Un nouveau dans le clan des hommes a tétines

PFFF je craque je sais plus quoi faire.

Déja c'est bien j'ai ciblé mes modèles, maintenant c'est soit XTZ660, XTZ1200, gs800 ou gs adventure 1200.

Cette moto me servira pour faire du chemin soft au début (je commence), aller tous les jours au boulot (10km aller-retour, j'habite pas loin je sais), du duo de temps en temps (trajet max 50km) et dois pouvoir faire Paris- Saint Etienne sans soucis (avec un passager peut être mais en tous cas bien chargé).

Je pense que la 660 ne me conviendras pas pour faire de la route pourtant j'ai fait Paris- saint etienne- ardeche- et je sais plus quoi comme autre region, c'est a dire 3000km en 2 semaines et la cylindrée ne m'avait pas "trop géné".

Bon je pars en vacances bientot je verrais si j'ai les idées claires en revenant, je crois que d'avoir travaillé juillet aout ma déboussolé.

J'avou que j'ai un gros coup de coeur pour la gsa 1200, mais au prix faut pas se trompé et en plus il faudrait déja que je vois si je peux la mettre dans mon local

au vu du profil : f800gs sans problème, et je ne prends pas d'action !

Ton local c'est un local vélo ? si oui vérifie que tu peux y mettre une moto avec le syndic. ensuite mesure la largeur de la porte car les trails c'est large et ca ne passe pas en travers surtout si il y a des excroissances
je ne sais plus sur quel forum mais j'ai vu une discussion qui ressemblait à celle ci , trackandroad ?

Si tu veux la plus jolie : 660 Ténéré
Sinon, vu ton profil, je dirais 800GS, bon compromis (même si c'est une moto de traitre).
D'ailleurs, j'ai répondu a ton MP a ce sujet.

Concernant le local, oui c'est pour vélo à la base, mais sa fait 6ans que j'y met mes motos (je suis le seul d'ailleurs ).

La plus grosse moto que j'ai eu en largeur était une ktm 950 sm, sa passer a l'aise si je me souviens, mais comme toute c'est au niveau du guidon qu'il faut faire la gymnastique pour passer la porte.

Je pense que sa va être la GS800 au final. L' abs je l'avais sur ma er6, je trouve sa rassurant même si pour un ancien adepte des stoppies et autre wheeling c'est un peu frustrant.

Quand j'aurais ma moto je compte faire une virée en Irlande ou sur l'ile de man vers avril/mai 2011 si il y' a des déjà des intérressés....

Sinon des weekend de 3/4 jours a la montagne sa peut le faire!

Korrygan a écrit:

ensuite mesure la largeur de la porte car les trails c'est large et ca ne passe pas en travers surtout si il y a des excroissances?

Je vais faire sa en rentrant du boulot ce soir, c'est ce que j'aurais du faire directement

Hugo a écrit:

(même si c'est une moto de traitre).

kick a écrit:

Je devrais partir en Ecosse + Irlande l'été prochain, mais ce sera sûrement à cheval sur juillet / août, dates des congés oblige.

Hugo a écrit:

kick a écrit:

Je devrais partir en Ecosse + Irlande l'été prochain, mais ce sera sûrement à cheval sur juillet / août, dates des congés oblige.

là je ne comprends plus , c'est à moto ou à cheval que tu pars ?

:(vlacorde:

Ma boite ferme souvent une semaine en aout, celle de ma copine 3 semaines, souvent en aout aussi.

Donc ça impose certains départs.

Tu me diras en Norvège, on était presque hors saison.
A part le temps pourri (mais ça ça peut arriver tout l'été en Norvège), c'était top ! Et y'avait moins de monde. Bien que la notion de "monde" en Norvège soit différente de celle de "monde" sur la côté d'azur :lol:

c'est parfois pas facile de conjuguer vacances et boulot au même temps !

je bosse de mi juillet à mi décembre et c'est en novembre que le moto club dont je fais partie organise une sortie sur madagascar , donc ce sera sans moi , les boules ........................