J'avoue, JE SUIS UN TRAITRE

Salut à tous, je vais vous abandonner car je change de moto, et je vais regretter énormément ce forum très sympa et très actif ( malgré quelques emmerdeurs de passage qui se reconnaîtront ) . C'est le meilleur de tous. Pourvu que ça dure .
Plusieurs raisons : je n'arrive pas à me faire au bicylindre ( en particulier son bruit , mais c'est secondaire ! ), j'ai beaucoup de stress à cause du poids surtout en ville et à l'arrêt , en raison de mon gabarit . Je lui reproche un manque de souplesse à bas régime même en T.
En dehors de ça , c'est vraiment une super machine de voyage.
Je vais changer pour une Triumph TIGER Sport 1050. Je fait peut-être une connerie, mais c'est une 3 cylindres avec 35 Kgs de moins quand même et j'en gagnerai encore 10 avec un pot carbone et une batterie Lithium-ion.
Donc , j'aurais quelque accessoires à vendre , 1 batterie Lithium-ion ( 1 Kg ), une protection échappement carbone très chouette , des sacoches intérieures de valises Yamaha , et sans doute un support de top-case Givi . Si certains sont intéressés , laissez moi un message perso .
Je reste quand même un fervent supporter de Yamaha et qui sait , j'y reviendrait peut-être un jour!
Merci à tous . Bye

Lâcheur !! 
Tu resteras, quand même un peu, à trainer sur le Forum !?

Bonjour,

Elle est aussi haut perché la selle de la tiger 1050, non?
Tu l'as essayée la 105 sport? Qu'en pense-tu par rapport au ST1200?

Certainement , je trainerais toujours sur le forum, si je peux apporter mon grain de sel.
La hauteur est à peu près identique avec ma selle basse (que vais aussi revendre  d 'ailleurs ) mais je penses que le centre de gravité est + bas et les 35 Kgs en moins  , on les sent .

 à toi, si tu le souhaite tu peu rester avec nous sur le fofo même si tu n'a plus de 12 xtz.   

ou passer du côté obscur.............sur Terre et Bitume.... 

   

Merci,
 Bien sur j'ai essayé le 1050 , c'est un modèle de souplesse , pas un cliquètement , pas de vibration à la reprise en 6 à 2000 tours, très agréable , et le moindre poids se ressent bien et un centre de gravité + bas . Le top coté poids c'est la Multistrada , mais sans parler du prix prohibitif , la surabondance d'électronique me fait un peu peur pour la fiabilité . A+

Après avoir eu 2 TRIUMPH, une TIGER 1050 et une SPEED 1050, je comprends ton choix par rapport à la souplesse et au velouté du 3 pattes. Mais on s'éloigne du trail, pour moi c'est un roadster haut sur pattes comme la VERSYS ou la SMT mais infiniment plus beau et plus classe.
Je regrette le 3 pattes mais pas la chaine et j'apprécie le côté roule toujours de l'XTZ.
Mais tu peux rester avec nous, on ne brûle que les BM dans nos rassos !!!

 

Je cherchais justement un bon compromis entre roadster et trail. Espérons ! Reste à voir le confort routier . Merci

Je suis sûr que tu vas apprécier ta nouvelle moto en tout cas !

 (tu pourras rester/t'inscrire sur terre-bitume.org hihi)

 J ai longuement esseye un Tiger 1050 au moment d acheter ma moto il y avait deux belles occasions, le moteur  trois pattes est vraiment au top, j avais moins  aimé la position de conduite et surtout ses suspensions, elle était équipée en OHLINS, c était du raid de c hez raid mes vertebres s en souviennent encore.
je rejoins l avis de MAMAR,  plus un roadster haut sur patte, mais une tres bonne machine. SI je devais changer pour du plus litgh Je regarderai plus sur la TRIUMPH 800 ou la BME 800;
Mais pour l instant après 20000 bornes je suis toujours pas lassé de ma 12.
Mais bien sur reste parmis nous, on est pas sectaire mais on va doubler ta cotisation  

merci de tes pensées bassement économiques.

Moi aussi, je suis un traître quelquepart... j'ai acheté une 660XTZ. (Honda ayant abandonné le trail grosmono, tant pis pour lui).