660 xtz /750 africa twin

5 personnes au monde donc, et toutes avec poignées chauffantes et éclairage additionnel...je n'ai pas fait de modifs et ne compte pas en faire, on verra. Je vais rouler le plus possible, même si le temps est ce qu'il est.

le problème était présent sur les premières séries de 2008 et 2009, il semble que cela ai été résolu ensuite..
j'ai eu le cas sur la mienne (2008 et sans aucun accessoire électrique supp.) et d’après mon mécano, cela ne devrait plus se reproduire, pour ceux qui auraient un doute sur leur monture, il faut vérifier toujours d’après mon mécanicien, que le tout est bien fixé et sans mauvais contact, les vibrations et une mauvaise fixation seraient a l'origine du problème.

philgaut973 a écrit:

le problème était présent sur les premières séries de 2008 et 2009, il semble que cela ai été résolu ensuite..
j'ai eu le cas sur la mienne (2008 et sans aucun accessoire électrique supp.) et d’après mon mécano, cela ne devrait plus se reproduire, pour ceux qui auraient un doute sur leur monture, il faut vérifier toujours d’après mon mécanicien, que le tout est bien fixé et sans mauvais contact, les vibrations et une mauvaise fixation seraient a l'origine du problème.

OK, on verra bien, merci.

Pourquoi sur cette moto il y à deux sorties d'échappement, alors qu'il n' y à qu'un cylindre

4 soupapes, 2 soupapes d'échappement, deux sorties, comme sur les gros monos Honda depuis le 600XLR, et peut-être même le 500.
J'ai bon ?

presque bon
5 soupapes sur le 660 si je me rappelles bien
3 à l'admission et 2 à l'échappement

marco a écrit:

presque bon
5 soupapes sur le 660 si je me rappelles bien
3 à l'admission et 2 à l'échappement

Un nombre impair, t'es certain ?

Non, 4 soupapes. Ca m'étonnait aussi :
http://www.motoplanete.com/yamaha/3563/XT-660-Z-Tenere-2012/contact.html

Réponse en bas de l'article.

Je confirme pour le XLR 500 deux sorties aussi car 4 soupapes : Ca remonte même au 250 XLS et 400 XLS
http://www.motoclubdespotes.fr/revue_de_presse/Page00.html

erratum
je pensais au vieux 660 , vu que ça cause des vieux honda

Cette technologie de 4 soupapes par cylindre remonte donc à un certain temps.
C'est la marque INDIAN qui a flairé le truc et ça remonte aux années 40, sur un bicylindres, il est vrai.
Quel intérêt ? meilleur remplissage du cylindre et meilleures performances.
J'ai trouvé l'info en furetant sur le net.

marco a écrit:

erratum
je pensais au vieux 660 , vu que ça cause des vieux honda

Il y a eu un vieux 660 à 5 soupapes ?

oui ,ceux des années 94

marco a écrit:

oui ,ceux des années 94

Vache, savais pas que çà existait.
Merci pour l'info.

mais qu'est ce qu'on t'a appris à l'école

marco a écrit:

mais qu'est ce qu'on t'a appris à l'école

Ben, tout sauf ça.

GROSMONO a écrit:

marco a écrit:

erratum
je pensais au vieux 660 , vu que ça cause des vieux honda

Il y a eu un vieux 660 à 5 soupapes ?

ça fonctionnait tellement bien que yam a arrété la fabrication.

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

marco a écrit:

erratum
je pensais au vieux 660 , vu que ça cause des vieux honda

Il y a eu un vieux 660 à 5 soupapes ?

ça fonctionnait tellement bien que yam a arrété la fabrication.

C'est curieux, un nombre impair de soupapes, quel intérêt...surtout si çà ne marche pas bien et c'est peut-être pour çà.

fredfoes a écrit:

ça fonctionnait tellement bien que yam a arrété la fabrication.

j'suis pas d'accord , le XTZ 750 et donc le TDM avaient ces culasses

et ce moteur est très bien

Merci de vos réponses les gars

marco a écrit:

fredfoes a écrit:

ça fonctionnait tellement bien que yam a arrété la fabrication.

j'suis pas d'accord , le XTZ 750 et donc le TDM avaient ces culasses

et ce moteur est très bien

C'est vrai, sans la 750 les Post "mécanique" seraient d'une platitude accablante.

on causera de la tienne dans 20 ans
va savoir

marco a écrit:

on causera de la tienne dans 20 ans
va savoir

Le 660 est sortie en 2004, pas grand chose à dire, attendons après tout ....................................

9 ans c'est court, faudra voir les kms
hormis la tienne(premiere en 2008) ,les 660 2004 sont les caracteristiques du moteur 600 XT(meme base ,4 soupapes) et refroidissement liquide donc solide
je parle surtout de Ton modele qu'on verra ce qu'il en est

Merci de vos réponses et de vos commentaires, cette xtz me plait de plus en plus, a par cet amortisseur de couple que je trouve (pas trop normal quand meme) qu'il faille le changer souvent, le reste me semble plutot bien, pour ce qui est de la fiabilitée du moteur il est encore trop tot pour le savoir, elles ont a peut pres 25/30000 km pour les model 2008.

Aller encore une question mécanique: est ce une courroie ou une chaine de distribution ?

Merci