas je roule en side-car et les roues ne sont plus d'origine,14" a l'avant et 15" a l'arriere donc mon compteur n'est plus bon
Le rectifier me serait tres utile,en premier lieu pour eviter de perdre des points
Salut Michel

Si c'est uniquement pour éviter de perdre des points, la vitesse affichée sur un GPS est fiable, en tous cas bien plus exacte que le compteur de la 12 qui est souvent 10km/h au dessus de la réalité. 
Il faut quand même que l'affichage soit bien visible sur le GPS.
Ceci dit, avec une roue de 15 à l'arrière, le compteur de la 12, il doit bien délirer

Salut,dans un premier temps j'utilise mon GPS que qu'en je pars en virée,au quotidien le GPS reste dans sa boite 
En deux sur mon GPS l'affichage de la vitesse n'est pas forcement bien visiblement affiché et comme c'est un GPS auto utilisé dans un housse c'est moins lisible
Et pour couronner le tout pour bien faire il me faut des lunettes pour lire de pres,donc ça commence a faire pas mal de parametre genant
C'est pour ça que si mon compteur etait recalibré ce serait bien plus pratique au quotidien
Pour l'instant j'ai etalonné au GPS les vitesses les plus importante
90 egale 104 compteur 110 egale 127 compteur,en dessous de 90 j'ai 10 de difference
Salut Michel

Pas de GPS :
pour 50, je m'autorise jusqu'à 60,
pour 90, jusqu'à 100 voire 105,
et pour 110, jusqu'à 125 !!
J'ai toujours mes 12 points ...

le speedohealer n est en effet utile que lors
d un changement de demultiplication SI la vitesse est prise au psb (si prise a la roue pas de soucis)
lors d un changement de dimensqion de roue. comme pour le side de michel

Remontée du sujet car je viens d'en installer un sur ma mienne, le passage en 15-47 + l’imprécision d'origine donnaient des vitesses vraiment fantaisistes.
Le plus chiant, c'est d'enlever le réservoir car forcement la connexion du capteur de vitesse se trouve dessous.
Ensuite c'est plug and play !
Le boitier a les bons connecteurs et se monte en série.
Tests avec 2 GPS et malheureusement la dérive du compteur n'est pas proportionnelle.
Speedohealer réglé a -13.5%, le compteur devient juste à 50 km/h , optimiste de 1km/h a 70, de 2-3km/h à 90, 4km/h à 110, 5km/h à 130.
Je vais sans doute baisser la correction pour avoir un chouia plus de marge aux allures les plus fréquentes et moins d'erreurs sur l'odometre. (C pas délirant non plus, 95 km ai lieu de 100 km)
En fait que pour les 2 dents de plus a la couronne, il faut le régler à -5%. Au-delà on corrige aussi l’imprécision compteur...
voilou !