Continental Trail Attack : pas pour la XTZ 1200 !!!

MERCI POUR CETTE INFO
Moi mes prochains pneus trés certainement des Pirelli SCORPION TRAIL,un pneu Bi Gomme, et des bons échos sur les forums

merci pour l'info.

Y a de l'avancement dans ce pneu ou pas ?

Je pense plutôt à une mauvaise série. Plein de trails lourds l'utilisent et a priori sans reproche, que du contraire...

Salut les gens...
Le titre de mon message a été modifié et je ne peux pas le remettre juste !!!
Je parlais bien du Trail Attack de première génération... je ne sais pas pourquoi et comment un (2) a été ajouté dans mon titre ?
Je n'ai pas monté de Trail Attack 2 sur ma moto, je ne saurais donc donner d'avis sur ce modèle !!!

Je resterai fidèle à MICHELIN car je suis enchanté par l' ANAKEE 2 et je pense en remonter un à l'arrière, histoire de finir l'avant et ensuite je passerai au "3".

je suis en anakee 3 et sur la route c nickel!mais que sur la route....

Bin pour ma part, des Trail Attack installés (Version 1, achetés sur le net mais lot de 2007) aujourd'hui et testés environ 25 kms.

Aucun shimmy de 1 à 125 kms/hr. Je les trouvent très maniables, et ils invitent à pencher dans les virages. Aucune difficulté à inverser les virages, la moto suit le mouvement sans forcer et ne tombe pas.

J'attends de tester en Auvergne, mais je sents que ça va aller tout bien. Peut-être que j'ai de la chance, mais plein de gars en ont sur GS1200, KTM, Varadero... et pas de souchi ;-)

Voici un ptit retour après près de 1000 kms en Auvergne dans des t° entre 4 et 13°c.

Les pneus vont vraiment bien et semblent chauffer assez vite. La gomme est tendre mais après ces 1000 kms sur des revêtements assez "rugueux", pas d'usure importante ni de mauvaise usure malgré les montées dans les tours.

J'ai eu une seule fois un signe de glissade des 2 pneus en même temps, mais le revêtement n'était pas de top qualité, j'étais sur l'angle à faible vitesse, et je me demande si c'est pas parce-que j'étais justement fort incliné en basse vitesse.

Ces pneux donnent une bonne information de la route et faciles à balancer gauche et droite. Maintenant avec les virolos Auvergne - Ardèche - Lozère, fallait parfois balancer le corps avec ;-)

Et toujours pas de "chimi" à l'horizon...

moi aussi je pense monté des anakee 3 a la place du medzeler,mes je suis satisfait de ce pneu mes il viens avec un platte sur le centre assez vite environ 4000km et c'est pour ca que je veut essayer le michelin,qu'en pensé vous,merci.

yaya a écrit:

Salut les gens...
Le titre de mon message a été modifié et je ne peux pas le remettre juste !!!
Je parlais bien du Trail Attack de première génération... je ne sais pas pourquoi et comment un (2) a été ajouté dans mon titre ?
Je n'ai pas monté de Trail Attack 2 sur ma moto, je ne saurais donc donner d'avis sur ce modèle !!!

j'ai supprimé le (2) de ton titre

Nous devrions proposer à la firme aux diapason une prochaine version du 1200 en super mot'...Ils devraient ramasser une clientèle non négligeable !
La 1200 GS a encore un bel avenir devant elle avec la clientèle actuelle de la super T !

Non,non,non,moi je vois un paquet de gs dans ma région ,et détrompe toi beaucoup mettent des pneus route,l'autre jour sur un troupeaux de 7 gs,4 étaient monter en pneu route dont une avec même des pilotes road 3,à mon retour sur le parking je discute un peu avec un des gas qui avait une gs adventure,ben il me dit tu en vois beaucoup des trails faire du chemin ou du tout terrain!!tout et dit.Tous le monde fait ce qu'il veux!

Tu sais Dédé le monde des motos,cest un peu comme celui des voitures actuellement combien roule en gros 4*4,ou SUV moi je travail en ville et je peux te dire qu'ils y en à un paquets qui ne verrons jamais un chemin de pierre,ou un bourbier, peur d'abimer leur belle carrosserie!mais c'est à la mod!comme pour les gros trails bardés d'électronique et qui sont de plus en plus lourds.

Pour moi un gros TRAIL c'est avant tout une phylosophie, un confort, une position de conduite et une bonne autonomie,
et une belle gueule en prime, et plus,  d'en haut, le ciel est plus bleu

Bien d'accord que chacun trouve à travers la moto qu'il achète la plaisir qui lui convient, mais je trouve seulement dommage que certains trouvent plus de plaisir à rouler sur route avec un trail qu'avec une routière qui tient 100 fois mieux la route , qui passe bien mieux dans les virages parce qu'elle a un centre de gravité au ras des pâquerettes, un confort de rolls...On ne peut pas non plus faire que du TT avec un trail, mais de là à ne jamais en faire ou presque...Comprends pô l'investissement .

La classe peut être, lol, la domination du monde, va savoir lol,
pour moi il y a quelque chose de différent avec un trail, j'ai roulé avec tous les types de motos,
l'avantage du trail, tu peux te faire un petit plaisir dans des "petits"chemins de montagne, juste pour le fun et d'être en plaine nature
par contre, concernant la tenue de route par rapport à une routère et particulièrement sur les routes de montagne, c'est le trail, y a pas photo,
enfin c'est mon humble avis sans froisser personne, @+ René.

aigle74 a écrit:

je discute un peu avec un des gas qui avait une gs adventure,ben il me dit tu en vois beaucoup des trails faire du chemin ou du tout terrain!!
tout et dit.

Et y'en a d'autres en Panzer qui font du TT sans avoir la GSA !  

Enfin bref,vous avez tous raison,mais pour en revenir sur le sujet de base,les contis 2 vont très bien sur la st aucun louvoiement ni shimming,monte rapidement en température,bonne mise sur l'angle et balancement rapide, aucun bruit de roulement,reste à voir leurs longéviter.Tchao et bonne route ou chemin ou desert ou autre bourbier!!Vive la trail attitude

tout comme toi...reneadv57 et  monter une bordure sans se demander...oh ça va toucher le bas...et confort aussi de la passagère.
avec mon xlr 350 ok, avec mon dr650r ok...j'ai fait du chemin roulant mais avec mon xtz je ne suis pas assez balaise pour maitriser la machine avec en plus ma moitié derrière...si c'est une moto de 1000euros ok, mais chuter avec un truc d'environ 13000 euros non merci...