vitesse+point mort dure

bonjour, mes vitesses sont dures à rétrograder, un petit coup de gaz juste avant aide nettement le passage, et le point mort est dur à placer lui aussi.
La garde de l' embrayage est bonne, si je la supprime c' est mieux (je ne peux pas rouler comme ça), même après une vidange (huile motul 5100 10w40), mon super T a 76000 km, l' embrayage ne patine pas, mais serait-il usé comme les ressorts ? merci

je viens de régler la garde, et pour rétrograder les vitesses, je suis obligé de mettre un p'tit coup de gaz pour passer le rapport, sinon c 'est dure comme de la pierre. Est-ce normale. Vous qui roulez sur un ST, votre boite est-elle aussi dure ? pour monter les rapports, c' est nikel. Je vais être obligé de rouler sans garde à l' embrayage.

albe16 a écrit:

je viens de régler la garde, et pour rétrograder les vitesses, je suis obligé de mettre un p'tit coup de gaz pour passer le rapport, sinon c 'est dure comme de la pierre. Est-ce normale. Vous qui roulez sur un ST, votre boite est-elle aussi dure ? pour monter les rapports, c' est nikel. Je vais être obligé de rouler sans garde à l' embrayage.

Tu viens de découvrir la boite "" sport "" de la ST.
La mienne aussi le fait,on s'habitue.

donc il faut de je roule avec aucune garde à l' embrayage limite faire patiner l' embrayage ?

MARTIN30 a écrit:

albe16 a écrit:

je viens de régler la garde, et pour rétrograder les vitesses, je suis obligé de mettre un p'tit coup de gaz pour passer le rapport, sinon c 'est dure comme de la pierre. Est-ce normale. Vous qui roulez sur un ST, votre boite est-elle aussi dure ? pour monter les rapports, c' est nikel. Je vais être obligé de rouler sans garde à l' embrayage.

Tu viens de découvrir la boite "" sport "" de la ST.
La mienne aussi le fait,on s'habitue.

pareil pour la mienne

bonsoir, pour la mienne, j'ai une garde d'environ 5mm. l'embrayage ne souffre pas mais cela reste une boite dure de toute façon. le petit filet de gaz à la décélération marche bien.
une bonne paire de bottes peut aider 

Salut,j'me sens moins seul    

Bienvenue au club !   
L'avantage de la boîte sur cette bécane c'est que tout le monde dans un rayon de 200m sait que tu passes la 1ère : KLONK !!!    et donc que tu vas démarrer. C'est ce qu'on appelle la sécurité, alors merci Yam.
Il faut positiver ?

pour le klonk ça ne me dérange pas , ce qui me dérange c' est que si je laisse un garde de 5 mm, je ne peux pas rétrograder ( sauf le p'tit coup de gaz ), même en me mettant debout sur le sélecteur, je veux bien croire que la boite est dur, mais là, c' est énorme.

rodmac02 a écrit:

ne bonne paire de bottes peut aider 

je roule toujours avec des bottes

on dirai que le cable n' est pas assez tendu, et si je le tends plus, l' embrayage va patiner.

albe16 a écrit:

on dirai que le cable n' est pas assez tendu, et si je le tends plus, l' embrayage va patiner.

  Essais par petites touches jusqu'au bon réglage.Si ton embrayage patine tu le verra facilement .

idem 0 Mm de garde mais pour moi c'est pour le passage des vitesses et quelque fois à la recherche du PM que ca coince alors que lorsque je l'ais acheté c'était nikel , pour le rétrogradage RAS ! zarbie s'te boite yam

merci pour vos réponses, je tends le cable jusqu' à un bon compromis et je le bloc. merci