Différence XTZ d'hier et d'aujourd'hui

Bonjour tout le monde !

En parcourant les pages du boncoin.fr, je me suis demandé :
Quelles différences y a t il entre les 660 XTZ d'hier (83-94) et d'aujourd'hui (2008-2013) ?
Look mis à part, l'injection ... ok ... apparemment la différence en conduite n'est pas flagrante.

1) La partie cycle ?
2) Le moteur ?
3) La conduite ?

Je ne trouve pas beaucoup de descriptions des derniers modèles ... donc pas beaucoup de choses qui pourraient justifier une différence de 4000€

Merci d'avance

Louis

Comment peux-tu dire qu'il y a une différence de 4000 € ?
Puisqu'une de ces machines n'est plus vendue neuve depuis 10 ans alors que l'autre peut se trouver en concession ???

vaste question....
tu trouveras peu de personnes qui ont possédé les 2 modèles, et qui les auront testés dans le même contexte, même époque ...
si tu est au moment du choix d'une moto et que tu hésites entre une 660 XTZ d'hier (83-94) et d'aujourd'hui (2008-2013) c'est plus un choix de philosophie valable pour toutes les véhicules: un vieux truc pas cher a bricoler soi même ou un engin récent avec lequel tu es à priori tranquille et ou tu profite des dernières technologies (parfois formidables et parfois "bidons").
je pense qu'ils ont fortement amélioré la fiabilité et la durée de vie du moteur

ludo51 a écrit:

Comment peux-tu dire qu'il y a une différence de 4000 € ?
Puisqu'une de ces machines n'est plus vendue neuve depuis 10 ans alors que l'autre peut se trouver en concession ???

moi aussi je trouve la question "bizzare"...
mais je pense que monsieur Posichon est au moment du choix et se demande s'il prends une vieille de 15 ans avec 30 000 km à 1 500 / 2 000 euro ou bien une neuve à 7 000 euro

Tu es un "ptit jeune", ça va surement être ta première "grosse" moto. Je te conseille de te faire la main sur une ancienne qui ne craint pas grand-chose. Tu te fera déjà plaisir. A environ 1500 euros, tu peux trouver quelque chose de correct et tu pourras la revendre le même prix plus tard.
Une moto neuve ou trés récente décote trés vite... mais ce n'est pas le même plaisir.
A toi de voir selon ton budget et ton experience.

ludo51 a écrit:

Comment peux-tu dire qu'il y a une différence de 4000 € ?
Puisqu'une de ces machines n'est plus vendue neuve depuis 10 ans alors que l'autre peut se trouver en concession ???

Désolé Ludo, j'ai probablement mal posée la question, ce que j'ai voulu dire c'est : quelles évolutions techniques y a t il eu entre ces 2 modèles (look et injection mis à part) ? et quelle influence cela a t il eu sur la conduite : l'injection est souvent discutée, la partie cycle des 2 modèles est au point, oui le moteur a apparemment était amélioré ... bien que sur un forum (XTX, XTR et XTZ, ...), des personnes disaient que les moteurs communs de l'XTX XTR et XTZ bien que remis au gout du jour grâce à l'injection n'avaient pas de différences majeures avec le moteur des modèles précédents ... ce n'est pas si évident.
J'ai aussi trouvé un "comparatif" concernant poid et maniabilité en TT ... apparemment il y a pas photo, la nouvelles est beaucoup mieux, mais plus lourde.

http://www.emoto.com/forums/trail.php?tid=1311406

Certain disent qu'elle a plus de reprise à bas régime que l'ancienne grâce à l'injection ...

L'histoire des 4000€ est personnelle ... je cherche à justifier la différence (pour moi), sur leboncoin. Comme l'a dit Franck j'en suis au moment du choix (bien qu'il soit déja fait ;) ) et donc je cherche à être un petit peu objectif.